Porsche Taycan 4S Sport Turismo (GEN1) laadcurve & prestaties

MY2022, MY2023, MY2024
Laatst gewijzigd: aug 10, 2026

De curve hieronder toont het laadvermogen van de Porsche Taycan 4S Sport Turismo (GEN1) bij verschillende accuniveaus. De grafieken voor actieradius en tijd geven aanvullende informatie.

Dit model is leverbaar met verschillende accuvarianten. Hieronder staan de laadprestaties van elke variant.

Laadhoogtepunten

Maximaal DC-laadvermogen
225 kW
Batterijcapaciteit
79,2 kWh
Architectuur
615 V

79,2 kWh — Performance Battery

Laadprestaties

Gemiddeld laadvermogen van 0 tot 100 % 94,0 kW
Gemiddeld laadvermogen van 10 tot 100 % 88,8 kW
Gemiddeld laadvermogen van 10 tot 80 % 156,5 kW

Geavanceerde statistieken

Maximale C-rate 2,80 C
Gemiddelde C-rate 1,90 C
Optimaal laadbereik 0% – 67%

Tijdsanalyse

Actieradiusanalyse

Belangrijkste inzichten

Effectief laadvermogen inclusief 5 minuten extra tijd 135,6 kW
Optimale laadtijd 21m 2s
Laadtijd 10–80 % 19 m 3 s

Analyse van het laadvermogen

SoC-bereik Afgegeven vermogen laadstation (kW) Totale tijd Toegevoegde energie
0-100% 94,0 kW 45 m 17 s 71,0 kWh
10-100% 88,8 kW 43 m 10 s 63,9 kWh
10-80% 156,5 kW 19 m 3 s 49,7 kWh

Toegevoegde actieradius per minuut volgens rijcyclus

SoC-bereik EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 9,7 km (6,0 mi) ? 7,1 km (4,4 mi)
10-100% ? 9,2 km (5,7 mi) ? 6,7 km (4,2 mi)
10-80% ? 16,2 km (10,1 mi) ? 11,9 km (7,4 mi)

Laadcurvegegevens (0–100 % SoC)

SoC Afgegeven vermogen laadstation Totale tijd vanaf 0% Energie naar de accu

Het afgegeven vermogen is het vermogen dat het laadstation levert. Energie naar de accu is wat er daadwerkelijk aankomt: ongeveer 5% gaat onderweg verloren als warmte en door omzettingsverliezen, en de laadtijden worden berekend op basis van deze lagere hoeveelheid energie. Energie gedeeld door tijd levert daarom een waarde op die ongeveer 5% lager is dan de kolom met het afgegeven vermogen van het laadstation. De 5% is een schatting — het werkelijke laadverlies varieert met de temperatuur, de laadtoestand en het gebruikte laadstation. Lees meer over laadverlies

93,4 kWh — Performance Battery Plus

Laadprestaties

Gemiddeld laadvermogen van 0 tot 100 % 99,6 kW
Gemiddeld laadvermogen van 10 tot 100 % 95,2 kW
Gemiddeld laadvermogen van 10 tot 80 % 195,5 kW

Geavanceerde statistieken

Maximale C-rate 2,84 C
Gemiddelde C-rate 1,94 C
Optimaal laadbereik 3% – 65%

Tijdsanalyse

Actieradiusanalyse

Belangrijkste inzichten

Effectief laadvermogen inclusief 5 minuten extra tijd 164,9 kW
Optimale laadtijd 18m 53s
Laadtijd 10–80 % 17 m 58 s

Analyse van het laadvermogen

SoC-bereik Afgegeven vermogen laadstation (kW) Totale tijd Toegevoegde energie
0-100% 99,6 kW 50 m 24 s 83,7 kWh
10-100% 95,2 kW 47 m 29 s 75,3 kWh
10-80% 195,5 kW 17 m 58 s 58,6 kWh

Toegevoegde actieradius per minuut volgens rijcyclus

SoC-bereik EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 9,9 km (6,2 mi) ? 7,5 km (4,7 mi)
10-100% ? 9,4 km (5,8 mi) ? 7,2 km (4,5 mi)
10-80% ? 19,4 km (12,1 mi) ? 14,8 km (9,2 mi)

Laadcurvegegevens (0–100 % SoC)

SoC Afgegeven vermogen laadstation Totale tijd vanaf 0% Energie naar de accu

Het afgegeven vermogen is het vermogen dat het laadstation levert. Energie naar de accu is wat er daadwerkelijk aankomt: ongeveer 5% gaat onderweg verloren als warmte en door omzettingsverliezen, en de laadtijden worden berekend op basis van deze lagere hoeveelheid energie. Energie gedeeld door tijd levert daarom een waarde op die ongeveer 5% lager is dan de kolom met het afgegeven vermogen van het laadstation. De 5% is een schatting — het werkelijke laadverlies varieert met de temperatuur, de laadtoestand en het gebruikte laadstation. Lees meer over laadverlies

Meer informatie

Alternatieve modellen

Op de snelgroeiende markt voor elektrische auto's heeft EVKX.net verschillende alternatieven voor de Porsche Taycan 4S Sport Turismo (GEN1) gevonden die het overwegen waard zijn op basis van kenmerken, specificaties en prijzen.