Curva de carga y rendimiento de Isuzu D-Max EV Double Cab

2025, 2026
Última modificación: jul 12, 2026

A continuación se muestra la curva de carga del Isuzu D-Max EV Double Cab, que representa la potencia de carga en los distintos niveles de la batería. Los gráficos de autonomía y tiempo aportan información adicional sobre el rendimiento de carga.

Aspectos destacados de carga

Potencia máxima de carga DC
50 kW
Capacidad de la batería
66,9 kWh

66,9 kWh — Isuzu D-Max EV 66.9 kWh NMC

Datos estimados

La curva de carga para este modelo se deriva de datos del fabricante y conocimientos sobre el rendimiento de carga de paquetes de baterías similares.

Rendimiento de carga

Potencia media de carga 0-100 % 32,4 kW
Potencia media de carga 10-100 % 32,0 kW
Potencia media de carga 10-80 % 46,5 kW

Métricas avanzadas

Tasa C máxima 0,75C
Tasa C promedio 0,65C
Área de carga óptima 8% – 81%

Análisis de tiempo

Análisis de autonomía

Aspectos clave

Potencia de carga óptima, incluidos 5 minutos de espera
42,8 kW
Tiempo óptimo de parada de carga
65m 25s
Tiempo de carga 10-80 %
57 m 49 s

Análisis de la potencia de carga

Rango de SoC Velocidad (kW) Tiempo total Energía añadida
0-100% 32,4 kW 1 h 58 m 38 s 64,0 kWh
10-100% 32,0 kW 1 h 48 m 5 s 57,6 kWh
10-80% 46,5 kW 57 m 49 s 44,8 kWh

Autonomía añadida por minuto según ciclo de conducción

Rango de SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 2,2 km (1,4 mi) ? ?
10-100% ? 2,2 km (1,4 mi) ? ?
10-80% ? 3,2 km (2,0 mi) ? ?

Datos de curva de carga (0–100 % SoC)

SOC Velocidad Tiempo Energía cargada
Más información

Modelos alternativos

En el mercado de vehículos eléctricos de rápido crecimiento, EVKX.net ha identificado varias alternativas al Isuzu D-Max EV Double Cab que vale la pena considerar en función de características, especificaciones y precio.

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