Elektrisk motstandsvarmer og PTC-varmer
Elektriske motstandsvarmere lager varme ved å sende strøm gjennom et resistivt element. En PTC-varmer (positive temperature coefficient) er en motstandsvarmer med et element som er konstruert slik at motstanden øker kraftig når temperaturen stiger.
Hovedtyper
- Varmer med fast motstand: Elementet er konstruert for å holde en forholdsvis stabil motstand i det normale driftsområdet. Varmeeffekten styres hovedsakelig ved inn- og utkobling, spenningsstyring, pulsbreddemodulering, luft- eller kjølevæskestrøm og ekstern temperaturstyring.
- PTC-varmer: Motstanden i elementet øker kraftig når det nærmer seg det tiltenkte driftsområdet. Det reduserer strømmen og varmeeffekten og gir elementet en selvregulerende egenskap.
Begge typene kan varme opp kupéluften direkte eller overføre varme til en kjølevæskekrets. Begge omdanner elektrisk energi til varme i stedet for å flytte varme fra en annen kilde.
Hva selvregulerende betyr
PTC-effekten beskriver egenskapen til varmeelementet, ikke en garanti for at hele varmeenheten eller HVAC-systemet er sikkert i seg selv. Spenning, elementgeometri, luft- eller kjølevæskestrøm, elektrisk isolasjon, kontakter, sensorer, styreelektronikk, overstrømsvern og feilhåndtering avgjør fortsatt systemets ytelse og sikkerhet. Et PTC-element har også en konstruksjonsspesifikk temperatur- og effektkurve. «PTC» alene er ikke et effektivitetsmål.
Hva det betyr i en elbil
Motstandsvarme kan levere varme uten en brukbar kilde til omgivelses- eller spillvarme, men energien tas direkte fra fremdriftsbatteriet. En varmepumpe kan under egnede forhold redusere strømbehovet ved å flytte varme, mens mange elbiler beholder motstandsvarme for rask oppvarming, tilleggsvarme eller drift utenfor varmepumpens effektive område. Se Climate Systems in Electric Vehicles for hele systemsammenhengen og Heat Pump for den alternative oppvarmingsmetoden.