Chevrolet Silverado EV 3WT laddningskurva och prestanda

MY2024, MY2025
Senast ändrad: aug. 18, 2026

Nedan visas laddningskurvan för Chevrolet Silverado EV 3WT, med laddningseffekten vid olika batterinivåer. Diagrammen för räckvidd och tid ger ytterligare information om laddningsprestandan.

Laddningshöjdpunkter

Högsta DC-laddningseffekt
350 kW
Batterikapacitet
200,0 kWh
Arkitektur
650 V

200,0 kWh — Ultium 200 kWh

Laddningsprestanda

Genomsnittlig laddningseffekt 0–100 % 92,3 kW
Genomsnittlig laddningseffekt 10–100 % 85,6 kW
Genomsnittlig laddningseffekt 10–80 % 185,5 kW

Avancerade mätvärden

Max C-värde 1,72 C
Genomsnittlig C-värde 1,10 C
Optimalt laddningsområde 1% – 62%

Tidsanalys

Räckviddsanalys

Viktiga insikter

Optimal laddningseffekt inklusive fem minuters tidsförlust 239,5 kW
Optimal laddningstid 29m 1s
Laddningstid 10–80 % 43 m 0 s

Analys av laddningseffekt

SoC-intervall Laddarens uteffekt (kW) Total tid Tillförd energi
0-100% 92,3 kW 2 h 3 m 32 s 190,0 kWh
10-100% 85,6 kW 1 h 59 m 53 s 171,0 kWh
10-80% 185,5 kW 43 m 0 s 133,0 kWh

Tillagd räckvidd per minut enligt körcykel

SoC-intervall EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 5,1 km (3,2 mi) ? 5,0 km (3,1 mi) 4,4 km (2,7 mi)
10-100% 4,7 km (2,9 mi) ? 4,6 km (2,9 mi) 4,1 km (2,5 mi)
10-80% 10,3 km (6,4 mi) ? 10,1 km (6,3 mi) 8,8 km (5,5 mi)

Data för laddkurva (0–100 % SoC)

Laddningsnivå Laddarens uteffekt Total tid från 0 % Energi till batteriet

Laddarens uteffekt är den effekt som laddstationen levererar. Energi till batteriet är det som faktiskt når fram: omkring 5 % går förlorat som värme och vid omvandling på vägen, och laddtiderna beräknas utifrån denna reducerade energimängd. Energi dividerad med tid ger därför ett värde som är cirka 5 % lägre än kolumnen för laddarens uteffekt. De 5 % är en uppskattning – den verkliga förlusten varierar med temperatur, laddningsnivå och vilken laddare som används. Läs mer om laddförlust

Mer information