Utilisez les liens ci-dessous pour accéder rapidement à une section, ou continuez la lecture pour l’article complet. Vous pouvez également consulter les spécifications complètes, la galerie d’images, les performances de recharge et les avis en ligne. Sections :
Performances
Avec l’overboost, le modèle Audi Q8 e-tron edition Dakar développe jusqu’à 300 kW (408 ch / 402 bhp), contre 265 kW (360 ch / 355 bhp) sans overboost. Le couple maximal atteint 664 Nm (490 lb-ft). Le 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) est réalisé en 5,8 secondes et la vitesse maximale est de 200 km/h (124 mph).
Batterie, autonomie et recharge
La batterie a une capacité brute de 114,0 kWh et une capacité nette utile de 106,0 kWh. Une réserve de 8,0 kWh (7,0 %) protège la batterie. Avec une tension nominale de 396 volts, le système est classé comme un système de batterie de 400 volts.
La batterie lithium-ion utilise une chimie NMC (nickel-manganèse-cobalt).
Selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), l’autonomie du véhicule est de 487 km (303 miles), avec une consommation d’énergie de 21,8 kWh/100 km (2,9 mi/kWh).
Pour plus de détails, consultez les données en conditions réelles et les estimations présentées sur la page autonomie et consommation de ce modèle.
Le véhicule prend en charge la recharge rapide en courant continu jusqu’à 170 kW. La recharge de 0 % à 100 % prend environ 67 minutes. Une session typique de 10 % à 80 % prend environ 33 minutes, avec une puissance moyenne de 137 kW.
Avec une marge de cinq minutes par arrêt, la fenêtre de recharge optimale s’étend de 4 à 73 %. La puissance moyenne effective, marge comprise, est de 120 kW sur une session d’environ 37 minutes et 36 secondes.
Lors d’un trajet de 1 000 km effectué à une vitesse constante de 120 km/h (75 mph), avec une consommation estimée à 27 kWh/100 km, la durée totale serait d’environ 9 heures et 43 minutes. Le trajet nécessiterait deux arrêts de recharge de 0 % à 78 %, soit 83 minutes de recharge au total.
Chargeur embarqué
Un chargeur embarqué de 11 kW est proposé en option et ramène la durée d’une recharge complète à environ 9 heures et 38 minutes.
Port de recharge
Le port de recharge se trouve sur le côté avant gauche, une position pratique lorsque la borne est située latéralement.
Les types de connecteurs varient selon les marchés : ce modèle utilise le CCS Combo 1 en Amérique du Nord et le CCS Combo 2 en Europe. Pour les spécifications complètes de tous les marchés, consultez les spécifications détaillées.
Un second port de recharge se trouve sur le côté avant droit. Il facilite le raccordement à une borne en courant alternatif selon la position de stationnement.
Les types de connecteurs varient selon les marchés. Ce modèle utilise le J1772 pour l’Amérique du Nord et le Type 2 pour l’Europe. Pour les spécifications complètes de tous les marchés, consultez les spécifications détaillées.
Groupe motopropulseur
Le modèle Audi Q8 e-tron edition Dakar dispose d’une transmission intégrale assurée par deux moteurs, un sur chaque essieu.
Les moteurs utilisés sont des moteurs à induction.
Suspension
Le modèle Audi Q8 e-tron edition Dakar reçoit de série une double triangulation à l’avant et une architecture multibras à l’arrière, avec amortisseurs à commande électronique et ressorts pneumatiques.
La suspension adaptative agit sur les deux essieux et permet de régler la hauteur de caisse ainsi que l’amortissement, manuellement ou automatiquement.
La garde au sol minimale est de 174 mm et la maximale est de 271 mm.
Direction
La direction progressive est de série sur le modèle Audi Q8 e-tron edition Dakar. Elle adapte automatiquement la démultiplication de la direction à la vitesse.
Modes de conduite
Le modèle Audi Q8 e-tron edition Dakar propose plusieurs modes de conduite qui modifient son comportement routier.
Le conducteur peut choisir entre 7 modes :
- Dynamic : direction et réponse à l’accélérateur dynamiques, hauteur de caisse basse et amortissement dynamique.
- Efficiency : direction équilibrée, hauteur de caisse basse, amortissement équilibré et réponse de l’accélérateur axée sur l’efficience.
- Comfort : direction et réponse à l’accélérateur équilibrées, hauteur de caisse normale et amortissement typé confort.
