HiPhi X 4 Seater

Osiągi

HiPhi X 4 Seater oferuje maksymalną moc 433 kW (589 hp / 581 bhp) i całkowity moment obrotowy 820 Nm (605 lb-ft). Przyspiesza od 0 do 100 km/h (0 do 62 mph) w 3,9 sekund i osiąga prędkość maksymalną 200 km/h (124 mph).

Akumulator, zasięg i ładowanie

Akumulator ma pojemność brutto 101,0 kWh i pojemność użytkową netto 97,0 kWh, z buforem 4,0 kWh (4,0%) chroniącym akumulator. Dzięki napięciu znamionowemu wynoszącemu 355,2 V, system jest klasyfikowany jako 400-woltowy system akumulatorowy, zgodny ze standardami branżowymi.

Ten akumulator litowo-jonowy wykorzystuje technologię NMC (nikiel, mangan i kobalt).

Zgodnie ze standardem WLTP, zasięg pojazdu wynosi 460 km (286 mil), przy zużyciu energii 21,1 kWh/100 km (3 mi/kWh).

Więcej informacji o zasięgu znajdziesz w rzeczywistych danych i zestawieniach zasięgu na stronie tego modelu zasięg i zużycie.

Pojazd obsługuje szybkie ładowanie DC z maksymalną mocą 150 kW. Ładowanie od 0% do 100% zajmuje około 81 minut, podczas gdy typowe ładowanie od 10% do 80% trwa około 41 minut przy średniej szybkości ładowania 98 kW.

Biorąc pod uwagę dodatkowe 5 minut na każde zatrzymanie na ładowanie z powodu przerw w jeździe, optymalny zakres ładowania wynosi od 4% do 50%. Daje to efektywną szybkość ładowania, uwzględniając utracony czas, wynoszącą 98 kW, a każda sesja ładowania zajmuje około 27 minut i 12 sekund.

W wyzwaniu na 1000 km przy stałej prędkości 120 km/h (75 mph) i przy założonym zużyciu 28 kWh/100 km podróż zajęłaby około 10 godzin i 13 minut, wymagając pięć postojów na ładowanie od 5% do 43%, co łącznie daje 113 minut czasu ładowania.

Ładowarka pokładowa

Standardowa ładowarka pokładowa obsługuje do 11 kW dla ładowania AC poziomu 1 i poziomu 2, umożliwiając pełne ładowanie od 0 do 100% w około 8 godzin i 49 minut przy standardowym domowym zestawie.

Port ładowania

Układ napędowy

HiPhi X 4 Seater wyposażony jest w napęd na wszystkie koła napędzany dwoma silnikami, po jednym na każdej osi.

Zawieszenie

Tryby jazdy

HiPhi X 4 Seater pozwala użytkownikowi wybierać różne tryby jazdy, które wpływają na prowadzenie samochodu.

Kierowca może wybierać spośród 4 trybów:

• Comfort: Komfortowe sterowanie kierownicą i pedałem przyspieszenia.
• ECO: Komfortowe sterowanie kierownicą i pedałem przyspieszenia.
• Sport: dynamiczne sterowanie i przepustnica.
• Individual: niestandardowe sterowanie i przepustnica.

Hamulce

Hamowanie rekuperacyjne

hamowanie rekuperacyjne w tym modelu jest dostępne przede wszystkim poprzez jazdę na jeden pedał. W przeciwieństwie do niektórych modeli, automatyczna rekuperacja ani tryb żeglowania nie są tutaj dostępne.

Kierowcy mogą także regulować siłę hamowania rekuperacyjnego przy zwolnieniu pedału przyspieszenia. Do wyboru są cztery poziomy rekuperacji, pozwalające dostosować wrażenia z jazdy do własnych preferencji.

Maksymalna moc hamowania rekuperacyjnego wynosi 200 kW.

Nadwozie

HiPhi X 4 Seater, o wymiarach 5200 mm długości, 2062 mm szerokości i 1618 mm wysokości, zalicza się do segmentu dużych SUV-ów, które oferują najwięcej przestrzeni, mocy i możliwości spośród kategorii SUV, co czyni je odpowiednimi dla określonej grupy kierowców o specyficznych potrzebach.

Model HiPhi X 4 Seater jest dostępny w 5 kolorach lakieru, wszystkie z wariantami metalicznymi i perłowymi.

