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Opel Astra Electric

Opel Astra Electric est une berline entièrement électrique avec une autonomie de WLTP allant jusqu'à 413 km (257 miles). EVKX.net a tous les détails.

Nous avons séparé notre article Opel Astra Electric en sections. Si vous souhaitez attendre de lire l’article complet, cliquez sur les liens ci-dessous vers les différentes zones. Nous avons également un aperçu des spécifications complètes, une galerie d’images, des informations détaillées sur les performances de charge et quelques avis en ligne. Nos sections :

• Performances
• Batterie, autonomie et charge
• Transmission (suspension, freins, direction)
• Extérieur (couleurs de peinture, roues ++)
• Intérieur (sièges++)
• Interface utilisateur et contrôle
• Infodivertissement
• Lumières
• Systèmes avancés d’aide à la conduite
• Capacité de chargement et capacité de remorquage

Performances

L’Opel Astra Electric offre des performances modestes avec une puissance maximale de 115 kW (156 ch) et un couple total de 260 Nm. Il accélère de 0 à 100 km/h en 10,5 secondes et atteint une vitesse maximale de 170 km/h, ce qui le rapproche davantage des véhicules à moteur à combustion interne traditionnels.

Batterie, autonomie et charge

La batterie haute capacité a une capacité brute de 54,0 kWh et une capacité nette utilisable de 50,8 kWh, offrant une réserve de 3,2 kWh (5,9%) pour la protection de la batterie. Avec une tension nominale de 377 volts, le système est classé comme un système de batterie de 400 volts, conforme aux normes de l’industrie. Cette batterie au lithium-ion utilise la technologie NMC (Nickel Manganèse Cobalt).

Selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), l’autonomie du véhicule est de 413 km, avec une consommation d’énergie de 12,3 kWh/100 km. Pour des données réelles plus détaillées et des informations sur l’autonomie, veuillez consulter la page dédiée à [l’autonomie et à la consommation de ce modèle.](autonomie et consommation/)

La vitesse de charge DC maximale est de 100kW. Une charge complète de 0 à 100 % prendrait 58 minutes, tandis qu’un scénario plus courant de 10 à 80 % prendrait 29 minutes. Si vous supposez que vous perdez 5 minutes de conduite par arrêt de charge en plus du temps de charge, la zone de charge optimale est comprise entre 4 % et 57 %, ce qui correspond à une vitesse de charge réelle, y compris la perte de temps, de 65kW. Chaque session de charge prendrait 25 minutes et 50 secondes.

Dans un défi théorique de 1000 km, en commençant avec une batterie pleine et en maintenant une vitesse constante de 120 km/h dans des conditions idéales avec une consommation supposée de 25 kWh/100 km, le voyage prendrait environ 11 heures et 27 minutes. Ce trajet nécessiterait deux arrêts de recharge de 3% à 60%, avec un temps de recharge total de 188 minutes.

Chargeur embarqué

Le chargeur embarqué standard prend en charge jusqu’à 11 kW pour la charge CA de niveau 1 et de niveau 2. Cela vous permet de charger complètement la batterie de 0 à 100% en environ 4 heures et 37 minutes à domicile.

Port de recharge

L’emplacement du port de charge est sur le côté arrière gauche. Cet emplacement facilite l’utilisation des bornes de recharge là où vous devez sauvegarder sur le chargeur. Les types de connecteurs varient selon les différents marchés. Ce modèle utilise CCS Combo 1 pour l’Amérique du Nord et pour l’Europe, CCS Combo 2. Voir les spécifications complètes pour tous les marchés.

Transmission

Opel Astra Electric dispose d’un système de traction avant pris en charge par un moteur sur l’essieu avant.

Suspension

La suspension avant est MacPherson Strut, et la suspension arrière est Torsion Beam. Il utilise des ressorts en acier et des amortisseurs hydrauliques. La suspension a une hauteur et un amortissement fixes. La garde au sol avec cette suspension est de 140 mm.