- Allroad : direction et réponse à l’accélérateur équilibrées, hauteur de caisse élevée et amortissement typé confort.
- Offroad : direction équilibrée, hauteur de caisse maximale, amortissement équilibré et réponse de l’accélérateur équilibrée.
- Auto : direction et réponse à l’accélérateur équilibrées, hauteur de caisse et amortissement adaptatifs.
- Custom : hauteur de caisse, direction, amortissement et réponse à l’accélérateur personnalisables.
Freins
Le modèle Audi Q8 e-tron edition Dakar utilise des disques de frein en fonte à l’avant et à l’arrière.
Les disques avant mesurent 375 mm, tandis que les disques arrière mesurent 350 mm.
Freinage régénératif
Le système de freinage régénératif de ce modèle propose plusieurs modes. En mode automatique, le véhicule roule en roue libre lorsque les conditions le permettent et adapte la décélération régénérative à la situation.
En mode manuel, l’appui sur la pédale de frein commande la régénération ; les freins à friction n’interviennent qu’en complément lorsque cela est nécessaire.
Avec la régénération au lever de pied, le véhicule ralentit et récupère de l’énergie lorsque le conducteur relâche l’accélérateur. Cette fonction est couramment appelée conduite à une pédale.
L’intensité de la régénération au lever de pied peut être réglée sur trois niveaux.
Extérieur
Le modèle Audi Q8 e-tron edition Dakar mesure 4901 mm de long, 1935 mm de large et 1629 mm de haut. Il appartient au segment des SUV familiaux de taille intermédiaire.
Le modèle Audi Q8 e-tron edition Dakar est proposé dans 3 teintes opaques ou métallisées. Des teintes supplémentaires sont disponibles dans la palette exclusive « Audi exclusive ».
Plusieurs configurations esthétiques sont proposées.
Le modèle True peut recevoir le pack extérieur **Audi S line**, proposé en option avec des boucliers spécifiques, une calandre distinctive et des jantes de plus grand diamètre.
Le modèle True peut recevoir le pack **Black Optics**, proposé en option avec notamment des entourages de vitres, une calandre et des garnitures noirs.
Le modèle Audi Q8 e-tron edition Dakar propose plusieurs modèles et diamètres de jantes. Les montes pneumatiques disponibles sont les suivantes :
- Pneus 265/60 sur jantes de 18\"
- Pneus 255/55 sur jantes de 19\"
Des jantes plus étroites réduisent la consommation d’énergie et peuvent augmenter l’autonomie, tandis que des jantes plus larges peuvent améliorer la motricité et la tenue de route.
Le véhicule possède quatre portes conventionnelles et un hayon de type berline à hayon.
La fermeture assistée des portes latérales est en option.
Deux configurations de toit sont proposées.
Un toit conventionnel est de série.
Un toit panoramique couvrant la majeure partie du pavillon est proposé en option. Son panneau avant est ouvrant et un store pare-soleil électrique est intégré.
Des vitres surteintées à partir du montant B sont installées de série. Elles limitent l’éblouissement et les apports solaires tout en préservant l’intimité des passagers arrière.
Des vitres latérales à double vitrage sont proposées en option afin de réduire le bruit dans l’habitacle.
Intérieur
L’habitacle haut de gamme du modèle Audi Q8 e-tron edition Dakar est orienté vers le conducteur. Une console centrale traditionnelle sépare les places avant et intègre des rangements.
Deux types de sièges sont proposés avec des matériaux de sellerie prédéfinis.
Couleurs de ciel de toit
Disponible en :
- Black
Sièges
Le modèle Audi Q8 e-tron edition Dakar comprend cinq places : deux sièges avant et une banquette arrière trois places.
