Courbe de recharge et performances de BYD Seal U Design

MY2024, MY2025
Dernière modification : avr. 18, 2026

Ci-dessous se trouve la courbe de recharge pour BYD Seal U Design, illustrant la vitesse de recharge à différents niveaux de batterie. De plus, des graphiques d'autonomie et de temps fournissent des détails complets sur les performances de recharge.

Points forts de la recharge

Vitesse DC maximale
140 kW
Capacité de la batterie
87,0 kWh
Architecture
512 V

87,0 kWh — Blade

Performances de recharge

Vitesse de recharge moyenne 0-100 % 67,1 kW
Vitesse de recharge moyenne 10-100 % 65,5 kW
Vitesse de recharge moyenne 10-80 % 84,8 kW

Métriques avancées

Taux C maximal 1,61C
Taux C moyen 1,02C
Plage de charge optimale 4% – 36%

Analyse temporelle

Analyse d’autonomie

Points clés

Vitesse de recharge optimale incluant une perte de 5 minutes
89,8 kW
Temps d’arrêt de charge optimal
18m 35s
Temps de charge 10-80 %
43 m 5 s

Analyse de la vitesse de recharge

Plage de SoC Vitesse (kW) Temps total Énergie ajoutée
0-100% 67,1 kW 1 h 17 m 49 s 87,0 kWh
10-100% 65,5 kW 1 h 11 m 42 s 78,3 kWh
10-80% 84,8 kW 43 m 5 s 60,9 kWh

Autonomie ajoutée par minute selon le cycle de conduite

Plage de SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 6,4 km (4,0 mi) 4,9 km (3,0 mi) 4,3 km (2,7 mi)
10-100% ? 6,3 km (3,9 mi) 4,7 km (2,9 mi) 4,2 km (2,6 mi)
10-80% ? 8,1 km (5,0 mi) 6,1 km (3,8 mi) 5,4 km (3,4 mi)

Données de la courbe de recharge (0–100 % SoC)

SoC Vitesse Temps Énergie chargée
Plus d’informations

Modèles alternatifs

Sur le marché des véhicules électriques en pleine expansion, EVKX.net a identifié plusieurs alternatives au BYD Seal U Design qui valent la peine d'être considérées en fonction des caractéristiques, des spécifications et des tarifs.

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Tesla Model Y Standard
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Peugeot E-3008
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