Freins

Freinage régénératif

Le freinage régénératif est disponible en deux modes. Vous pouvez utiliser la conduite à une pédale ou vous pouvez rouler en roue libre et utiliser les freins mixtes pour régénérer. Cependant, cela n’est pas considéré comme une conduite à une pédale complète, car à basse vitesse, le véhicule continuera de rouler jusqu’à ce qu’il s’arrête de lui-même.

Extérieur

La Opel Astra Electric, avec des dimensions de 4374 mm de longueur, 1860 mm de largeur et 1470 mm de hauteur, appartient au segment C des voitures, également connu sous le nom de voitures compactes. Ces voitures atteignent un équilibre entre taille, performance et abordabilité, les rendant polyvalentes pour une variété de conducteurs. La Opel Astra Electric est disponible en un total de 7 couleurs de peinture, y compris plusieurs options métalliques saisissantes.

Vous pouvez choisir parmi plusieurs designs de roues, tous disponibles dans la même taille, sur l’Opel Astra Electric, ce qui vous permet de personnaliser votre véhicule selon votre style et vos préférences de conduite.

• Pneus 215/45 sur jantes de 18" à l’avant et pneus 215/45 sur jantes de 18" à l’arrière

La voiture a quatre portes ordinaires et un hayon.

Il existe deux options de toit différentes à choisir. Le standard est juste un toit ordinaire. En option, vous pouvez commander ce modèle avec un toit panoramique. La vitre prolonge la majeure partie du toit et les occupants peuvent ouvrir la partie avant. Cette vitre rend la voiture plus belle. l’intérieur semble plus spacieux et lumineux, ce qui peut améliorer l’humeur et le confort de l’occupant. Il dispose d’un rideau électrique que les occupants peuvent utiliser pour se protéger du soleil.

De plus, vous pouvez commander la voiture avec des vitres teintées à partir du pilier B vers l’arrière, ce qui améliore l’intimité et réduit l’éblouissement et la chaleur du soleil, rendant l’intérieur plus confortable pour les passagers.

Intérieur

Il existe un type de siège que vous pouvez sélectionner dans différents matériaux.

Sièges

Le Opel Astra Electric peut accueillir cinq passagers avec deux sièges à l’avant et une banquette arrière à trois places.

Sièges de première rangée

Le Opel Astra Electric propose un seul type de siège avant.

Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège standard.

• Réglage avant-arrière (réglable manuellement, réglable électriquement en option)
• Réglage de l’inclinaison (réglable manuellement, réglable électriquement en option)
• Réglage en hauteur (réglable manuellement, réglable électriquement en option)
• appui-tête réglable en hauteur
• Support lombaire réglable (réglable électriquement en option)
• massage (optionnel)

Vous pouvez choisir parmi 4 différents matériaux/couleurs pour ce type de siège.

• Black revêtement en tissu
• Black revêtement en similicuir
• Gray Revêtement en cuir Nappa
• Black Revêtement en cuir Nappa

Siège de deuxième rangée

La deuxième rangée est dotée d’une banquette standard à trois places avec une division 60:40 où vous pouvez plier chaque section séparément pour augmenter l’espace de chargement. De plus, les fonctionnalités suivantes sont disponibles.

• appui-tête réglable en hauteur

Système de climatisation

Un système climatique est disponible.

• Système de climatisation à 2 zones : Prend en charge différentes températures pour le conducteur et le passager.

Une pompe à chaleur standard est incluse, ce qui permet de réaliser des économies d’énergie significatives que le véhicule électrique utiliserait autrement pour le chauffage par temps froid.

Caractéristiques de confort

L’Opel Astra Electric comprend plusieurs fonctionnalités pour améliorer le confort et la commodité :

Interface utilisateur et contrôle

Le Opel Astra Electric dispose de deux écrans avec des informations pour le conducteur et les passagers. Derrière le volant se trouve un groupe d’instruments numériques, et sur la partie droite , il y a un écran d’infodivertissement.

Détails clés de l’écran :

• L’écran derrière le volant à gauche du cadre mesure 10,0 pouces
• L’écran touch à droite du cadre partagé mesure 10,0 pouces

Un affichage tête haute est un système un standard qui présente la vitesse et d’autres informations importantes sur le conducteur devant le conducteur sur le pare-brise.

