Audi Q4 Sportback 35 e-tron laddningskurva och prestanda

MY2024
Senast ändrad: aug. 21, 2026

Nedan visas laddningskurvan för Audi Q4 Sportback 35 e-tron, med laddningseffekten vid olika batterinivåer. Diagrammen för räckvidd och tid ger ytterligare information om laddningsprestandan.

Laddningshöjdpunkter

Högsta DC-laddningseffekt
145 kW
Batterikapacitet
55,0 kWh
Arkitektur
350 V

55,0 kWh — 55 kWh

Uppskattade data

Laddningskurvan för denna modell är härledd från tillverkardata och insikter om laddningsprestanda för liknande batteripaket.

Laddningsprestanda

Genomsnittlig laddningseffekt 0–100 % 72,1 kW
Genomsnittlig laddningseffekt 10–100 % 69,2 kW
Genomsnittlig laddningseffekt 10–80 % 89,9 kW

Avancerade mätvärden

Max C-värde 2,75 C
Genomsnittlig C-värde 1,70 C
Optimalt laddningsområde 0% – 52%

Tidsanalys

Räckviddsanalys

Viktiga insikter

Optimal laddningseffekt inklusive fem minuters tidsförlust 85,4 kW
Optimal laddningstid 19m 0s
Laddningstid 10–80 % 24 m 17 s

Analys av laddningseffekt

SoC-intervall Laddarens uteffekt (kW) Total tid Tillförd energi
0-100% 72,1 kW 43 m 15 s 52,0 kWh
10-100% 69,2 kW 40 m 34 s 46,8 kWh
10-80% 89,9 kW 24 m 17 s 36,4 kWh

Tillagd räckvidd per minut enligt körcykel

SoC-intervall EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 8,1 km (5,0 mi) ? 5,7 km (3,5 mi)
10-100% ? 7,7 km (4,8 mi) ? 5,5 km (3,4 mi)
10-80% ? 10,1 km (6,3 mi) ? 7,1 km (4,4 mi)

Data för laddkurva (0–100 % SoC)

Laddningsnivå Laddarens uteffekt Total tid från 0 % Energi till batteriet

Laddarens uteffekt är den effekt som laddstationen levererar. Energi till batteriet är det som faktiskt når fram: omkring 5 % går förlorat som värme och vid omvandling på vägen, och laddtiderna beräknas utifrån denna reducerade energimängd. Energi dividerad med tid ger därför ett värde som är cirka 5 % lägre än kolumnen för laddarens uteffekt. De 5 % är en uppskattning – den verkliga förlusten varierar med temperatur, laddningsnivå och vilken laddare som används. Läs mer om laddförlust

Mer information