Koplampen & DRL

Vooruitgang in koplamptechnologie heeft de prestaties, efficiëntie en veiligheid aanzienlijk verbeterd, waardoor beter zicht op de weg en een verbeterde rijervaring mogelijk is. Dit artikel onderzoekt verschillende autokoplamptechnologieën, met de nadruk op LED-koplampen, matrix-LED-koplampen, laserkoplampen, adaptieve koplampen en dagrijverlichting (DRLs).

Traditionele autofabrikanten zoals Audi, BMW en Mercedes hebben een voorsprong behouden op nieuwere bedrijven zoals Tesla en BYD op het gebied van verlichtingstechnologie.

Dagrijverlichting (DRLs)

Dagrijverlichting (DRLs) zijn lichten met lage intensiteit, ontworpen om de zichtbaarheid van het voertuig tijdens het dagrijden te verbeteren. Ze schakelen automatisch in wanneer het voertuig in beweging is, zelfs als de koplampen uitgeschakeld zijn.

Het primaire doel van DRLs is de zichtbaarheid van het voertuig te vergroten, zodat ze beter opvallen voor andere weggebruikers en voetgangers, waardoor het risico op ongevallen overdag wordt verminderd. Dit is vooral nuttig bij omstandigheden zoals mist, regen of zonneglans.

DRLs bevinden zich doorgaans aan de voorzijde van het voertuig en kunnen verschillende technologieën gebruiken, waaronder LED, halogeen of gloeilampen. LED-technologie is het meest voorkomend vanwege de energie-efficiëntie, lange levensduur en compacte afmetingen.

Sommige DRLs kunnen hun helderheid of richting aanpassen op basis van de rijomstandigheden, wat de veiligheid en prestaties verbetert. In veel landen zijn DRLs een verplichte veiligheidsvoorziening, gereguleerd door specifieke wetten met betrekking tot hun positie, helderheid, kleur en functionaliteit.

Sommige modellen bieden de mogelijkheid tot het aanpassen van het ontwerp van DRLs.

Dim- en grootlichtkoplampen

Koplampen, ook wel bekend als dim- en grootlicht, zijn de belangrijkste verlichtingsapparaten aan de voorzijde van een voertuig. Ze helpen de bestuurder de weg en omgeving te zien 's nachts of bij slechte zichtomstandigheden. Grootlicht is helderder en verlicht een groter gebied, maar kan verblinding veroorzaken bij andere bestuurders. Dimlicht is minder fel, verlicht een beperkter gebied en is geschikter voor stadsverkeer.

De meeste Elektroauto's hebben sensoren die automatisch schakelen tussen dim- en grootlicht op basis van de verkeersomstandigheden.

LED-koplampen

LED (Light Emitting Diode) koplampen zijn de standaard in moderne voertuigen vanwege hun energie-efficiëntie, lange levensduur en compacte formaat. Ze produceren helder, scherp licht dat sterk lijkt op natuurlijk daglicht, waardoor uitstekend zicht op de weg wordt geboden.

LED-koplampen bieden ontwerpflexibiliteit, waardoor verschillende vormen en stijlen mogelijk zijn die het front van een voertuig verbeteren. Ze kunnen worden gebruikt voor dimlicht, grootlicht en mistlichten, en bieden veelzijdige verlichtingsoplossingen. LED-koplampen hebben ook snellere reactietijden dan traditionele lampen, wat zorgt voor snellere verlichting en betere reactie op veranderende wegomstandigheden.

LED-koplampen zijn duurzaam, bestand tegen trillingen, schokken en temperatuurschommelingen, waardoor ze zeer betrouwbaar zijn voor langdurig gebruik. Ze verbruiken ook minder energie dan traditionele lampen, wat de energie-efficiëntie van het voertuig verbetert.

Matrix-LED-koplampen

Matrix-LED-koplampen, ook bekend als adaptieve LED of pixelkoplampen, vertegenwoordigen geavanceerde koplamptechnologie. Ze gebruiken een array van individueel bestuurbare LEDs die selectief aan- of uitgeschakeld kunnen worden om nauwkeurige en adaptieve verlichtingspatronen te creëren.

Matrix-LED-koplampen passen automatisch de lichtverdeling aan op basis van factoren zoals voertuig­snelheid, rijomstandigheden en omgeving.

Deze koplampen detecteren tegemoetkomende of voorliggende voertuigen en dimmen of schakelen bepaalde LEDs selectief uit om verblinding te voorkomen, terwijl ze maximale verlichting in andere gebieden behouden. Deze functie verbetert de veiligheid en het comfort bij nachtelijk rijden.

Sommige van de nieuwste Matrix-LED-koplampen bieden visuele effecten om de bestuurder te helpen, bijvoorbeeld door informatie op de weg te projecteren. Mercedes noemt dit Digital Light, terwijl Audi het Digital Matrix noemt. Deze systemen gebruiken projectors om miljoenen pixels te besturen.

Ze kunnen ook worden gebruikt voor esthetische effecten.

Laserkoplampen

Laserkoplampen zijn de nieuwste innovatie in autoverlichting en bieden geavanceerde prestaties in vergelijking met LED- en matrix-LED-koplampen. Ze gebruiken lasers om licht te produceren dat via een lens wordt gebundeld tot een ultrahelle, geconcentreerde bundel.

Laserkoplampen bieden uitzonderlijke helderheid, waardoor beter zicht op grotere afstanden mogelijk is. Ze hebben een langere levensduur en verbruiken minder energie dan traditionele lampen, waardoor ze energiezuiniger en milieuvriendelijker zijn.

Laserkoplampen kunnen worden gecombineerd met andere technologieën, zoals adaptieve bundelcontrole en camera-gebaseerde sensoren, om geavanceerde verlichtingssystemen te creëren. Ze kunnen bijvoorbeeld informatie zoals navigatierichtlijnen of verkeersborden direct op het wegdek projecteren, waardoor een augmented reality-weergave ontstaat die de bestuurder helpt.

Adaptieve koplampen

Adaptieve koplampen, ook wel dynamische of draaibare koplampen genoemd, passen automatisch de richting en intensiteit van de lichtbundel aan op basis van de snelheid van het voertuig, de stuurhoek en de rijomstandigheden. Ze bieden betere verlichting in bochten en hoeken, waardoor de zichtbaarheid en veiligheid tijdens nachtelijk of schemeriend rijden verbeteren.

Er zijn verschillende typen adaptieve koplampen, waaronder die met mechanische actuatoren om de behuizing fysiek te draaien en die met LED- of matrixtechnologie.

Illustratie

De onderstaande video toont hoe de verlichting werkt op de Audi e-tron GT, inclusief laserlichten, matrix-LED's en bochtenverlichting.