Mitsubishi i-MiEV 16 kWh curva de carregamento e desempenho

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Última modificação: ago. 11, 2026

A curva abaixo mostra a potência de carregamento do Mitsubishi i-MiEV 16 kWh nos diferentes níveis da bateria. Os gráficos de autonomia e tempo fornecem informações adicionais sobre o desempenho.

Destaques de carregamento

Potência máxima de carregamento DC
43 kW
Capacidade da bateria
16,0 kWh
Arquitetura
330 V

16,0 kWh — LEV50 16 kWh

Desempenho de carregamento

Potência média de carregamento de 0 a 100 % 16,8 kW
Potência média de carregamento de 10 a 100 % 15,8 kW
Potência média de carregamento de 10 a 80 % 34,2 kW

Métricas avançadas

Taxa C máxima 2,69 C
Taxa C média 2,01 C
Zona ótima de carregamento 0% – 67%

Análise de tempo

Análise de autonomia

Principais conclusões

Potência efetiva de carregamento, incluindo 5 minutos adicionais 28,7 kW
Duração ideal da paragem para carregamento 20m 20s
Tempo de carregamento de 10 a 80 % 17 m 48 s

Análise da potência de carregamento

Intervalo de SoC Potência do posto de carregamento (kW) Tempo total Energia adicionada
0-100% 16,8 kW 51 m 49 s 14,5 kWh
10-100% 15,8 kW 49 m 29 s 13,0 kWh
10-80% 34,2 kW 17 m 48 s 10,2 kWh

Autonomia adicionada por minuto pelo ciclo de condução

Intervalo de SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 3,1 km (1,9 mi) ? 1,2 km (0,7 mi) 1,1 km (0,7 mi)
10-100% 2,9 km (1,8 mi) ? 1,2 km (0,7 mi) 1,1 km (0,7 mi)
10-80% 6,3 km (3,9 mi) ? 2,5 km (1,6 mi) 2,3 km (1,4 mi)

Dados da curva de carregamento (0–100 % SoC)

SoC Potência do posto de carregamento Tempo total desde 0% Energia recebida pela bateria

A potência do posto de carregamento é a potência que este fornece. A energia recebida pela bateria é a que efetivamente chega: cerca de 5% perde-se sob a forma de calor e durante a conversão, e os tempos de carregamento são calculados a partir desta quantidade reduzida de energia. Por isso, dividir a energia pelo tempo resulta num valor cerca de 5% inferior ao da coluna da potência do posto de carregamento. Os 5% são uma estimativa — a perda real varia com a temperatura, o estado de carga e o posto de carregamento utilizado. Saiba mais sobre a perda de carregamento

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