Li Auto i6 87.3 kWh AWD ladekurve & ydelse

MY2026
Sidst ændret: aug. 15, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Li Auto i6 87.3 kWh AWD med ladeeffekten ved forskellige batteriniveauer. Graferne for rækkevidde og tid giver yderligere oplysninger om ladeydelsen.

Opladningshøjdepunkter

Maksimal DC-ladeeffekt
500 kW
Batterikapacitet
87,3 kWh
Arkitektur
800 V

87,3 kWh — 87.3 kWh LFP 5C

Opladningsydelse

Gennemsnitlig ladeeffekt 0–100 % 185,9 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–100 % 175,2 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–80 % 367,7 kW

Avancerede målinger

Maks. C-rate 5,86 C
Gennemsnitlig C-rate 4,08 C
Optimalt ladeområde 0% – 70%

Tidsanalyse

Rækkeviddeanalyse

Vigtige indsigter

Optimal ladeeffekt inklusive fem minutters tidstab 256,8 kW
Optimalt tidspunkt for ladestop 13m 34s
Ladetid 10–80 % 9 m 28 s

Analyse af ladeeffekt

SoC-rækkevidde Laderens udgangseffekt (kW) Samlet tid Tilført energi
0-100% 185,9 kW 26 m 47 s 83,0 kWh
10-100% 175,2 kW 25 m 34 s 74,7 kWh
10-80% 367,7 kW 9 m 28 s 58,1 kWh

Rækkevidde tilføjet pr. minut baseret på kørecyklus

SoC-rækkevidde EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? 20,5 km (12,7 mi) 17,9 km (11,1 mi)
10-100% ? ? 19,3 km (12,0 mi) 16,9 km (10,5 mi)
10-80% ? ? 40,6 km (25,2 mi) 35,4 km (22,0 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

SoC Laderens udgangseffekt Samlet tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens udgangseffekt er den effekt, ladestationen leverer. Energi til batteriet er den mængde, der faktisk når frem: omkring 5 % går tabt som varme og ved konvertering undervejs, og ladetiderne beregnes ud fra denne reducerede energimængde. Energi divideret med tid giver derfor en værdi, der er cirka 5 % lavere end kolonnen med laderens udgangseffekt. De 5 % er et skøn – det faktiske tab varierer med temperatur, ladeniveau og den anvendte lader. Læs mere om ladetab

Mere information