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Cette page présente l’autonomie et la consommation du modèle Chevrolet Bolt EV 60 kWh.
L’autonomie varie notamment selon la vitesse, la température, l’état de la chaussée et les équipements du véhicule. Cette page présente les résultats des cycles WLTP et EPA ainsi que des estimations en conditions réelles.
L'autonomie réelle varie selon la manière et l'endroit où la voiture est conduite.
| Norme de test | Autonomie | Consommation |
|---|---|---|
| Autonomie EPA de la finition d’entrée de gamme | 238 mi (383 km) | 14,9 kWh/100 km (4,2 mi/kWh) |
| Autonomie EPA de la finition supérieure | 238 mi (383 km) | 14,9 kWh/100 km (4,2 mi/kWh) |
| Condition de test | Autonomie | Réduction d'autonomie |
|---|
| Vitesse de conduite | Autonomie | Consommation |
|---|---|---|
| Autonomie à 90 km/h (56 mph) dans des conditions idéales | 407 km (253 mi) | 14 kWh/100 km (4,4 mi/kWh) |
| Autonomie à 90 km/h (56 mph) avec 2 kW de chauffage ou de climatisation | 364 km (226 mi) | 16,2 kWh/100 km (3,8 mi/kWh) |
| Autonomie à 70 mph (112 km/h) dans des conditions idéales | 300 km (186 mi) | 19 kWh/100 km (3,3 mi/kWh) |
| Autonomie à 70 mph (112 km/h) avec 2 kW de chauffage ou de climatisation | 274 km (170 mi) | 20,8 kWh/100 km (3,0 mi/kWh) |
| Autonomie à 120 km/h (75 mph) dans des conditions idéales | 285 km (177 mi) | 20 kWh/100 km (3,1 mi/kWh) |
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