Toyota C-HR+ 77 kWh curva de recarga e desempenho

MY2026
Última modificação: ago. 13, 2026

A curva abaixo mostra a potência de recarga do Toyota C-HR+ 77 kWh nos diferentes níveis da bateria. Os gráficos de autonomia e tempo trazem informações adicionais sobre o desempenho.

Destaques da recarga

Potência máxima de recarga DC
150 kW
Capacidade da bateria
77,0 kWh
Arquitetura
392 V

77,0 kWh — 77 k

Dados estimados

A curva de recarga deste modelo é estimada com base em dados do fabricante e no desempenho de conjuntos de baterias semelhantes.

Desempenho de recarga

Potência média de recarga de 0 a 100% 62,6 kW
Potência média de recarga de 10 a 100% 63,1 kW
Potência média de recarga de 10 a 80% 88,7 kW

Métricas avançadas

Taxa C máxima 1,95 C
Taxa C média 1,11 C
Área ideal de recarga 8% – 53%

Análise de tempo

Análise de autonomia

Principais insights

Potência efetiva de recarga, incluindo 5 minutos adicionais 87,5 kW
Tempo ideal de parada de recarga 22m 13s
Tempo de recarga de 10 a 80% 34 m 4 s

Análise de potência de recarga

Intervalo de SoC Potência fornecida pelo carregador (kW) Tempo total Energia adicionada
0-100% 62,6 kW 1 h 9 m 2 s 72,0 kWh
10-100% 63,1 kW 1 h 1 m 39 s 64,8 kWh
10-80% 88,7 kW 34 m 4 s 50,4 kWh

Autonomia adicionada por minuto por ciclo de condução

Intervalo de SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 8,8 km (5,5 mi) 5,3 km (3,3 mi) 4,7 km (2,9 mi)
10-100% ? 8,9 km (5,5 mi) 5,4 km (3,4 mi) 4,8 km (3,0 mi)
10-80% ? 12,5 km (7,8 mi) 7,5 km (4,7 mi) 6,7 km (4,2 mi)

Dados da curva de recarga (0–100% SoC)

SoC Potência fornecida pelo carregador Tempo total desde 0% Energia recebida pela bateria

A potência fornecida pelo carregador é a potência entregue pela estação de recarga. A energia recebida pela bateria é a que realmente chega: cerca de 5% é perdida na forma de calor e durante a conversão, e os tempos de recarga são calculados com base nessa quantidade reduzida de energia. Portanto, dividir a energia pelo tempo resulta em um valor aproximadamente 5% menor que o da coluna de potência fornecida pelo carregador. Os 5% são uma estimativa — a perda real varia conforme a temperatura, o estado de carga e o carregador utilizado. Saiba mais sobre a perda de recarga

Mais informações

Modelos alternativos

No mercado de veículos elétricos em rápida expansão, o EVKX.net identificou várias alternativas ao Toyota C-HR+ 77 kWh que valem a pena considerar com base em recursos, especificações e preços.