Die 10 Elektroautos mit der höchsten Anhängelast auf dem Markt Deutschland
In Deutschland angebotene Elektroautos mit Anhängerfreigabe, sortiert nach der maximalen Anhängelast.
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Das maximale vom Hersteller freigegebene Gewicht eines gebremsten Anhängers. Elektroautos ohne Anhängerfreigabe werden weggelassen und nicht mit null angezeigt, sodass die Liste zugfähige Fahrzeuge bewertet, statt untaugliche aufzuführen.
154 von 207 auf dem Markt Deutschland angebotenen Modellen sind für Anhänger zugelassen. Die übrigen haben keine Anhängerfreigabe; es fehlen keine Daten.
| # | Modell | Max. Anhängelast | Startpreis | Batterie |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Isuzu D-Max EV Double Cab | 3.500 kg | €71.726 umgerechnet aus Vereinigtes Königreich | 64,0 kWh |
| 2 | Porsche Cayenne | 3.500 kg | €105.200 | 108,0 kWh |
| 3 | Lucid Gravity Grand Touring | 2.721 kg | €119.900 | 121,0 kWh |
| 4 | BMW iX5 60 xDrive | 2.700 kg | €73.889 umgerechnet aus USA | 141,0 kWh |
| 5 | BMW iX M70 xDrive | 2.500 kg | €126.500 | 109,1 kWh |
| 6 | Hyundai IONIQ 9 AWD Long Range | 2.500 kg | €82.850 | 107,0 kWh |
| 7 | Kia EV9 GT | 2.500 kg | €90.490 | 98,0 kWh |
| 8 | MHERO I | 2.500 kg | €141.583 umgerechnet aus Norwegen | 135,0 kWh |
| 9 | Range Rover Range Rover Electric EV450 | 2.500 kg | €163.500 | 118,5 kWh |
| 10 | Range Rover Range Rover Sport Electric EV450 | 2.500 kg | €120.400 | 118,5 kWh |
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