Li Auto i6 87.3 kWh AWD laddningskurva och prestanda

MY2026
Senast ändrad: aug. 15, 2026

Nedan visas laddningskurvan för Li Auto i6 87.3 kWh AWD, med laddningseffekten vid olika batterinivåer. Diagrammen för räckvidd och tid ger ytterligare information om laddningsprestandan.

Laddningshöjdpunkter

Högsta DC-laddningseffekt
500 kW
Batterikapacitet
87,3 kWh
Arkitektur
800 V

87,3 kWh — 87.3 kWh LFP 5C

Laddningsprestanda

Genomsnittlig laddningseffekt 0–100 % 185,9 kW
Genomsnittlig laddningseffekt 10–100 % 175,2 kW
Genomsnittlig laddningseffekt 10–80 % 367,7 kW

Avancerade mätvärden

Max C-värde 5,86 C
Genomsnittlig C-värde 4,08 C
Optimalt laddningsområde 0% – 70%

Tidsanalys

Räckviddsanalys

Viktiga insikter

Optimal laddningseffekt inklusive fem minuters tidsförlust 256,8 kW
Optimal laddningstid 13m 34s
Laddningstid 10–80 % 9 m 28 s

Analys av laddningseffekt

SoC-intervall Laddarens uteffekt (kW) Total tid Tillförd energi
0-100% 185,9 kW 26 m 47 s 83,0 kWh
10-100% 175,2 kW 25 m 34 s 74,7 kWh
10-80% 367,7 kW 9 m 28 s 58,1 kWh

Tillagd räckvidd per minut enligt körcykel

SoC-intervall EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? 20,5 km (12,7 mi) 17,9 km (11,1 mi)
10-100% ? ? 19,3 km (12,0 mi) 16,9 km (10,5 mi)
10-80% ? ? 40,6 km (25,2 mi) 35,4 km (22,0 mi)

Data för laddkurva (0–100 % SoC)

Laddningsnivå Laddarens uteffekt Total tid från 0 % Energi till batteriet

Laddarens uteffekt är den effekt som laddstationen levererar. Energi till batteriet är det som faktiskt når fram: omkring 5 % går förlorat som värme och vid omvandling på vägen, och laddtiderna beräknas utifrån denna reducerade energimängd. Energi dividerad med tid ger därför ett värde som är cirka 5 % lägre än kolumnen för laddarens uteffekt. De 5 % är en uppskattning – den verkliga förlusten varierar med temperatur, laddningsnivå och vilken laddare som används. Läs mer om laddförlust

Mer information