BYD ATTO 2 51.1 kWh-latauskäyrä ja suorituskyky

MY2025, MY2026
Viimeksi muokattu: elok. 16, 2026

Alla oleva käyrä näyttää mallin BYD ATTO 2 51.1 kWh lataustehon akun eri varaustasoilla. Toimintamatka- ja aikakaaviot antavat lisätietoja.

Latauksen kohokohdat

DC-latauksen enimmäisteho
65 kW
Akun kapasiteetti
51,1 kWh

51,1 kWh — 51.1 kWh

Arvioidut tiedot

Tämän mallin latauskäyrä on arvioitu valmistajan tietojen ja vastaavien akkujen latausominaisuuksien perusteella.

Latauksen suorituskyky

Keskimääräinen latausteho 0–100 % 37,6 kW
Keskimääräinen latausteho 10–100 % 37,1 kW
Keskimääräinen latausteho 10–80 % 48,1 kW

Edistyneet mittarit

Suurin C-arvo 1,27 C
Keskimääräinen C-arvo 0,90 C
Optimaalinen latausalue 5% – 56%

Aika-analyysi

Toimintamatka-analyysi

Keskeiset havainnot

Tehollinen latausteho, johon sisältyy 5 minuuttia lisäaikaa 45,2 kW
Optimaalinen latauksen lopetusaika 33m 52s
Latausaika 10–80 % 43 m 39 s

Lataustehon analyysi

SoC-alue Latausaseman antoteho (kW) Kokonaisaika Lisätty energia
0-100% 37,6 kW 1 h 19 m 47 s 50,0 kWh
10-100% 37,1 kW 1 h 12 m 49 s 45,0 kWh
10-80% 48,1 kW 43 m 39 s 35,0 kWh

Ajojaksolla lisätty toimintamatka per minuutti

SoC-alue EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 4,3 km (2,7 mi) ? ?
10-100% ? 4,3 km (2,7 mi) ? ?
10-80% ? 5,5 km (3,4 mi) ? ?

Latauskäyrän tiedot (0–100 % SoC)

SoC Latausaseman antoteho Kokonaisaika 0 %:sta alkaen Akkuun siirtynyt energia

Latausaseman antoteho on latausaseman tuottama teho. Akkuun siirtynyt energia on määrä, joka todella päätyy akkuun: noin 5 % häviää matkalla lämpönä ja muunnoksissa, ja latausajat lasketaan tämän pienemmän energiamäärän perusteella. Kun energia jaetaan ajalla, tulos on siksi noin 5 % pienempi kuin latausaseman antotehon sarakkeessa. Viiden prosentin arvo on arvio – todellinen lataushäviö vaihtelee lämpötilan, varaustason ja käytetyn latausaseman mukaan. Lue lisää lataushäviöstä

Lisätietoja

Vaihtoehtoiset mallit