Tesla Model S 70D-latauskäyrä ja suorituskyky

MY2015, MY2016
Viimeksi muokattu: elok. 10, 2026

Alla oleva käyrä näyttää mallin Tesla Model S 70D lataustehon akun eri varaustasoilla. Toimintamatka- ja aikakaaviot antavat lisätietoja.

Latauksen kohokohdat

DC-latauksen enimmäisteho
120 kW
Akun kapasiteetti
70,0 kWh
Arkkitehtuuri
356 V

70,0 kWh — 70 kWh NCA

Latauksen suorituskyky

Keskimääräinen latausteho 0–100 % 31,3 kW
Keskimääräinen latausteho 10–100 % 29,4 kW
Keskimääräinen latausteho 10–80 % 72,3 kW

Edistyneet mittarit

Suurin C-arvo 1,71 C
Keskimääräinen C-arvo 1,04 C
Optimaalinen latausalue 4% – 53%

Aika-analyysi

Toimintamatka-analyysi

Keskeiset havainnot

Tehollinen latausteho, johon sisältyy 5 minuuttia lisäaikaa 79,9 kW
Optimaalinen latauksen lopetusaika 24m 27s
Latausaika 10–80 % 38 m 38 s

Lataustehon analyysi

SoC-alue Latausaseman antoteho (kW) Kokonaisaika Lisätty energia
0-100% 31,3 kW 2 h 7 m 17 s 66,5 kWh
10-100% 29,4 kW 2 h 1 m 57 s 59,8 kWh
10-80% 72,3 kW 38 m 38 s 46,6 kWh

Ajojaksolla lisätty toimintamatka per minuutti

SoC-alue EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 4,9 km (3,0 mi) ? 2,2 km (1,4 mi) 2,1 km (1,3 mi)
10-100% 4,6 km (2,9 mi) ? 2,1 km (1,3 mi) 2,0 km (1,2 mi)
10-80% 11,3 km (7,0 mi) ? 5,1 km (3,2 mi) 4,9 km (3,0 mi)

Latauskäyrän tiedot (0–100 % SoC)

SoC Latausaseman antoteho Kokonaisaika 0 %:sta alkaen Akkuun siirtynyt energia

Latausaseman antoteho on latausaseman tuottama teho. Akkuun siirtynyt energia on määrä, joka todella päätyy akkuun: noin 5 % häviää matkalla lämpönä ja muunnoksissa, ja latausajat lasketaan tämän pienemmän energiamäärän perusteella. Kun energia jaetaan ajalla, tulos on siksi noin 5 % pienempi kuin latausaseman antotehon sarakkeessa. Viiden prosentin arvo on arvio – todellinen lataushäviö vaihtelee lämpötilan, varaustason ja käytetyn latausaseman mukaan. Lue lisää lataushäviöstä

Lisätietoja