Sièges avant
Les sièges avant sont proposés en trois variantes :
La variante de siège s-line sport propose :
- Réglage avant-arrière (réglage manuel de série, électrique en option)
- Réglage d’inclinaison du dossier (réglage manuel de série, électrique en option)
- Réglage en hauteur (réglage manuel de série, électrique en option)
- Réglage de l'angle de l'assise (réglage manuel de série, électrique en option)
- Appuie-tête réglable en hauteur
- Appuie-tête réglable en profondeur (en option)
- Siège chauffant (en option)
- Soutien lombaire à réglage électrique (réglage électrique de série)
- Rallonge d’assise réglable
- ISOFIX (de série pour le siège passager)
Disponible en :
- Sellerie en cuir de couleur Noir
- Sellerie en cuir de couleur Marron
- Sellerie en Dinamica et cuir de couleur Noir
- Sellerie en Dinamica et cuir de couleur Gris
La variante de siège s sport propose :
- Réglage avant-arrière (réglage manuel de série, électrique en option)
- Réglage d’inclinaison du dossier (réglage manuel de série, électrique en option)
- Réglage en hauteur (réglage manuel de série, électrique en option)
- Réglage de l'angle de l'assise (réglage manuel de série, électrique en option)
- Siège chauffant (en option)
- Soutien lombaire à réglage électrique (réglage électrique de série)
- Rallonge d’assise réglable
- ISOFIX (de série pour le siège passager)
Disponible en :
- Sellerie en cuir de couleur Noir
- Sellerie en cuir de couleur Marron
- Sellerie en Dinamica et cuir de couleur Noir
- Sellerie en Dinamica et cuir de couleur Gris
La variante de siège multicontour propose :
- Réglage avant-arrière (réglage électrique de série)
- Réglage d’inclinaison du dossier (réglage électrique de série)
- Réglage en hauteur (réglage électrique de série)
- Réglage de l'angle de l'assise (réglage électrique de série)
- Appuie-tête réglable en hauteur
- Appuie-tête réglable en profondeur
- Siège chauffant
- Mémorisation de la position
- Soutien lombaire à réglage électrique (réglage électrique de série)
- Réglage des renforts latéraux du dossier
- Réglage des bourrelets latéraux de l’assise
- Rallonge d’assise réglable
- Siège ventilé (en option)
- Massage (en option)
- ISOFIX (de série pour le siège passager)
Disponible en :
- Sellerie en Dinamica et cuir de couleur Noir
- Sellerie en cuir de couleur Marron
- Sellerie en Dinamica et cuir de couleur Noir
- Sellerie en Dinamica et cuir de couleur Gris
Sièges de la deuxième rangée
La deuxième rangée reçoit de série une banquette trois places fractionnable selon la répartition 40:20:40. Chaque section peut être rabattue séparément afin d’augmenter le volume de chargement.
Les fonctionnalités supplémentaires de la deuxième rangée comprennent :
- Appuie-tête réglable en hauteur
- ISOFIX (de série pour les sièges extérieurs)
Rangement intérieur
Le modèle Audi Q8 e-tron edition Dakar dispose des rangements intérieurs suivants :
- Porte-gobelets : deux se trouvent dans la console centrale avant et deux dans l’accoudoir arrière.
- Boîte à gants : intégrée à la planche de bord face au passager avant.
Éclairage intérieur
Le modèle Audi Q8 e-tron edition Dakar propose plusieurs configurations d’éclairage intérieur.
- Éclairage d’ambiance multicolore : couvre la planche de bord, les panneaux de porte et les zones aux pieds, avec plusieurs couleurs au choix.
Climatisation
Deux options de système de climatisation sont disponibles :
- Climatisation bizone : le conducteur et le passager avant peuvent disposer de températures différentes.
- Climatisation quatre zones : des températures distinctes peuvent être réglées à l’avant pour le conducteur et le passager, ainsi que séparément pour deux zones arrière.
Une pompe à chaleur est installée de série afin de réduire l’énergie nécessaire au chauffage par temps froid.
Fonctions de confort
Le modèle Audi Q8 e-tron edition Dakar propose les équipements de confort suivants :
- Ouvre-porte de garage : commande intégrée pour les portes de garage et portails compatibles.
- Parfum d’ambiance : diffuse un parfum dans l’habitacle via le système de ventilation.
Interface utilisateur et commandes
L’interface de commande du Audi Q8 e-tron edition Dakar combine des boutons physiques, des manettes sur la colonne de direction et des écrans tactiles.
Derrière le volant se trouve un combiné d’instruments numérique, et dans la console centrale, il y a deux écrans d’infodivertissement différents.
Détails clés de l’écran :
- Affichage conducteur : un écran de 12,3 pouces intégré au tableau de bord derrière le volant. Il fournit des données de conduite essentielles telles que la vitesse, l’autonomie et les indications de navigation.
- Écran tactile de la console centrale : un écran tactile de 10,1 pouces situé en haut de la console centrale. Il sert d’interface principale pour l’infodivertissement, la navigation et les réglages du véhicule.
- Écran tactile de la console centrale : un écran de 8,6 pouces placé en bas de la console centrale, utilisé pour la climatisation et les fonctions secondaires.
