Kia PV5 Passenger Long Range Ladekurve & Leistung

2026, 2027
Zuletzt geändert: Juli 12, 2026

Die folgende Ladekurve für Kia PV5 Passenger Long Range zeigt die Ladeleistung bei verschiedenen Batterieladezuständen. Zusätzliche Diagramme stellen Reichweitenzuwachs und Ladezeit dar.

Wichtigste Ladewerte

Maximale DC-Ladeleistung
150 kW
Batteriekapazität
71,2 kWh
Architektur
402 V

71,2 kWh — 71.2 kWh NMC

Geschätzte Daten

Die Ladekurve für dieses Modell wird aus Herstellerdaten und Erkenntnissen über die Ladeleistung ähnlicher Batteriepacks abgeleitet.

Ladeleistung

Durchschnittliche Ladeleistung von 0–100 % 37,4 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–100 % 34,7 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–80 % 81,7 kW

Erweiterte Kennzahlen

Maximale C-Rate 2,11C
Durchschnittliche C-Rate 1,21C
Optimaler Ladebereich 0% – 45%

Zeitanalyse

Reichweitenanalyse

Wichtige Erkenntnisse

Effektive Ladeleistung einschließlich 5 Minuten Zeitverlust
87,1 kW
Optimale Ladezeit
20m 46s
Ladezeit von 10–80 %
34 m 25 s

Ladetests unabhängiger Videoproduzenten

Unabhängige Videoproduzenten haben die Ladeleistung dieses Modells unter Praxisbedingungen getestet. Die Videos zeigen den Verlauf und die Dauer der Ladevorgänge.

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Analyse der Ladeleistung

SoC-Bereich Ladeleistung (kW) Gesamtzeit Hinzugefügte Energie
0-100% 37,4 kW 1 h 47 m 35 s 67,0 kWh
10-100% 34,7 kW 1 h 44 m 18 s 60,3 kWh
10-80% 81,7 kW 34 m 25 s 46,9 kWh

Reichweitenzuwachs pro Minute im Fahrzyklus

SoC-Bereich EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 3,8 km (2,4 mi) ? ?
10-100% ? 3,6 km (2,2 mi) ? ?
10-80% ? 8,4 km (5,2 mi) ? ?

Ladekurvendaten (0–100 % SoC)

SoC Ladeleistung Zeit Geladene Energie
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