Audi Q4 Sportback 35 e-tron curva di ricarica e prestazioni

MY2024
Ultima modifica: ago 21, 2026

La curva seguente mostra la potenza di ricarica della Audi Q4 Sportback 35 e-tron ai diversi livelli della batteria. I grafici di autonomia e tempo forniscono informazioni aggiuntive.

Punti salienti della ricarica

Potenza massima di ricarica DC
145 kW
Capacità batteria
55,0 kWh
Architettura
350 V

55,0 kWh — 55 kWh

Dati stimati

La curva di ricarica è stimata in base ai dati del costruttore e alle prestazioni di pacchi batteria simili.

Prestazioni di ricarica

Potenza media di ricarica dal 0 al 100% 72,1 kW
Potenza media di ricarica dal 10 al 100% 69,2 kW
Potenza media di ricarica dal 10 all'80% 89,9 kW

Metriche avanzate

Tasso C massimo 2,75 C
Tasso C medio 1,70 C
Area di ricarica ottimale 0% – 52%

Analisi temporale

Analisi autonomia

Principali informazioni

Potenza effettiva di ricarica, inclusi 5 minuti aggiuntivi 85,4 kW
Orario ottimale di fine ricarica 19m 0s
Tempo di ricarica 10-80% 24 m 17 s

Analisi della potenza di ricarica

Intervallo di SoC Potenza erogata dalla colonnina (kW) Tempo totale Energia aggiunta
0-100% 72,1 kW 43 m 15 s 52,0 kWh
10-100% 69,2 kW 40 m 34 s 46,8 kWh
10-80% 89,9 kW 24 m 17 s 36,4 kWh

Autonomia aggiunta per minuto in base al ciclo di guida

Intervallo di SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 8,1 km (5,0 mi) ? 5,7 km (3,5 mi)
10-100% ? 7,7 km (4,8 mi) ? 5,5 km (3,4 mi)
10-80% ? 10,1 km (6,3 mi) ? 7,1 km (4,4 mi)

Dati curva di ricarica (0–100% SoC)

SoC Potenza erogata dalla colonnina Tempo totale dallo 0% Energia ricevuta dalla batteria

La potenza erogata dalla colonnina è la potenza fornita dalla stazione di ricarica. L'energia ricevuta dalla batteria è quella che vi arriva effettivamente: circa il 5% viene perso sotto forma di calore e durante la conversione, e i tempi di ricarica sono calcolati sulla base di questa quantità ridotta di energia. Dividendo l'energia per il tempo si ottiene quindi un valore inferiore di circa il 5% rispetto alla colonna della potenza erogata dalla colonnina. Il 5% è una stima: la perdita effettiva varia in base alla temperatura, allo stato di carica e alla colonnina utilizzata. Scopri di più sulle perdite di ricarica

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