Kia Soul EV 39.2 kWh ladekurve og ytelse

MY2020, MY2021, MY2022, MY2023, MY2024
Sist endret: aug. 10, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Kia Soul EV 39.2 kWh, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
44 kW
Batterikapasitet
42,0 kWh
Arkitektur
327 V

42,0 kWh — 42 kWh NMC

Estimerte data

Ladekurven for denne modellen er utledet fra produsentdata og innsikt i ladeytelsen til lignende batteripakker.

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 15,8 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 15,1 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 33,7 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 1,05 C
Gjennomsnittlig C-rate 0,73 C
Optimalt ladeområde 8% – 57%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 33,5 kW
Optimal ladestopptid 34m 27s
Ladetid 10–80 % 48 m 52 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 15,8 kW 2 h 29 m 6 s 39,2 kWh
10-100% 15,1 kW 2 h 20 m 31 s 35,3 kWh
10-80% 33,7 kW 48 m 52 s 27,4 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 1,9 km (1,2 mi) 1,2 km (0,7 mi) 1,1 km (0,7 mi)
10-100% ? 1,8 km (1,1 mi) 1,1 km (0,7 mi) 1,1 km (0,7 mi)
10-80% ? 4,0 km (2,5 mi) 2,6 km (1,6 mi) 2,4 km (1,5 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon