Porsche Cayenne Turbo curva de recarga e desempenho

MY2026
Última modificação: ago. 14, 2026

A curva abaixo mostra a potência de recarga do Porsche Cayenne Turbo nos diferentes níveis da bateria. Os gráficos de autonomia e tempo trazem informações adicionais sobre o desempenho.

Destaques da recarga

Potência máxima de recarga DC
400 kW
Capacidade da bateria
113,0 kWh
Arquitetura
706 V

113,0 kWh — 113 kWh

Dados estimados

A curva de recarga deste modelo é estimada com base em dados do fabricante e no desempenho de conjuntos de baterias semelhantes.

Desempenho de recarga

Potência média de recarga de 0 a 100% 110,9 kW
Potência média de recarga de 10 a 100% 105,8 kW
Potência média de recarga de 10 a 80% 310,2 kW

Métricas avançadas

Taxa C máxima 3,54 C
Taxa C média 2,39 C
Área ideal de recarga 5% – 74%

Análise de tempo

Análise de autonomia

Principais insights

Potência efetiva de recarga, incluindo 5 minutos adicionais 236,9 kW
Tempo ideal de parada de recarga 18m 52s
Tempo de recarga de 10 a 80% 14 m 37 s

Testes de recarga de criadores de conteúdo

Alguns dos nossos criadores de conteúdo selecionados testaram a recarga deste modelo. Os vídeos mostram o desempenho em condições reais.

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Análise de potência de recarga

Intervalo de SoC Potência fornecida pelo carregador (kW) Tempo total Energia adicionada
0-100% 110,9 kW 58 m 25 s 108,0 kWh
10-100% 105,8 kW 55 m 8 s 97,2 kWh
10-80% 310,2 kW 14 m 37 s 75,6 kWh

Autonomia adicionada por minuto por ciclo de condução

Intervalo de SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 10,7 km (6,7 mi) 9,2 km (5,7 mi) 8,8 km (5,5 mi)
10-100% ? 10,2 km (6,3 mi) 8,8 km (5,5 mi) 8,4 km (5,2 mi)
10-80% ? 29,9 km (18,6 mi) 25,8 km (16,0 mi) 24,6 km (15,3 mi)

Dados da curva de recarga (0–100% SoC)

SoC Potência fornecida pelo carregador Tempo total desde 0% Energia recebida pela bateria

A potência fornecida pelo carregador é a potência entregue pela estação de recarga. A energia recebida pela bateria é a que realmente chega: cerca de 5% é perdida na forma de calor e durante a conversão, e os tempos de recarga são calculados com base nessa quantidade reduzida de energia. Portanto, dividir a energia pelo tempo resulta em um valor aproximadamente 5% menor que o da coluna de potência fornecida pelo carregador. Os 5% são uma estimativa — a perda real varia conforme a temperatura, o estado de carga e o carregador utilizado. Saiba mais sobre a perda de recarga

Mais informações

Modelos alternativos

No mercado de veículos elétricos em rápida expansão, o EVKX.net identificou várias alternativas ao Porsche Cayenne Turbo que valem a pena considerar com base em recursos, especificações e preços.