Range Rover Range Rover Electric EV550 curva di ricarica e prestazioni

MY2027
Ultima modifica: set 04, 2026

La curva seguente mostra la potenza di ricarica della Range Rover Range Rover Electric EV550 ai diversi livelli della batteria. I grafici di autonomia e tempo forniscono informazioni aggiuntive.

Punti salienti della ricarica

Potenza massima di ricarica DC
350 kW
Capacità batteria
125,0 kWh

125,0 kWh — 118.5 kWh NMC

Dati stimati

La curva di ricarica è stimata in base ai dati del costruttore e alle prestazioni di pacchi batteria simili.

Prestazioni di ricarica

Potenza media di ricarica dal 0 al 100% 153,8 kW
Potenza media di ricarica dal 10 al 100% 146,0 kW
Potenza media di ricarica dal 10 all'80% 232,5 kW

Metriche avanzate

Tasso C massimo 2,80 C
Tasso C medio 1,88 C
Area di ricarica ottimale 0% – 57%

Analisi temporale

Analisi autonomia

Principali informazioni

Potenza effettiva di ricarica, inclusi 5 minuti aggiuntivi 215,1 kW
Orario ottimale di fine ricarica 18m 50s
Tempo di ricarica 10-80% 21 m 24 s

Analisi della potenza di ricarica

Intervallo di SoC Potenza erogata dalla colonnina (kW) Tempo totale Energia aggiunta
0-100% 153,8 kW 46 m 14 s 118,5 kWh
10-100% 146,0 kW 43 m 49 s 106,6 kWh
10-80% 232,5 kW 21 m 24 s 83,0 kWh

Autonomia aggiunta per minuto in base al ciclo di guida

Intervallo di SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 11,6 km (7,2 mi) 13,2 km (8,2 mi) ? ?
10-100% 11,0 km (6,8 mi) 12,5 km (7,8 mi) ? ?
10-80% 17,5 km (10,9 mi) 20,0 km (12,4 mi) ? ?

Dati curva di ricarica (0–100% SoC)

SoC Potenza erogata dalla colonnina Tempo totale dallo 0% Energia ricevuta dalla batteria

La potenza erogata dalla colonnina è la potenza fornita dalla stazione di ricarica. L'energia ricevuta dalla batteria è quella che vi arriva effettivamente: circa il 5% viene perso sotto forma di calore e durante la conversione, e i tempi di ricarica sono calcolati sulla base di questa quantità ridotta di energia. Dividendo l'energia per il tempo si ottiene quindi un valore inferiore di circa il 5% rispetto alla colonna della potenza erogata dalla colonnina. Il 5% è una stima: la perdita effettiva varia in base alla temperatura, allo stato di carica e alla colonnina utilizzata. Scopri di più sulle perdite di ricarica

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