Elektrisk modstandsvarmer og PTC-varmer
Elektriske modstandsvarmere skaber varme ved at sende strøm gennem et resistivt element. En PTC-varmer (positive temperature coefficient) er en modstandsvarmer, hvis element er udformet, så modstanden stiger kraftigt, når temperaturen øges.
Vigtigste typer
- Varmer med fast modstand: Elementet er udformet til at bevare en forholdsvis stabil modstand i det normale driftsområde. Varmeeffekten styres hovedsageligt ved kobling, spændingsstyring, pulsbreddemodulation, luft- eller kølevæskestrøm samt ekstern temperaturstyring.
- PTC-varmer: Elementets modstand stiger kraftigt, når det nærmer sig det konstruerede driftsområde. Det reducerer strømmen og varmeeffekten og giver elementet en selvregulerende egenskab.
Begge typer kan opvarme kabineluften direkte eller overføre varme til et kølevæskekredsløb. Begge omdanner elektrisk energi til varme i stedet for at flytte varme fra en anden kilde.
Hvad selvregulerende betyder
PTC-effekten beskriver varmeelementets egenskab, ikke en garanti for, at hele varmeenheden eller HVAC-systemet i sig selv er sikkert. Spænding, elementgeometri, luft- eller kølevæskestrøm, elektrisk isolering, stik, sensorer, styreelektronik, overstrømsbeskyttelse og fejlhåndtering er fortsat afgørende for systemets ydelse og sikkerhed. Et PTC-element har også en konstruktionsspecifik temperatur- og effektkurve; »PTC« alene er ikke en effektivitetsangivelse.
Hvad det betyder i en elbil
Modstandsvarme kan levere varme uden en brugbar omgivelses- eller spildvarmekilde, men energien trækkes direkte fra traktionsbatteriet. En varmepumpe kan under egnede forhold reducere elforbruget ved at flytte varme, mens mange elbiler beholder modstandsvarme til hurtig opvarmning, supplerende varme eller drift uden for varmepumpens effektive område. Se Climate Systems in Electric Vehicles for hele systemsammenhængen og Heat Pump for den alternative opvarmningsmetode.