Volant

Le Opel Astra Electric est équipé d’un seul type de volant :

• Volant Circulaire : Ce volant offre un contrôle intuitif du système d’infodivertissement, vous permettant de régler le volume, de changer de piste musicale et de gérer facilement d’autres fonctions essentielles.

Rétroviseurs

Les rétroviseurs extérieurs et intérieurs utilisent une technologie de miroir conventionnelle pour offrir une vue claire de la zone derrière le véhicule.

Infodivertissement

Système de navigation

De plus, avec le système de navigation embarqué un standard, vous obtenez l’aide dont vous avez besoin pour trouver votre destination.

Réplication du téléphone

De plus, le Opel Astra Electric prend en charge Android Auto et Apple CarPlay. Cette fonctionnalité vous permet d’afficher l’écran de votre téléphone sur l’écran de la voiture afin que vous puissiez exécuter des applications comme Google Maps ou Waze.

Système audio

Un type de système audio est disponible pour le Opel Astra Electric.

• Avec le , vous obtenez NULL haut-parleurs avec une puissance système maximale de watts.

Le modèle dispose de 3 connexions USB-C en standard.

Lumières

Les phares standard utilisent la technologie LED Matrix. LED Matrix est un système adaptatif qui divise le faisceau de phare traditionnel en dizaines de petits rayons que le contrôleur de lumière peut allumer et éteindre individuellement pour atténuer les petites zones à l’avant.

Les feux arrière standard utilisent la technologie LED, assurant visibilité et efficacité.

Systèmes avancés d’aide à la conduite

Le Opel Astra Electric comprend plusieurs systèmes avancés d’assistance au conducteur (ADAS) de série et en option pour améliorer la sécurité et le confort.

Systèmes de Sécurité

Système de freinage antiblocage (ABS): Standard sur le Opel Astra Electric, ce système empêche les roues de se bloquer lors du freinage.

Assistance au Maintien de Voie (LKA): Standard sur le Opel Astra Electric, ce système aide à prévenir le déplacement du véhicule hors de sa voie. Il comprend également un système de Alerte de Sortie de Voie pour alerter le conducteur si le véhicule quitte sa voie.

Freinage d’urgence automatique (AEB): Standard sur le Opel Astra Electric, ce système applique les freins de manière autonome pour éviter ou réduire la gravité d’une collision si le conducteur ne réagit pas à temps.

Surveillance des Angles Morts (BSM) : Standard sur le Opel Astra Electric, ce système d’assistance latérale aide à détecter le trafic dans les angles morts.

Automatisation de la Conduite

Opel Astra Electric offre l’automatisation de la conduite au niveau 1, en fonction du niveau d’équipement.

Avec le système DS Drive Assist de niveau 1, vous obtenez les fonctionnalités suivantes d’automatisation de la conduite.

• Régulateur de Vitesse Adaptatif (ACC)

Technologies de sécurité et d’accès

Le Opel Astra Electric est équipé de fonctionnalités de sécurité avancées pour vous protéger, vous et votre véhicule. Celles-ci incluent :

• Entrée et démarrage sans clé : Le système d’entrée et de démarrage sans clé du véhicule permet un accès sans faille, vous permettant de déverrouiller et de démarrer la voiture sans avoir besoin de retirer la clé de votre poche ou de votre sac.

Capacité de chargement et capacité de remorquage

Le coffre offre une capacité de chargement de 352 litres. Avec les sièges arrière rabattus, cette capacité passe à 1268 litres. Sur le toit, vous pouvez charger jusqu’à 70 kg. Les rails de toit sont standards pour faciliter l’installation d’une boîte de toit ou d’un porte-vélos.

Le poids maximum du véhicule est de 2100 kg, avec un poids de base de 1736 kg. Cela permet une charge maximale de 364 kg, y compris le conducteur et les passagers. Notez que certaines options peuvent augmenter le poids de base et réduire la capacité maximale de chargement.

Ce modèle n’est pas disponible avec un attelage. Donc, pour remorquer une remorque, vous devrez envisager d’autres modèles.

Disponibilité et prix

Ce modèle a été présenté en première mondiale le 06.07.2023 et les livraisons ont commencé en November 2023.