BYD Seal U Design ladekurve og ytelse

MY2024, MY2025
Sist endret: aug. 12, 2026

Nedenfor vises ladekurven for BYD Seal U Design, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
140 kW
Batterikapasitet
87,0 kWh
Arkitektur
512 V

87,0 kWh — Blade

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 68,5 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 66,9 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 86,6 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 1,61 C
Gjennomsnittlig C-rate 1,02 C
Optimalt ladeområde 4% – 36%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 91,3 kW
Optimal ladestopptid 18m 18s
Ladetid 10–80 % 42 m 10 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 68,5 kW 1 h 16 m 10 s 87,0 kWh
10-100% 66,9 kW 1 h 10 m 11 s 78,3 kWh
10-80% 86,6 kW 42 m 10 s 60,9 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 6,6 km (4,1 mi) 5,0 km (3,1 mi) 4,4 km (2,7 mi)
10-100% ? 6,4 km (4,0 mi) 4,8 km (3,0 mi) 4,3 km (2,7 mi)
10-80% ? 8,3 km (5,2 mi) 6,3 km (3,9 mi) 5,6 km (3,5 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon

Alternative modeller

I det raskt voksende elbilmarkedet har EVKX.net identifisert flere alternativer til BYD Seal U Design som er verdt å vurdere basert på funksjoner, spesifikasjoner og pris.