Kia Soul EV 39.2 kWh-latauskäyrä ja suorituskyky

MY2020, MY2021, MY2022, MY2023, MY2024
Viimeksi muokattu: elok. 10, 2026

Alla oleva käyrä näyttää mallin Kia Soul EV 39.2 kWh lataustehon akun eri varaustasoilla. Toimintamatka- ja aikakaaviot antavat lisätietoja.

Latauksen kohokohdat

DC-latauksen enimmäisteho
44 kW
Akun kapasiteetti
42,0 kWh
Arkkitehtuuri
327 V

42,0 kWh — 42 kWh NMC

Arvioidut tiedot

Tämän mallin latauskäyrä on arvioitu valmistajan tietojen ja vastaavien akkujen latausominaisuuksien perusteella.

Latauksen suorituskyky

Keskimääräinen latausteho 0–100 % 15,8 kW
Keskimääräinen latausteho 10–100 % 15,1 kW
Keskimääräinen latausteho 10–80 % 33,7 kW

Edistyneet mittarit

Suurin C-arvo 1,05 C
Keskimääräinen C-arvo 0,73 C
Optimaalinen latausalue 8% – 57%

Aika-analyysi

Toimintamatka-analyysi

Keskeiset havainnot

Tehollinen latausteho, johon sisältyy 5 minuuttia lisäaikaa 33,5 kW
Optimaalinen latauksen lopetusaika 34m 27s
Latausaika 10–80 % 48 m 52 s

Lataustehon analyysi

SoC-alue Latausaseman antoteho (kW) Kokonaisaika Lisätty energia
0-100% 15,8 kW 2 h 29 m 6 s 39,2 kWh
10-100% 15,1 kW 2 h 20 m 31 s 35,3 kWh
10-80% 33,7 kW 48 m 52 s 27,4 kWh

Ajojaksolla lisätty toimintamatka per minuutti

SoC-alue EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 1,9 km (1,2 mi) 1,2 km (0,7 mi) 1,1 km (0,7 mi)
10-100% ? 1,8 km (1,1 mi) 1,1 km (0,7 mi) 1,1 km (0,7 mi)
10-80% ? 4,0 km (2,5 mi) 2,6 km (1,6 mi) 2,4 km (1,5 mi)

Latauskäyrän tiedot (0–100 % SoC)

SoC Latausaseman antoteho Kokonaisaika 0 %:sta alkaen Akkuun siirtynyt energia

Latausaseman antoteho on latausaseman tuottama teho. Akkuun siirtynyt energia on määrä, joka todella päätyy akkuun: noin 5 % häviää matkalla lämpönä ja muunnoksissa, ja latausajat lasketaan tämän pienemmän energiamäärän perusteella. Kun energia jaetaan ajalla, tulos on siksi noin 5 % pienempi kuin latausaseman antotehon sarakkeessa. Viiden prosentin arvo on arvio – todellinen lataushäviö vaihtelee lämpötilan, varaustason ja käytetyn latausaseman mukaan. Lue lisää lataushäviöstä

Lisätietoja