Curva de carga y rendimiento de Ford Puma Gen-E

Última modificación: mar 24, 2026

A continuación se muestra la curva de carga para Ford Puma Gen-E, que ilustra la velocidad de carga en varios niveles de batería. Además, los gráficos de rango y tiempo proporcionan detalles completos sobre el rendimiento de carga.

Aspectos destacados de carga

Velocidad máxima de carga DC
100 kW
Capacidad de la batería
46,0 kWh

46,0 kWh —

Datos estimados

La curva de carga para este modelo se deriva de datos del fabricante y conocimientos sobre el rendimiento de carga de paquetes de baterías similares.

Rendimiento de carga

Velocidad de carga promedio 0 - 100% 32,9 kW
Velocidad de carga promedio 10-100% 34,3 kW
Velocidad de carga promedio 10-80% 75,3 kW

Métricas avanzadas

Tasa C máxima 2,17C
Tasa C promedio 1,47C
Área de carga óptima 7% – 67%

Análisis de tiempo

Análisis de autonomía

Aspectos clave

Velocidad de carga óptima incluyendo 5 minutos de pérdida
64,9 kW
Tiempo óptimo de parada de carga
24m 11s
Tiempo de carga 10-80%
24 m 18 s

Análisis de velocidad de carga

Rango de SoC Velocidad (kW) Tiempo total Energía añadida
0-100% 32,9 kW 1 h 19 m 36 s 43,6 kWh
10-100% 34,3 kW 1 h 8 m 40 s 39,2 kWh
10-80% 75,3 kW 24 m 18 s 30,5 kWh

Autonomía añadida por minuto según ciclo de conducción

Rango de SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 4,7 km (2,9 mi) 2,6 km (1,6 mi) 2,4 km (1,5 mi)
10-100% ? 4,9 km (3,0 mi) 2,7 km (1,7 mi) 2,5 km (1,6 mi)
10-80% ? 10,8 km (6,7 mi) 6,0 km (3,7 mi) 5,5 km (3,4 mi)

Datos de curva de carga (0–100% SoC)

SOC Velocidad Tiempo Energía cargada