Törmäyksen välttämisjärjestelmät

CAS käyttää tyypillisesti useiden anturien yhdistelmää, kuten tutkaa, kameroita ja LiDARia, havainnoimaan ajoneuvon ympäristöä ja havaitsemaan mahdollisia vaaratilanteita.

CAS-järjestelmät voivat sisältää erilaisia ominaisuuksia, kuten Törmäysvaroitin (FCW), Automaattinen hätäjarrutus (AEB), Kuolleen kulman valvonta (BSM), Kaistalta poistumisen varoitus (LDW) ja Mukautuva vakionopeudensäädin (ACC), muiden muassa. Kukin näistä järjestelmistä on suunniteltu auttamaan törmäysten ehkäisyssä tai lieventämisessä eri tavoin.

Esimerkiksi FCW käyttää antureita havaitakseen mahdollisia törmäyksiä edessä olevien ajoneuvojen tai esineiden kanssa ja antaa kuljettajalle varoituksen. AEB voi jarruttaa automaattisesti välttääkseen tai lieventääkseen törmäyksen vakavuutta. BSM voi havaita ajoneuvoja tai esineitä kuolleessa kulmassa ja antaa kuljettajalle varoituksen. LDW voi varoittaa kuljettajaa, jos ajoneuvo ajelee pois kaistaltaan. ACC voi ylläpitää turvallista välimatkaa edellä ajavaan ajoneuvoon säätämällä ajoneuvon nopeutta automaattisesti.

Kaiken kaikkiaan CAS:n tavoitteena on auttaa kuljettajia välttämään törmäyksiä tai vähentämään niiden vakavuutta antamalla ennakoivia varoituksia ja/tai ryhtymällä automaattisesti toimiin törmäyksen estämiseksi tai lieventämiseksi. On kuitenkin tärkeää huomata, että CAS-järjestelmät eivät ole erehtymättömiä, ja kuljettajien tulee aina pysyä valppaina ja valmistautua tarvittaessa väistötoimiin.

Jotkut edistyneet kuljettajan avustusjärjestelmät (ADAS) voivat ohjata auton pois vaarasta auttaakseen törmäyksen välttämisessä. Näitä järjestelmiä kutsutaan tyypillisesti törmäyksen välttämisjärjestelmiksi tai ohjausta hyödyntäviksi törmäyksen välttämisjärjestelmiksi.

Yksi esimerkki tällaisesta järjestelmästä on kaistanpitoavustin (LKA) -järjestelmä, joka käyttää kameroita ja antureita havaitakseen, kun ajoneuvo poikkeaa kaistaltaan, ja voi ohjata ajoneuvon automaattisesti takaisin kaistalleen törmäyksen välttämiseksi. Toinen esimerkki on Automaattinen hätäohjaus (AES) -järjestelmä, joka käyttää antureita havaitakseen mahdollisia törmäyksiä jalankulkijoihin tai muihin esineisiin ja voi automaattisesti ohjata ajoneuvon välttääkseen törmäyksen.

On tärkeää huomata, että vaikka nämä järjestelmät voivat auttaa estämään tai lieventämään törmäyksiä, ne eivät ole erehtymättömiä, eikä niihin tule tukeutua korvikkeena turvalliselle ja valppaalle ajotavalle. Kuljettajien tulee aina pysyä valppaina ja valmistautua tarvittaessa väistötoimiin. Lisäksi nämä järjestelmät eivät välttämättä ole saatavilla kaikissa ajoneuvoissa tai ne saattavat edellyttää tiettyjen olosuhteiden täyttymistä toimiakseen oikein.