Nissan Leaf e+ 62 kWh laadcurve & prestaties

MY2019, MY2020, MY2021, MY2022, MY2023, MY2024
Laatst gewijzigd: aug 11, 2026

De curve hieronder toont het laadvermogen van de Nissan Leaf e+ 62 kWh bij verschillende accuniveaus. De grafieken voor actieradius en tijd geven aanvullende informatie.

Laadhoogtepunten

Maximaal DC-laadvermogen
46 kW
Batterijcapaciteit
62,0 kWh
Architectuur
350 V

62,0 kWh — 62 kWh Lithium-ion

Laadprestaties

Gemiddeld laadvermogen van 0 tot 100 % 8,8 kW
Gemiddeld laadvermogen van 10 tot 100 % 8,1 kW
Gemiddeld laadvermogen van 10 tot 80 % 27,1 kW

Geavanceerde statistieken

Maximale C-rate 0,74 C
Gemiddelde C-rate 0,47 C
Optimaal laadbereik 5% – 50%

Tijdsanalyse

Actieradiusanalyse

Belangrijkste inzichten

Effectief laadvermogen inclusief 5 minuten extra tijd 37,2 kW
Optimale laadtijd 42m 51s
Laadtijd 10–80 % 1 h 31 m 16 s

Analyse van het laadvermogen

SoC-bereik Afgegeven vermogen laadstation (kW) Totale tijd Toegevoegde energie
0-100% 8,8 kW 6 h 42 m 56 s 59,0 kWh
10-100% 8,1 kW 6 h 32 m 54 s 53,1 kWh
10-80% 27,1 kW 1 h 31 m 16 s 41,3 kWh

Toegevoegde actieradius per minuut volgens rijcyclus

SoC-bereik EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 1,4 km (0,9 mi) 1,0 km (0,6 mi) ? ?
10-100% 1,3 km (0,8 mi) 0,9 km (0,6 mi) ? ?
10-80% 4,5 km (2,8 mi) 3,0 km (1,9 mi) ? ?

Laadcurvegegevens (0–100 % SoC)

SoC Afgegeven vermogen laadstation Totale tijd vanaf 0% Energie naar de accu

Het afgegeven vermogen is het vermogen dat het laadstation levert. Energie naar de accu is wat er daadwerkelijk aankomt: ongeveer 5% gaat onderweg verloren als warmte en door omzettingsverliezen, en de laadtijden worden berekend op basis van deze lagere hoeveelheid energie. Energie gedeeld door tijd levert daarom een waarde op die ongeveer 5% lager is dan de kolom met het afgegeven vermogen van het laadstation. De 5% is een schatting — het werkelijke laadverlies varieert met de temperatuur, de laadtoestand en het gebruikte laadstation. Lees meer over laadverlies

Meer informatie