Riscaldatore elettrico resistivo e riscaldatore PTC
I riscaldatori elettrici resistivi generano calore facendo passare corrente attraverso un elemento resistivo. Un riscaldatore a coefficiente di temperatura positivo (PTC) è un riscaldatore resistivo il cui elemento è progettato in modo che la resistenza aumenti nettamente all’aumentare della temperatura.
Forme principali
- Riscaldatore a resistenza fissa: l’elemento è progettato per mantenere una resistenza relativamente stabile nel normale intervallo di funzionamento. La potenza termica viene gestita principalmente mediante commutazione, controllo della tensione, modulazione di larghezza dell’impulso, flusso d’aria o di liquido refrigerante e controllo esterno della temperatura.
- Riscaldatore PTC: la resistenza dell’elemento aumenta rapidamente quando si avvicina alla zona di funzionamento prevista. Ciò riduce la corrente e la potenza termica, conferendo all’elemento una caratteristica autoregolante.
Entrambi i tipi possono riscaldare direttamente l’aria dell’abitacolo o trasferire calore a un circuito di liquido refrigerante. Entrambi convertono l’energia elettrica in calore anziché trasferire calore da un’altra fonte.
Che cosa significa autoregolante
L’effetto PTC descrive il comportamento dell’elemento riscaldante, non garantisce che il gruppo riscaldatore completo o il sistema HVAC siano intrinsecamente sicuri. Tensione, geometria dell’elemento, flusso d’aria o di refrigerante, isolamento elettrico, connettori, sensori, elettronica di controllo, protezione da sovracorrente e gestione dei guasti continuano a determinare prestazioni e sicurezza del sistema. Un elemento PTC possiede inoltre una curva di temperatura e potenza specifica del progetto; «PTC» da solo non è un indice di efficienza.
Che cosa significa in un veicolo elettrico
Il riscaldamento resistivo può fornire calore senza una fonte ambientale o di calore residuo utilizzabile, ma preleva l’energia direttamente dalla batteria di trazione. Una pompa di calore può ridurre la richiesta elettrica in condizioni adatte trasferendo calore, mentre molti veicoli elettrici mantengono il riscaldamento resistivo per un rapido riscaldamento iniziale, come integrazione o per il funzionamento fuori dall’intervallo efficace della pompa di calore. Vedere Climate Systems in Electric Vehicles per il contesto completo del sistema e Heat Pump per il metodo di riscaldamento alternativo.