Porsche Taycan 4S Sport Turismo (GEN1) ladekurve & ydelse

MY2022, MY2023, MY2024
Sidst ændret: aug. 10, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Porsche Taycan 4S Sport Turismo (GEN1) med ladeeffekten ved forskellige batteriniveauer. Graferne for rækkevidde og tid giver yderligere oplysninger om ladeydelsen.

Denne model fås med flere batterier. Nedenfor finder du ydeevnen for de forskellige batteripakker.

Opladningshøjdepunkter

Maksimal DC-ladeeffekt
225 kW
Batterikapacitet
79,2 kWh
Arkitektur
615 V

79,2 kWh — Performance Battery

Opladningsydelse

Gennemsnitlig ladeeffekt 0–100 % 94,0 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–100 % 88,8 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–80 % 156,5 kW

Avancerede målinger

Maks. C-rate 2,80 C
Gennemsnitlig C-rate 1,90 C
Optimalt ladeområde 0% – 67%

Tidsanalyse

Rækkeviddeanalyse

Vigtige indsigter

Optimal ladeeffekt inklusive fem minutters tidstab 135,6 kW
Optimalt tidspunkt for ladestop 21m 2s
Ladetid 10–80 % 19 m 3 s

Analyse af ladeeffekt

SoC-rækkevidde Laderens udgangseffekt (kW) Samlet tid Tilført energi
0-100% 94,0 kW 45 m 17 s 71,0 kWh
10-100% 88,8 kW 43 m 10 s 63,9 kWh
10-80% 156,5 kW 19 m 3 s 49,7 kWh

Rækkevidde tilføjet pr. minut baseret på kørecyklus

SoC-rækkevidde EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 9,7 km (6,0 mi) ? 7,1 km (4,4 mi)
10-100% ? 9,2 km (5,7 mi) ? 6,7 km (4,2 mi)
10-80% ? 16,2 km (10,1 mi) ? 11,9 km (7,4 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

SoC Laderens udgangseffekt Samlet tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens udgangseffekt er den effekt, ladestationen leverer. Energi til batteriet er den mængde, der faktisk når frem: omkring 5 % går tabt som varme og ved konvertering undervejs, og ladetiderne beregnes ud fra denne reducerede energimængde. Energi divideret med tid giver derfor en værdi, der er cirka 5 % lavere end kolonnen med laderens udgangseffekt. De 5 % er et skøn – det faktiske tab varierer med temperatur, ladeniveau og den anvendte lader. Læs mere om ladetab

93,4 kWh — Performance Battery Plus

Opladningsydelse

Gennemsnitlig ladeeffekt 0–100 % 99,6 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–100 % 95,2 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–80 % 195,5 kW

Avancerede målinger

Maks. C-rate 2,84 C
Gennemsnitlig C-rate 1,94 C
Optimalt ladeområde 3% – 65%

Tidsanalyse

Rækkeviddeanalyse

Vigtige indsigter

Optimal ladeeffekt inklusive fem minutters tidstab 164,9 kW
Optimalt tidspunkt for ladestop 18m 53s
Ladetid 10–80 % 17 m 58 s

Analyse af ladeeffekt

SoC-rækkevidde Laderens udgangseffekt (kW) Samlet tid Tilført energi
0-100% 99,6 kW 50 m 24 s 83,7 kWh
10-100% 95,2 kW 47 m 29 s 75,3 kWh
10-80% 195,5 kW 17 m 58 s 58,6 kWh

Rækkevidde tilføjet pr. minut baseret på kørecyklus

SoC-rækkevidde EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 9,9 km (6,2 mi) ? 7,5 km (4,7 mi)
10-100% ? 9,4 km (5,8 mi) ? 7,2 km (4,5 mi)
10-80% ? 19,4 km (12,1 mi) ? 14,8 km (9,2 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

SoC Laderens udgangseffekt Samlet tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens udgangseffekt er den effekt, ladestationen leverer. Energi til batteriet er den mængde, der faktisk når frem: omkring 5 % går tabt som varme og ved konvertering undervejs, og ladetiderne beregnes ud fra denne reducerede energimængde. Energi divideret med tid giver derfor en værdi, der er cirka 5 % lavere end kolonnen med laderens udgangseffekt. De 5 % er et skøn – det faktiske tab varierer med temperatur, ladeniveau og den anvendte lader. Læs mere om ladetab

Mere information

Alternative modeller

På det hastigt voksende elbilmarked har EVKX.net udpeget flere alternativer til Porsche Taycan 4S Sport Turismo (GEN1), som er værd at overveje baseret på funktioner, specifikationer og pris.