Wnętrze

Fotele

Układ siedzeń to dwa fotele z przodu i dwa fotele z tyłu.

Siedzenie drugiego rzędu

W drugim rzędzie ten model ma dwa fotele kapitańskie.

Dodatkowe funkcje obejmują:

• Regulacja przód-tył (elektrycznie regulowane)
• Regulacja nachylenia oparcia (elektrycznie regulowane)
• Regulacja wysokości (elektrycznie regulowane)
• Podgrzewanie
• Regulowane podparcie lędźwiowe (elektrycznie regulowane)
• Regulowane podparcie ud (elektrycznie regulowane)
• Wentylacja
• Masaż
• Podparcie nóg dla pasażera
• Podnóżek dla pasażera

System klimatyzacji

Dostępny jest jeden system klimatyzacji:

• 4-strefowy system klimatyzacji: Umożliwia ustawienie różnych temperatur dla kierowcy, pasażera oraz dwóch odrębnych pasażerów na tylnym siedzeniu.

Standardowa pompa ciepła zmniejsza zużycie energii na ogrzewanie w zimnych warunkach.

Funkcje komfortu

HiPhi X 4 Seater obejmuje kilka funkcji zwiększających komfort i wygodę:

Interfejs użytkownika i sterowanie

HiPhi X 4 Seater posiada interfejs sterowania skoncentrowany na ekranie, z ograniczoną liczbą przycisków fizycznych i bez manetek, zapewniając minimalistyczne podejście do sterowania pojazdem. Ten design priorytetowo traktuje interakcję z ekranem dotykowym, co może przypaść do gustu użytkownikom obeznanym z technologią, ale może być mniej intuicyjne dla osób przyzwyczajonych do tradycyjnych elementów sterowania.

Za kierownicą znajduje się cyfrowy zestaw wskaźników. Dodatkowo w konsoli środkowej jest jeden ekran infotainment, a przed fotelem pasażera – jeden ekran infotainment.

Kluczowe informacje o ekranie:

• Wyświetlacz informacji kierowcy: 14,0-calowy ekran zintegrowany z deską rozdzielczą za kierownicą. Dostarcza kluczowe dane dotyczące jazdy, takie jak prędkość, zasięg i wskazówki nawigacyjne.
• Ekran dotykowy na konsoli środkowej: 16,9-calowy ekran dotykowy umieszczony na górze konsoli środkowej. Służy jako główny interfejs do infotainment, nawigacji i ustawień pojazdu.
• Ekran infotainment pasażera: 19,9-calowy ekran dotykowy umieszczony przed pasażerem w desce rozdzielczej. Zapewnia pasażerowi rozrywkę i interakcję.

Standardowy wyświetlacz head-up wyświetla kluczowe informacje dla kierowcy — takie jak prędkość i wskazówki nawigacyjne — na przedniej szybie, zwiększając bezpieczeństwo i wygodę.

Kierownica

HiPhi X 4 Seater jest wyposażony w jeden typ kierownicy:

Kierownicę można regulować pod kątem nachylenia i głębokości (teleskopowo). Regulacja jest elektrycznie napędzana.

Kierownica ma funkcję łatwego dostępu, która automatycznie chowa się, aby ułatwić wsiadanie i wysiadanie z pojazdu.

Lusterka

Zarówno zewnętrzne, jak i wewnętrzne lusterka wykorzystują konwencjonalną technologię luster, zapewniając wyraźny widok na obszar za pojazdem.

Sterowanie głosowe jest standardowe.

Infotainment

HiPhi X 4 Seater wyposażony jest w system infotainment HiPhi OS z nawigacją, multimediami i ustawieniami pojazdu oraz obsługuje aktualizacje OTA.

System nawigacji

Wbudowany system nawigacji korzysta ze szczegółowych map i oferuje zaawansowane planowanie trasy. System dostarcza informacje o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym oraz mapy satelitarne, zapewniając efektywną i bezstresową podróż.

System audio

Możesz wybierać spośród dwa systemów audio dla HiPhi X 4 Seater:

• SONIC LINE SYSTEM: Posiada dziewięć głośników i osiąga maksymalną moc wyjściową 600 watów.
• SONIC PRO SYSTEM: Posiada pl 17 głośników i osiąga maksymalną moc wyjściową 600 watów.

