Polestar 2 Standard Range Single Motor-latauskäyrä ja suorituskyky

MY2024
Viimeksi muokattu: elok. 16, 2026

Alla oleva käyrä näyttää mallin Polestar 2 Standard Range Single Motor lataustehon akun eri varaustasoilla. Toimintamatka- ja aikakaaviot antavat lisätietoja.

Latauksen kohokohdat

DC-latauksen enimmäisteho
135 kW
Akun kapasiteetti
69,0 kWh
Arkkitehtuuri
355 V

69,0 kWh — 69 kWh

Arvioidut tiedot

Tämän mallin latauskäyrä on arvioitu valmistajan tietojen ja vastaavien akkujen latausominaisuuksien perusteella.

Latauksen suorituskyky

Keskimääräinen latausteho 0–100 % 52,1 kW
Keskimääräinen latausteho 10–100 % 49,0 kW
Keskimääräinen latausteho 10–80 % 106,7 kW

Edistyneet mittarit

Suurin C-arvo 1,97 C
Keskimääräinen C-arvo 1,47 C
Optimaalinen latausalue 0% – 62%

Aika-analyysi

Toimintamatka-analyysi

Keskeiset havainnot

Tehollinen latausteho, johon sisältyy 5 minuuttia lisäaikaa 96,6 kW
Optimaalinen latauksen lopetusaika 25m 24s
Latausaika 10–80 % 25 m 59 s

Lataustehon analyysi

SoC-alue Latausaseman antoteho (kW) Kokonaisaika Lisätty energia
0-100% 52,1 kW 1 h 15 m 56 s 66,0 kWh
10-100% 49,0 kW 1 h 12 m 48 s 59,4 kWh
10-80% 106,7 kW 25 m 59 s 46,2 kWh

Ajojaksolla lisätty toimintamatka per minuutti

SoC-alue EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 7,2 km (4,5 mi) ? ?
10-100% ? 6,7 km (4,2 mi) ? ?
10-80% ? 14,7 km (9,1 mi) ? ?

Latauskäyrän tiedot (0–100 % SoC)

SoC Latausaseman antoteho Kokonaisaika 0 %:sta alkaen Akkuun siirtynyt energia

Latausaseman antoteho on latausaseman tuottama teho. Akkuun siirtynyt energia on määrä, joka todella päätyy akkuun: noin 5 % häviää matkalla lämpönä ja muunnoksissa, ja latausajat lasketaan tämän pienemmän energiamäärän perusteella. Kun energia jaetaan ajalla, tulos on siksi noin 5 % pienempi kuin latausaseman antotehon sarakkeessa. Viiden prosentin arvo on arvio – todellinen lataushäviö vaihtelee lämpötilan, varaustason ja käytetyn latausaseman mukaan. Lue lisää lataushäviöstä

Lisätietoja