Okna

Szyby samochodowe klasyfikuje się na różne typy w zależności od położenia, funkcji i konstrukcji. W tym artykule omówimy główne rodzaje szyb samochodowych i ich cechy.

Przednia szyba

Przednia szyba to przednie okno samochodu obejmujące całą szerokość pojazdu. Wykonana jest ze szkła laminowanego, które składa się z dwóch warstw szkła połączonych wewnętrzną warstwą z tworzywa sztucznego. Ten rodzaj szkła jest zaprojektowany tak, by wytrzymywać duże uderzenia i nie rozpadać się na ostre kawałki w razie kolizji. Przednia szyba chroni pasażerów przed wiatrem, deszczem, kurzem, owadami i innymi zanieczyszczeniami mogącymi dostać się do wnętrza.

Wycieraczki

Wycieraczki przedniej szyby usuwają deszcz, śnieg, lód, płyn do spryskiwaczy, wodę lub zanieczyszczenia z przedniego okna pojazdu. Napędzane są przez silnik elektryczny i składają się z metalowego ramienia z przymocowaną gumową piórą. Pióro porusza się tam i z powrotem po szkle, odsuwając wszystko, co mogłoby ograniczać widoczność kierowcy.

Większość samochodów elektrycznych ma dwie wycieraczki, ale duże samochody elektryczne, takie jak Hummer EV, mają trzy.

Prędkość wycieraczek można regulować, a w większości pojazdów znajduje się również system spryskiwaczy szyb, który rozpylа wodę lub płyn do odmrażania, ułatwiając oczyszczanie szyby.

Zazwyczaj wycieraczki są sterowane dźwigienkami, ale w niektórych modelach można nimi sterować wyłącznie z poziomu ekranu.

Wielu samochodów elektrycznych jest wyposażonych w czujniki deszczu, które wykrywają ilość wilgoci na przedniej szybie.

Podgrzewanie

Niektóre modele oferują podgrzewaną przednią szybę jako element standardowy lub opcjonalny.

Kamery

Nowoczesne samochody elektryczne często mają w przedniej szybie zamontowaną jedną lub więcej kamer.

Te kamery wymagają precyzyjnej kalibracji po wymianie przedniej szyby.

Szyby boczne

Szyby boczne to szyby znajdujące się po obu stronach samochodu, zazwyczaj umieszczone w drzwiach. Wykonane są ze szkła hartowanego, które jest poddawane szybkiemu nagrzewaniu i chłodzeniu w celu zwiększenia wytrzymałości i odporności na szok termiczny. Szkło hartowane rozpada się na małe, zaokrąglone kawałki po rozbiciu, co zmniejsza ryzyko obrażeń pasażerów.

Szyby boczne mogą być nieruchome lub ruchome. Nieruchome szyby boczne są trwale przymocowane do nadwozia samochodu i nie można ich otworzyć ani zamknąć. Ruchome szyby boczne można podnosić lub opuszczać za pomocą przycisku, przełącznika lub korby.

Niektóre szyby boczne mogą mieć dodatkowe funkcje, takie jak:

• Przyciemnianie lub powłoka redukująca odblaski, ciepło i promieniowanie UV słoneczne.
• Silniki elektryczne lub napędy regulujące do sterowania ruchem szyb.
• Blokady bezpieczeństwa lub blokady dla dzieci, zapobiegające nieautoryzowanemu otwieraniu lub zamykaniu szyb.
• Czujniki antypinchowe lub mechanizmy zapobiegające urazom spowodowanym przytrzaśnięciem palców lub przedmiotów przez szyby.

Szyba tylna

Szyba tylna to szyba z tyłu samochodu obejmująca większość szerokości pojazdu. Wykonana jest ze szkła hartowanego, podobnie jak szyby boczne. Szyba tylna zapewnia widoczność za pojazdem.

Obecność szyby tylnej nie jest wymagana. W kilku modelach nie ma szyby tylnej, a w niektórych została zastąpiona kamerą.

Wycieraczka

Niektóre samochody elektryczne mają wycieraczkę szyby tylnej. Zazwyczaj jest ona wyposażona także w spryskiwacz.

Typy szkła

Szkło termoizolacyjne

Przednie szyby wykonane z izolacyjnego szkła mają przezroczystą, metaliczną powłokę odbijającą promieniowanie podczerwone.

Szkło dźwiękochłonne

Dla kierowców hałas z zewnątrz jest najbardziej zauważalny przy wjeździe do tunelu na autostradzie, gdzie ściany z betonu odbijają dźwięk do wnętrza samochodu. Niektórzy producenci oferują szkło dźwiękochłonne jako wyposażenie standardowe lub opcjonalne.

W przeciwieństwie do konwencjonalnego jednowarstwowego szkła zabezpieczającego stosowanego w szybach bocznych i tylnej, to szkło składa się z pięciu warstw: szkła, trzech warstw folii, a następnie ponownie szkła. Środkowa folia z trzech warstw poliwinylobutyralu (PVB) ma specjalne właściwości akustyczne, które pochłaniają dużą część drgań otaczającego szkła.

Szkło z fabrycznym przyciemnieniem

Szkło z fabrycznym przyciemnieniem to rodzaj szkła, które zostało przyciemnione przez producenta samochodu jeszcze na etapie produkcji. Nazywane jest także przyciemnieniem fabrycznym (factory tint). Różni się od przyciemniania folią, które jest nakładane na szybę już po jej wytworzeniu. Szkło z fabrycznym przyciemnieniem jest zwykle stosowane w szybach bocznych i tylnej, podczas gdy szyby przednie i przednia szyba pozostają przezroczyste.

Główną zaletą szkła z fabrycznym przyciemnieniem jest zapewnienie większej prywatności pasażerom oraz przedmiotom znajdującym się we wnętrzu samochodu. Może również pomóc zmniejszyć odblaski, zniechęcić do kradzieży i utrzymać chłodniejszą temperaturę w kabinie, blokując promienie słoneczne. Jednak w przeciwieństwie do niektórych folii okiennych, szkło z fabrycznym przyciemnieniem nie zapewnia wysokiego odrzutu ciepła ani ochrony przed promieniowaniem UV. Ponadto szkła z fabrycznym przyciemnieniem nie można usunąć bez wymiany całej szyby.

Ponadto większość samochodów elektrycznych wygląda lepiej z szybami z fabrycznym przyciemnieniem.