Dodatkowo model standardowo zawiera 3 połączeń USB-C.Model ma standardowo 3 portów USB-A.

Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy

HiPhi X 4 Seater oferuje standardowe i opcjonalne zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS).

Systemy bezpieczeństwa

ABS (układ przeciwblokujący): Standardowy w HiPhi X 4 Seater, ten system zapobiega blokowaniu się kół podczas hamowania.

ESC/ESP (kontrola stabilności): Standardowy w HiPhi X 4 Seater, system poprawia stabilność i prowadzenie pojazdu podczas gwałtownych manewrów lub na śliskiej nawierzchni.

Asystent utrzymania pasa ruchu (LKA): Standardowy w HiPhi X 4 Seater, ten system pomaga zapobiegać zjeżdżaniu pojazdu z pasa ruchu.
Zawiera także system Ostrzeżenia o opuszczeniu pasa, który ostrzega kierowcę, gdy pojazd zbacza z pasa ruchu.

Asystent ruchu poprzecznego z przodu (FCTA): Standardowy na HiPhi X 4 Seater, system ten pomaga wykrywać nadjeżdżający ruch podczas przejeżdżania przez skrzyżowanie lub skręcania ze stanu zatrzymania.

Ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu (RCTA): Standardowy w HiPhi X 4 Seater, system wykorzystuje czujniki do wykrywania pojazdów zbliżających się z boku podczas wycofywania się z miejsca parkingowego lub wjazdu.

Ostrzeżenie przed kolizją czołową (FCW): Standardowy na HiPhi X 4 Seater, ten system wspomagania kierowcy pomaga kierowcom unikać lub łagodzić kolizje czołowe.

Automatyczne hamowanie awaryjne (AEB): Standardowy w HiPhi X 4 Seater, system samoczynnie uruchamia hamulce, aby zapobiec zderzeniu lub zminimalizować jego skutki, gdy kierowca nie zareaguje wystarczająco szybko.

Monitorowanie martwego pola (BSM): Standardowy w HiPhi X 4 Seater, ten system pomaga wykrywać ruch w martwym polu.

Ostrzeżenie przy wysiadaniu: Standardowy w HiPhi X 4 Seater, system ostrzega pasażerów przed otwarciem drzwi, jeśli istnieje ryzyko uderzenia nadjeżdżającego obiektu lub osoby.

Automatyzacja jazdy

Bezpieczeństwo

HiPhi X 4 Seater jest wyposażony w wiele poduszek powietrznych, aby zapewnić ochronę pasażerów w razie kolizji. System poduszek powietrznych obejmuje:

• Poduszki czołowe dla kierowcy i przedniego pasażera
• Kurtynowe poduszki powietrzne dla pierwszego i drugiego rzędu
• Poduszki boczne dla kierowcy i przedniego pasażera

Technologie bezpieczeństwa i dostępu

HiPhi X 4 Seater jest wyposażony w zaawansowane funkcje bezpieczeństwa, które chronią Ciebie i Twój pojazd. Należą do nich:

• Dostęp bezkluczykowy i uruchamianie bezkluczykowe: Odblokuj i uruchom samochód, mając kluczyk w kieszeni lub torbie.
• Telefon jako klucz: Dzięki technologii telefonu jako klucza możesz użyć smartfona jako klucza cyfrowego do odblokowania i uruchomienia pojazdu, co zapewnia dodatkowy poziom wygody i elastyczności.

Ładowność i możliwości holowania

Bagażnik oferuje pojemność 204 litrów (7,2 CU FT). Po złożeniu siedzeń trzeciego rzędu pojemność wzrasta do 587 litrów (20,7 CU FT).

Dodatkowo jest frunk (przedni bagażnik) o pojemności 29 litrów (1,0 CU FT).

Maksymalna masa pojazdu wynosi 3230 kg (7121 lbs), przy masie własnej 2580 kg (5688 lbs). Pozwala to na maksymalne obciążenie 650 kg (1433 lbs), wliczając kierowcę i pasażerów. Należy pamiętać, że niektóre opcje mogą zwiększać masę własną i zmniejszać maksymalną ładowność.

Ten model nie jest dostępny z hakiem holowniczym. Aby ciągnąć przyczepę, musisz wybrać inny model.

Dostępność i ceny

Ten model miał premierę światową 1.09.2020, a dostawy rozpoczęły się maj 2021. Model ten został już wycofany.