Un affichage tête haute optionnel projette des informations clés de conduite telles que la vitesse et les indications de navigation sur le pare-brise.
Volant
Le Audi Q8 e-tron edition Dakar est équipé d’un seul type de volant :
Une fonction d’accès facile en option rétracte automatiquement le volant pour faciliter l’entrée et la sortie du véhicule.
Design : Circulaire
Commandes : Boutons physiques, Molette de défilement, Palettes au volant
Chauffage : Disponible en option
Depuis le volant, vous pouvez commander :
- Infodivertissement : les commandes au volant donnent accès aux fonctions multimédia et d’infodivertissement.
Rétroviseurs
Pour les rétroviseurs extérieurs, vous pouvez choisir entre des rétroviseurs à caméra avec écrans intérieurs ou des rétroviseurs traditionnels. Le rétroviseur intérieur est un rétroviseur standard.
La commande vocale est de série.
Infodivertissement
Le modèle Audi Q8 e-tron edition Dakar utilise un système d’infodivertissement spécifique pour la navigation, les médias et les réglages du véhicule.
Système de navigation
Le système de navigation intégré utilise des cartes détaillées et propose une planification d’itinéraire avancée. Il fournit des informations trafic en temps réel et des cartes satellites.
Duplication de l’écran du téléphone
Le Audi Q8 e-tron edition Dakar prend en charge Android Auto et Apple CarPlay, offrant l’accès à des applications compatibles du téléphone telles que Google Maps et Waze sur l’écran de la voiture.
Système audio
Le modèle Audi Q8 e-tron edition Dakar propose deux systèmes audio :
- Audi Sound system : le système dispose de dix haut-parleurs et d'une puissance maximale de 180 watts.
- Bang & Olufsen Sound System : le système dispose de 16 haut-parleurs et d'une puissance maximale de 700 watts.
Le modèle dispose de ports USB-C de série (nombre total : 2).Ports USB-C supplémentaires proposés en option : 2.
Application mobile
Le modèle Audi Q8 e-tron edition Dakar dispose d’une application mobile Android et iOS permettant de consulter son état et de commander certaines fonctions à distance :
- Localisation du véhicule : affiche sa position actuelle.
- Préconditionnement : chauffe ou refroidit l’habitacle avant le départ.
- Verrouillage et déverrouillage : permet de verrouiller ou de déverrouiller les portes à distance.
- Recharge programmée : définit les horaires des sessions de recharge.
- Limite de recharge : règle le niveau de charge cible de la batterie.
- Planification d’itinéraire : prépare un trajet et l’envoie au système de navigation du véhicule.
- Historique des trajets : affiche les informations relatives aux trajets précédents.
Feux
Le modèle Audi Q8 e-tron edition Dakar propose trois configurations de phares.
- Des phares à LED sont installés de série.
- Phares LED Matrix : les phares adaptatifs en option occultent sélectivement certaines parties du faisceau afin d’éviter d’éblouir les véhicules venant en sens inverse. Les feux de virage éclairent la direction du déplacement lors des virages.
- Des phares Digital Matrix LED avec feux d’angle sont proposés en option. Leur faisceau piloté par segments masque certaines zones afin de maintenir l’éclairage sans éblouir les autres usagers.
Les feux arrière utilisent la technologie LED.
Systèmes avancés d'aide à la conduite
Le modèle Audi Q8 e-tron edition Dakar propose des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) de série et en option.
Assistant d’efficacité : une fonctionnalité De série qui aide les conducteurs à anticiper les conditions de conduite et à conserver de l’énergie.
Systèmes de sécurité
ABS (système antiblocage) : De série sur le Audi Q8 e-tron edition Dakar. Il empêche le blocage des roues lors du freinage.
ESP/ESC (contrôle de stabilité) : De série sur le Audi Q8 e-tron edition Dakar. Il améliore la stabilité lors de manœuvres brusques et sur routes glissantes.
Aide au maintien dans la voie (LKA) : De série sur le Audi Q8 e-tron edition Dakar. Elle applique des corrections de direction si le véhicule commence à quitter sa voie.
L’alerte de franchissement de ligne avertit le conducteur si le véhicule commence à quitter sa voie.
Aide au trafic transversal avant (FCTA) : En option sur le Audi Q8 e-tron edition Dakar. Elle détecte les véhicules qui traversent à l’avant lorsque le véhicule entre dans une intersection ou redémarre après un arrêt.
