Systemy unikania kolizji

Systemy CAS zazwyczaj wykorzystują kombinację czujników, takich jak radar, kamery i LiDAR, do monitorowania otoczenia pojazdu i wykrywania potencjalnych zagrożeń.

Systemy CAS mogą obejmować szereg różnych funkcji, takich jak Ostrzeżenie przed kolizją czołową (FCW), Automatyczne hamowanie awaryjne (AEB), Monitorowanie martwego pola (BSM), Ostrzeżenie o opuszczeniu pasa (LDW) oraz Adaptacyjny tempomat (ACC), między innymi. Każdy z tych systemów został zaprojektowany, aby pomagać zapobiegać kolizjom lub łagodzić ich skutki na różne sposoby.

Na przykład FCW wykorzystuje czujniki do wykrywania potencjalnych kolizji z pojazdami lub obiektami przed pojazdem i ostrzega kierowcę. AEB może automatycznie załączyć hamulce, aby uniknąć kolizji lub zmniejszyć jej skutki. BSM może wykrywać pojazdy lub obiekty w martwym polu i ostrzegać kierowcę. LDW może zaalarmować kierowcę, jeśli pojazd zbacza z pasa ruchu. ACC może utrzymywać bezpieczną odległość od poprzedzającego pojazdu, automatycznie dostosowując prędkość pojazdu.

Ogólnie rzecz biorąc, celem systemów CAS jest pomaganie kierowcom w unikaniu lub zmniejszaniu skutków kolizji poprzez dostarczanie zaawansowanych ostrzeżeń i/lub automatyczne podejmowanie działań w celu zapobiegania lub łagodzenia skutków zderzenia. Jednak ważne jest, aby pamiętać, że systemy CAS nie są niezawodne i kierowcy powinni zawsze pozostawać czujni i być gotowi do podjęcia manewru awaryjnego, jeśli to konieczne.

Niektóre zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS) mogą kierować pojazdem z dala od niebezpieczeństwa, aby pomóc uniknąć kolizji. Systemy te są zazwyczaj określane jako systemy „unikania kolizji” lub „unikania kolizji ze wspomaganiem kierowania”.

Przykładem takiego systemu jest system Asystenta utrzymania pasa (LKA), który wykorzystuje kamery i czujniki do wykrywania, gdy pojazd zbacza z pasa i może automatycznie przywrócić pojazd na pas ruchu, aby uniknąć kolizji. Innym przykładem jest system Automatycznego sterowania awaryjnego (AES), który wykorzystuje czujniki do wykrywania potencjalnych kolizji z pieszymi lub innymi obiektami i może automatycznie skierować pojazd, by uniknąć kolizji.

Ważne jest, aby pamiętać, że chociaż te systemy mogą pomagać w zapobieganiu lub łagodzeniu skutków kolizji, nie są niezawodne i nie powinny być traktowane jako substytut bezpiecznej i uważnej jazdy. Kierowcy powinni zawsze pozostawać czujni i być gotowi do podjęcia manewru awaryjnego, jeśli zajdzie taka potrzeba. Dodatkowo te systemy mogą nie być dostępne we wszystkich pojazdach lub mogą wymagać spełnienia określonych warunków, aby działały prawidłowo.