Polestar 3 Long Range Dual Motor Performance
Polestar 3 Long Range Dual Motor Performance est un SUV entièrement électrique avec une autonomie WLTP allant jusqu'à 560 km (348 miles). EVKX.net a tous les détails.
Polestar 3 Long Range Dual Motor Performance
Nous avons séparé notre article Polestar 3 Long Range Dual Motor Performance en sections. Si vous souhaitez attendre de lire l’article complet, cliquez sur les liens ci-dessous vers les différentes zones. Nous avons également un aperçu des spécifications complètes, une galerie d’images, des informations détaillées sur les performances de charge et quelques avis en ligne. Nos sections :
- Performances
- Batterie, autonomie et charge
- Transmission (suspension, freins, direction)
- Extérieur (couleurs de peinture, roues ++)
- Intérieur (sièges++)
- Interface utilisateur et contrôle
- Infodivertissement
- Lumières
- Systèmes avancés d’aide à la conduite
- Capacité de chargement et capacité de remorquage
Performances
Le Polestar 3 Long Range Dual Motor Performance a une puissance maximale de 380 KW (517 ch/510 ch). Le couple total est de 910 nm (672 ft-lb). Il effectue le sprint de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) en 4,7 secondes. La vitesse maximale est de 210 km/h.
Batterie, autonomie et charge
La batterie a une capacité brute de 111kWh et une capacité nette de 107kWh, ce qui signifie que vous disposez d’une réserve de 4kWh pour la protection. (3,6%). La batterie Lithium-Ion utilise la technologie NMC.
La plage WLTP est de 560 km (348 mi). La consommation est de 19,1kWh/100km pour le test standard WLTP. Pour plus de détails sur l’autonomie, consultez les données réelles et la liste de l’autonomie sur la page [autonomie et consommation](autonomie et consommation/) de ce modèle.
La vitesse de charge DC maximale est de 250kW. Une charge complète de 0 à 100 % prendrait 68 minutes, tandis qu’un scénario plus courant de 10 à 80 % prendrait 32 minutes. Si vous supposez que vous perdez 5 minutes de conduite par arrêt de charge en plus du temps de charge, la zone de charge optimale est comprise entre 4 % et 54 %, ce qui correspond à une vitesse de charge réelle, y compris la perte de temps, de 136kW. Chaque session de charge prendrait 24 minutes et 31 secondes.
Pour le défi théorique de 1 000 km, en commençant avec une batterie pleine et en roulant à 120 km/h (75 mph), en supposant des conditions de conduite optimales et une consommation de 28kWh/100 km, 1 000 km prendront 9 heures et 36 minutes. Ce trajet nécessitera trois sessions de charge de 3 % à 57 %. Le temps total perdu pour charger la batterie sera de 76 minutes.
Chargeur embarqué
Pour la recharge CA de niveau 1 et de niveau 2, le chargeur embarqué prend en charge jusqu’à 11 KW de charge. Par conséquent, vous pouvez charger la batterie de 0 à 100 % depuis chez vous en environ 9 heures et 43 minutes.
Port de recharge
L’emplacement du port de charge est sur le côté arrière gauche. Cet emplacement facilite l’utilisation des bornes de recharge là où vous devez sauvegarder sur le chargeur. Les types de connecteurs varient selon les différents marchés. Ce modèle utilise CCS Combo 1 pour l’Amérique du Nord et pour l’Europe, CCS Combo 2. Voir les spécifications complètes pour tous les marchés.
Transmission
Polestar 3 Long Range Dual Motor Performance dispose d’un système de transmission intégrale pris en charge par deux moteurs, un sur chaque essieu.
La suspension avant est double triangulation, et la suspension arrière est Multilink. Il utilise une suspension pneumatique et des amortisseurs hydrauliques. La suspension est entièrement adaptative sur les essieux avant et arrière, de sorte que la hauteur et l’amortissement peuvent être réglés manuellement et automatiquement. La garde au sol minimale est de 181 mm et la garde au sol maximale est de 241 mm.
Freins
Les freins arrière et avant sont des disques en fonte. Les disques avant mesurent 400 mm et les disques arrière mesurent 390 mm.
Freinage régénératif est disponible en deux modes. Vous pouvez utiliser la conduite à une pédale ou vous pouvez rouler en roue libre et utiliser les [freins mixtes](../../../../technology/regen/#manual -régénération-à l’aide de la pédale de frein) pour régénérer. Vous pouvez choisir entre deux modes d’arrêt pour la conduite avec une seule pédale. Le mode Hold arrête complètement la voiture en utilisant les freins à friction et le mode rampant fera avancer la voiture à basse vitesse. Vous pouvez ajuster la force de régénération que vous obtenez lorsque vous levez le pied. Il y a deux niveaux.
Extérieur
Vous pouvez choisir entre 6 couleurs de peinture différentes lors de la commande de ce modèle.
La voiture a quatre portes ordinaires et un hayon de style hayon.
Vous pouvez choisir entre deux types de toits sur ce modèle. En option, vous pouvez commander ce modèle avec un grand toit panoramique s’étendant de l’avant vers l’arrière. Cette vitre donne une impression d’espace et de luminosité à l’intérieur de la voiture, ce qui peut améliorer l’humeur et le confort de l’occupant. Le verre est tonique pour protéger de la chaleur du soleil.
Polestar 3 Long Range Dual Motor Performance
Intérieur
La disposition des sièges est la traditionnelle cinq sièges avec deux à l’avant et trois à l’arrière.
Sièges de première rangée
Un seul type de siège avant est disponible dans le Polestar 3 Long Range Dual Motor Performance.
Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège standard.
Vous pouvez choisir parmi 5 différents matériaux/couleurs pour ce type de siège.