Alerte trafic transversal arrière (RCTA) : En option sur le Audi Q8 e-tron edition Dakar. Elle détecte les véhicules approchant latéralement lors d’une marche arrière pour sortir d’une place de stationnement ou d’une allée.
Alerte de collision frontale (FCW) : En option sur le Audi Q8 e-tron edition Dakar. Elle avertit le conducteur d’une collision frontale potentielle.
Freinage d’urgence automatique (AEB) : De série sur le Audi Q8 e-tron edition Dakar. Il applique automatiquement les freins si le conducteur ne réagit pas à une collision imminente.
Évitement d’urgence automatique (AES) — disponibilité sur le modèle Audi Q8 e-tron edition Dakar : En option. Le système agit sur la direction en situation d’urgence pour aider à éviter une collision.
Surveillance des angles morts (BSM) : En option sur le Audi Q8 e-tron edition Dakar. Elle détecte les véhicules dans les angles morts du véhicule.
Alerte de sortie du véhicule : En option sur le Audi Q8 e-tron edition Dakar. Elle avertit les occupants de ne pas ouvrir une porte lorsqu’elle détecte un trafic approchant ou un autre danger.
Automatisation de la conduite
Selon le niveau d’équipement, le modèle Audi Q8 e-tron edition Dakar propose une automatisation de la conduite de niveau 1 ou 2.
Le système Cruise control de niveau 1 comprend les fonctions d’assistance suivantes.
- Régulateur de vitesse.
- Stationnement automatique (en option)
Le système optionnel Assistantpackage Tour, de niveau 2 SAE, ajoute les fonctionnalités suivantes :
- Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
- Assistant de centrage dans la voie (LCA) / AutoSteer : maintient le véhicule au centre de sa voie et adapte sa vitesse à la circulation. Le conducteur doit garder les mains sur le volant et rester attentif.
Capteurs et caméras
Ce modèle utilise des caméras, du radar et des capteurs ultrasoniques pour ses systèmes d’aide à la conduite.
Jusqu’à cinq radars, cinq caméras et 12 capteurs ultrasoniques surveillent les environs du véhicule.
Sécurité
Le modèle Audi Q8 e-tron edition Dakar dispose des airbags suivants :
- Airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant
- Airbags rideaux couvrant les première et deuxième rangées
- Airbags latéraux pour les passagers de la deuxième rangée
Les ceintures avant disposent de prétensionneurs réversibles de série, également proposés en option à l’arrière. Des limiteurs d’effort sont installés aux deux rangées.
Le modèle Audi Q8 e-tron edition Dakar a obtenu cinq étoiles aux essais indépendants Euro NCAP, avec les résultats suivants :
- Protection des adultes : 91 %
- Protection des enfants : 85 %
- Protection des usagers vulnérables : 71 %
- Aides à la sécurité : 76 %
La vidéo complète de l’essai de collision est disponible ici.
Les fonctions et évaluations sont détaillées dans la section consacrée à la sécurité.Protection du véhicule et accès
Le Audi Q8 e-tron edition Dakar inclut les fonctions de sécurité et d’accès suivantes :
- Démarrage sans clé de série, accès sans clé en option : le démarrage ne nécessite aucune manipulation de la clé ; le déverrouillage automatique est proposé en option.
- Alarme en option : le système surveille les tentatives d’intrusion ou de manipulation du véhicule.
Volume de chargement et remorquage
Le coffre offre une capacité de chargement de 660 litres (23,3 pi³). Avec la banquette arrière rabattue, cela passe à 1725 litres (60,9 pi³).
La charge maximale sur le toit est de 75 kg (165,3 lb).
Des barres de toit sont installées de série pour recevoir un coffre ou un porte-équipement.
Le frunk (coffre avant) a une capacité de 60 litres (2,1 pi³).
La masse totale autorisée du véhicule est de 3170 kg (6989 lb) et la masse à vide de la configuration de base est de 2520 kg (5556 lb). La charge utile est donc de 650 kg (1433 lb), occupants compris. Les options peuvent augmenter la masse à vide et réduire la charge utile.
Un attelage est proposé en option. La masse remorquable maximale est de 1800 kg (3968 lb) pour une remorque freinée et de 750 kg (1653 lb) pour une remorque non freinée.
Disponibilité et prix
Ce modèle a été présenté en première mondiale le 03/01/2024 ; début des livraisons : mai 2024. Il n’est désormais plus commercialisé.