Rijstrookassistent

Rijstrookassistent (LKA) is een geavanceerd rijassistentiesysteem (ADAS) dat is ontwikkeld om bestuurders te helpen hun rijstrookpositie te behouden. In tegenstelling tot de rijstrookvertrekwaarschuwing (LDW), die de bestuurder alleen waarschuwt wanneer hij op het punt staat de rijstrook te verlaten, grijpt LKA actief in door stuurcorrecties toe te passen om het voertuig gecentreerd in de rijstrook te houden.

Hoe LKA werkt

LKA gebruikt sensoren en camera's die vergelijkbaar zijn met die in LDW om de positie van het voertuig op de weg en de afstand tussen het voertuig en de rijstrookmarkeringen te controleren. Wanneer het systeem detecteert dat het voertuig uit de rijstrook dreigt te drijven, past het een lichte stuurcorrectie toe om het voertuig terug naar het midden van de rijstrook te begeleiden.

Belangrijkste kenmerken

• Actief sturen: Biedt lichte stuurcorrecties om het voertuig gecentreerd in de rijstrook te houden.
• Snelheidsdrempel: Schakelt doorgaans in bij snelheden boven 40 mph.
• Waarschuwingen voor de bestuurder: Sommige systemen bevatten haptische waarschuwingen, zoals trillingen in het stuurwiel of de stoel, om de bestuurder te waarschuwen wanneer het systeem actief ingrijpt.
• Handmatige bediening: Kan door de bestuurder in- en uitgeschakeld worden.

Veiligheidsoverwegingen

Hoewel LKA een extra laag veiligheid en gemak toevoegt, is het geen vervanging voor attent en veilig rijgedrag. Bestuurders moeten altijd geconcentreerd en alert blijven achter het stuur. LKA is vooral nuttig in situaties waarin de bestuurder mogelijk vermoeid of afgeleid is.

Regelgeving en naleving

De Europese Unie (EU) heeft specifieke voorschriften en eisen voor LKA-systemen die in voertuigen zijn geïnstalleerd. Volgens de EU-verordening 2018/858 wordt LKA beschouwd als een geavanceerd rijassistentiesysteem en moet het voldoen aan verschillende vereisten om de veiligheid en effectiviteit te waarborgen. Een belangrijke regel is dat het niet mogelijk mag zijn om LKA permanent uit te schakelen.