Polestar 3 Long Range Dual Motor Performance
Siège de deuxième rangée
La deuxième rangée est dotée d’une banquette standard à trois places avec une division 40:60 où vous pouvez plier chaque section séparément pour augmenter l’espace de chargement. De plus, les fonctionnalités suivantes sont disponibles.
Polestar 3 Long Range Dual Motor Performance
Il n’y a qu’un seul type de volant disponible.
Système climatique
Un système climatique est disponible. Le système climatique prend en charge différentes températures dans deux zones pour le conducteur et le passager. Ce modèle est équipé d’une pompe à chaleur en standard. Cette pompe à chaleur peut économiser une énergie importante qui le VE l’utiliserait pour se chauffer par temps froid.
Confort
Polestar 3 Long Range Dual Motor Performance dispose de plusieurs fonctionnalités pour rendre votre vie de conducteur ou de passager plus confortable.
L’entrée sans clé permet d’accéder à la voiture sans avoir besoin de trouver la clé. Tant que vous l’apportez avec vous, les portes s’ouvrent.
Keyless go permet de démarrer la voiture sans utiliser la clé.
Le volant est réglable électriquement.
Vous disposez d’une recharge sans fil pour votre téléphone.
Interface utilisateur et contrôle
Le Polestar 3 Long Range Dual Motor Performance possède plusieurs écrans intégrés. Derrière le volant se trouve un groupe d’instruments numériques et dans la console centrale , il y a un écran d’infodivertissement en haut de la console centrale. L’écran derrière le volant intégré au tableau de bord mesure 9,0 pouces. L’écran touch en haut de la console centrale mesure 14,5 pouces. Un affichage tête haute est un système un standard qui présente la vitesse et d’autres informations importantes sur le conducteur devant le conducteur sur le pare-brise.
Polestar 3 Long Range Dual Motor Performance
Infodivertissement
Vous pouvez choisir entre deux systèmes audio sur le Polestar 3 Long Range Dual Motor Performance. Avec le High Performance, vous obtenez huit haut-parleurs avec une puissance système maximale de 200 watts. Avec le Bowers & Wilkins, vous obtenez 25 haut-parleurs avec une puissance système maximale de 1610 watts.
Le modèle dispose de 4 connexions USB-C en standard.
Lumières
Vous pouvez choisir entre deux types de phares pour le Polestar 3 Long Range Dual Motor Performance. Les phares standards utilisent la technologie LED. Des phares basés sur la technologie LED Matrix sont disponibles en option. LED Matrix est un système adaptatif qui divise le faisceau de phare unique traditionnel en des dizaines de rayons plus petits que le contrôleur d’éclairage peut allumer et éteindre. individuellement pour éteindre les petites zones devant.
Polestar 3 Long Range Dual Motor Performance
Systèmes avancés d’aide à la conduite
Le Polestar 3 Long Range Dual Motor Performance dispose de plusieurs systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) standard et en option pour une sécurité et un confort améliorés.
Efficiency Assist est un système un standard qui aide les conducteurs à conduire de manière préventive et à économiser de l’énergie.
Systèmes de sécurité
Le Polestar 3 Long Range Dual Motor Performance dispose d’un Contrôle électronique de stabilité comme un standard système conçu pour améliorer la stabilité et la maniabilité d’un véhicule lors de manœuvres brusques ou de routes glissantes.
Le Polestar 3 Long Range Dual Motor Performance dispose d’un assistance au maintien de voie comme système un standard. Ce Le système aide à empêcher la voiture de sortir de sa voie. De plus, il dispose d’un système lane exit alert qui avertit le conducteur si le véhicule quitte la voie de circulation.
Rear Cross Traffic Alert est un un standard système d’aide à la conduite qui utilise des capteurs pour détecter l’approche véhicules par le côté lors de la marche arrière d’une place de stationnement ou d’une allée.
Forward Collision Warning est un un standard système d’assistance à la conduite qui aide les conducteurs à éviter ou à atténuer les collisions frontales. collisions.
Le Polestar 3 Long Range Dual Motor Performance dispose du freinage d’urgence automatique comme système un standard. Ce système aide prévenir ou atténuer les collisions en appliquant les freins de manière autonome si le conducteur ne réagit pas à une collision imminente.
Automatisation de la conduite
Avec le système Pilot Assist niveau 2, vous bénéficiez des fonctionnalités d’automatisation de conduite suivantes.
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Lane Centering Assist (LCA) /AutoSteer : maintient la voiture dans votre voie de circulation et ralentit si nécessaire dans la circulation. Le système limite la durée pendant laquelle vous pouvez conduire sans toucher le volant.
Capacité de chargement et capacité de remorquage
La capacité de chargement dans le coffre est de 484 litres. Avec la banquette arrière rabattue, elle est de 1411 litres. Sur le toit, vous pouvez charger jusqu’à 100 kg (220,5 lbs). Sous le capot, il y a un coffre avec plus d’espace de stockage. Ce coffre fait 32 litres (1,1 CU FT). Le poids maximum de la voiture est de 3080 kg (6790 lbs), et avec le poids de base de 2600 kg (5732 lbs), vous pouvez charger au maximum 480 kg (1058 lbs), y compris le conducteur et les passagers. Certaines options peuvent augmenter le poids de base et réduire le poids de chargement maximum. 480kg est considéré comme faible pour ce type de voiture et peut limiter la quantité de choses que vous pouvez emporter en plus des passagers.
Vous pouvez commander la voiture avec une barre d’attelage. Le poids total maximum sur une remorque freinée est de 2200, et sur une remorque non freinée, il est de 750 kg (4850/1653 lbs).
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