Polestar 2 Standard Range Single Motor ladekurve & ydelse

MY2024
Sidst ændret: aug. 16, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Polestar 2 Standard Range Single Motor med ladeeffekten ved forskellige batteriniveauer. Graferne for rækkevidde og tid giver yderligere oplysninger om ladeydelsen.

Opladningshøjdepunkter

Maksimal DC-ladeeffekt
135 kW
Batterikapacitet
69,0 kWh
Arkitektur
355 V

69,0 kWh — 69 kWh

Anslåede data

Ladekurven for denne model er udledt fra fabriksdata og indsigt i opladningsydelsen for lignende batteripakker.

Opladningsydelse

Gennemsnitlig ladeeffekt 0–100 % 52,1 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–100 % 49,0 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–80 % 106,7 kW

Avancerede målinger

Maks. C-rate 1,97 C
Gennemsnitlig C-rate 1,47 C
Optimalt ladeområde 0% – 62%

Tidsanalyse

Rækkeviddeanalyse

Vigtige indsigter

Optimal ladeeffekt inklusive fem minutters tidstab 96,6 kW
Optimalt tidspunkt for ladestop 25m 24s
Ladetid 10–80 % 25 m 59 s

Analyse af ladeeffekt

SoC-rækkevidde Laderens udgangseffekt (kW) Samlet tid Tilført energi
0-100% 52,1 kW 1 h 15 m 56 s 66,0 kWh
10-100% 49,0 kW 1 h 12 m 48 s 59,4 kWh
10-80% 106,7 kW 25 m 59 s 46,2 kWh

Rækkevidde tilføjet pr. minut baseret på kørecyklus

SoC-rækkevidde EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 7,2 km (4,5 mi) ? ?
10-100% ? 6,7 km (4,2 mi) ? ?
10-80% ? 14,7 km (9,1 mi) ? ?

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

SoC Laderens udgangseffekt Samlet tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens udgangseffekt er den effekt, ladestationen leverer. Energi til batteriet er den mængde, der faktisk når frem: omkring 5 % går tabt som varme og ved konvertering undervejs, og ladetiderne beregnes ud fra denne reducerede energimængde. Energi divideret med tid giver derfor en værdi, der er cirka 5 % lavere end kolonnen med laderens udgangseffekt. De 5 % er et skøn – det faktiske tab varierer med temperatur, ladeniveau og den anvendte lader. Læs mere om ladetab

Mere information