Volkswagen ID. Buzz GTX-latauskäyrä ja suorituskyky

MY2025, MY2026
Viimeksi muokattu: elok. 11, 2026

Alla oleva käyrä näyttää mallin Volkswagen ID. Buzz GTX lataustehon akun eri varaustasoilla. Toimintamatka- ja aikakaaviot antavat lisätietoja.

Latauksen kohokohdat

DC-latauksen enimmäisteho
185 kW
Akun kapasiteetti
84,0 kWh
Arkkitehtuuri
350 V

84,0 kWh — 84 kWh

Arvioidut tiedot

Tämän mallin latauskäyrä on arvioitu valmistajan tietojen ja vastaavien akkujen latausominaisuuksien perusteella.

Latauksen suorituskyky

Keskimääräinen latausteho 0–100 % 105,7 kW
Keskimääräinen latausteho 10–100 % 104,0 kW
Keskimääräinen latausteho 10–80 % 133,6 kW

Edistyneet mittarit

Suurin C-arvo 2,20 C
Keskimääräinen C-arvo 1,58 C
Optimaalinen latausalue 2% – 57%

Aika-analyysi

Toimintamatka-analyysi

Keskeiset havainnot

Tehollinen latausteho, johon sisältyy 5 minuuttia lisäaikaa 122,6 kW
Optimaalinen latauksen lopetusaika 21m 15s
Latausaika 10–80 % 24 m 50 s

Sisällöntuottajien lataustestit

Jotkut suosikkisisällöntuottajistamme ovat testanneet tämän mallin lataussuorituskyvyn. Katso heidän videonsa saadaksesi yksityiskohtaisen käytännön latausanalyysin.

Näytä kaikki arvostelut

Lataustehon analyysi

SoC-alue Latausaseman antoteho (kW) Kokonaisaika Lisätty energia
0-100% 105,7 kW 44 m 49 s 79,0 kWh
10-100% 104,0 kW 41 m 1 s 71,1 kWh
10-80% 133,6 kW 24 m 50 s 55,3 kWh

Ajojaksolla lisätty toimintamatka per minuutti

SoC-alue EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 8,9 km (5,5 mi) ? 6,3 km (3,9 mi)
10-100% ? 8,8 km (5,5 mi) ? 6,2 km (3,9 mi)
10-80% ? 11,3 km (7,0 mi) ? 8,0 km (5,0 mi)

Latauskäyrän tiedot (0–100 % SoC)

SoC Latausaseman antoteho Kokonaisaika 0 %:sta alkaen Akkuun siirtynyt energia

Latausaseman antoteho on latausaseman tuottama teho. Akkuun siirtynyt energia on määrä, joka todella päätyy akkuun: noin 5 % häviää matkalla lämpönä ja muunnoksissa, ja latausajat lasketaan tämän pienemmän energiamäärän perusteella. Kun energia jaetaan ajalla, tulos on siksi noin 5 % pienempi kuin latausaseman antotehon sarakkeessa. Viiden prosentin arvo on arvio – todellinen lataushäviö vaihtelee lämpötilan, varaustason ja käytetyn latausaseman mukaan. Lue lisää lataushäviöstä

Lisätietoja

Vaihtoehtoiset mallit

Nopeasti laajenevassa sähköautomarkkinassa EVKX.net on tunnistanut useita vaihtoehtoja Volkswagen ID. Buzz GTX:lle, joita kannattaa harkita ominaisuuksien, teknisten tietojen ja hinnoittelun perusteella.