Range Rover Range Rover Electric EV550 curva de carregamento e desempenho

MY2027
Última modificação: set. 04, 2026

A curva abaixo mostra a potência de carregamento do Range Rover Range Rover Electric EV550 nos diferentes níveis da bateria. Os gráficos de autonomia e tempo fornecem informações adicionais sobre o desempenho.

Destaques de carregamento

Potência máxima de carregamento DC
350 kW
Capacidade da bateria
125,0 kWh

125,0 kWh — 118.5 kWh NMC

Dados estimados

A curva de carregamento deste modelo é estimada com base nos dados do fabricante e no desempenho de conjuntos de baterias semelhantes.

Desempenho de carregamento

Potência média de carregamento de 0 a 100 % 153,8 kW
Potência média de carregamento de 10 a 100 % 146,0 kW
Potência média de carregamento de 10 a 80 % 232,5 kW

Métricas avançadas

Taxa C máxima 2,80 C
Taxa C média 1,88 C
Zona ótima de carregamento 0% – 57%

Análise de tempo

Análise de autonomia

Principais conclusões

Potência efetiva de carregamento, incluindo 5 minutos adicionais 215,1 kW
Duração ideal da paragem para carregamento 18m 50s
Tempo de carregamento de 10 a 80 % 21 m 24 s

Análise da potência de carregamento

Intervalo de SoC Potência do posto de carregamento (kW) Tempo total Energia adicionada
0-100% 153,8 kW 46 m 14 s 118,5 kWh
10-100% 146,0 kW 43 m 49 s 106,6 kWh
10-80% 232,5 kW 21 m 24 s 83,0 kWh

Autonomia adicionada por minuto pelo ciclo de condução

Intervalo de SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 11,6 km (7,2 mi) 13,2 km (8,2 mi) ? ?
10-100% 11,0 km (6,8 mi) 12,5 km (7,8 mi) ? ?
10-80% 17,5 km (10,9 mi) 20,0 km (12,4 mi) ? ?

Dados da curva de carregamento (0–100 % SoC)

SoC Potência do posto de carregamento Tempo total desde 0% Energia recebida pela bateria

A potência do posto de carregamento é a potência que este fornece. A energia recebida pela bateria é a que efetivamente chega: cerca de 5% perde-se sob a forma de calor e durante a conversão, e os tempos de carregamento são calculados a partir desta quantidade reduzida de energia. Por isso, dividir a energia pelo tempo resulta num valor cerca de 5% inferior ao da coluna da potência do posto de carregamento. Os 5% são uma estimativa — a perda real varia com a temperatura, o estado de carga e o posto de carregamento utilizado. Saiba mais sobre a perda de carregamento

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