Über die Links unten gelangen Sie direkt zu einem Abschnitt; alternativ können Sie den vollständigen Artikel weiterlesen. Außerdem finden Sie vollständige Spezifikationen, die Bildergalerie, die Ladeleistung sowie Tests und Bewertungen. Inhalt:
Alternative Modelle
BMW i7 eDrive50 (GEN1) im Vergleich mit diesen Alternativen:
Leistung
BMW i7 eDrive50 (GEN1) erreicht eine maximale Leistung von 335 kW (456 hp / 449 bhp) und ein Gesamtdrehmoment von 650 Nm (480 lb-ft). Das Fahrzeug beschleunigt in 5,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h (0–62 mph) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 205 km/h (127 mph).
Batterie, Reichweite und Laden
Die Batterie hat eine Bruttokapazität von 105,7 kWh und eine nutzbare Nettokapazität von 101,7 kWh. Der zum Schutz der Batterie reservierte Puffer beträgt 4,0 kWh (3,8 %). Mit einer Nennspannung von 376,4 Volt gehört das System zur 400-Volt-Klasse.
Die Lithium-Ionen-Batterie verwendet die NMC-Chemie (Nickel-Mangan-Kobalt).
Nach dem WLTP-Standard (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) beträgt die maximale angegebene Reichweite 611 km (380 Meilen). Je nach Konfiguration und Optionen wie der Radgröße kann die angegebene Reichweite auf bis zu 575 km (357 Meilen) sinken. Größere Räder erhöhen in der Regel den Energieverbrauch und verringern die Reichweite.
Der WLTP-Verbrauch beträgt 16,6 kWh/100 km in der Basiskonfiguration und 17,7 kWh/100 km in der Konfiguration mit dem höchsten Verbrauch.
Weitere Praxiswerte und Reichweitenangaben finden Sie auf der Seite Reichweite und Verbrauch dieses Modells.
Das Fahrzeug unterstützt DC-Schnellladen mit einer maximalen Ladeleistung von 195 kW. Das Laden von 0 auf 100 % dauert etwa 57 Minuten. Ein typischer Ladevorgang von 10 auf 80 % benötigt 31 Minuten; die durchschnittliche Ladeleistung beträgt dabei 138 kW.
Unter der Annahme von fünf Minuten Zusatzzeit pro Stopp liegt das optimale Ladefenster bei 2–53 %. Die effektive durchschnittliche Ladeleistung einschließlich Zusatzzeit beträgt 133 kW bei einem Ladevorgang von etwa 23 Minuten und 28 Sekunden.
Bei einer theoretischen 1.000-km-Fahrt unter idealen Bedingungen, mit voller Batterie zu Beginn, konstant 120 km/h (75 mph) und einem angenommenen Verbrauch von 22 kWh/100 km, würde die Reise etwa 9 Stunden und 14 Minuten dauern. Dafür wären zwei Ladestopps von jeweils 2 % auf 61 % mit insgesamt 55 Minuten Ladezeit erforderlich.
Bordladegerät
Das serienmäßige Bordladegerät unterstützt AC-Laden mit bis zu 22 kW. Eine vollständige Ladung von 0–100 % dauert mit einer geeigneten Heimladelösung etwa 4 Stunden und 37 Minuten.
Ladeanschluss
Der Ladeanschluss befindet sich hinten an der rechten Fahrzeugseite.
Der Schnellladeanschluss unterscheidet sich je nach Markt: In Nordamerika wird CCS Combo 1, in Europa CCS Combo 2 verwendet. Angaben zu weiteren Märkten finden Sie in den vollständigen technischen Daten.
Antrieb
BMW i7 eDrive50 (GEN1) hat Hinterradantrieb mit einem Elektromotor an der Hinterachse.
Als Antrieb dient ein fremderregter Synchronmotor.
Fahrwerk
BMW i7 eDrive50 (GEN1) verwendet vorn eine Doppelquerlenkerachse und hinten eine Mehrlenkerachse. Beide Achsen sind mit Luftfedern und elektronisch geregelten Dämpfern ausgestattet.
Das Fahrwerk ist an Vorder- und Hinterachse vollständig adaptiv. Fahrzeughöhe und Dämpfung lassen sich sowohl manuell als auch automatisch anpassen.
Die minimale Bodenfreiheit beträgt 126 mm und die maximale 156 mm.
Lenkung
Bei BMW i7 eDrive50 (GEN1) ist eine Progressivlenkung serienmäßig. Ihr Lenkverhältnis verändert sich abhängig von der Fahrgeschwindigkeit.
Zusätzlich verfügt das Modell serienmäßig über eine Hinterradlenkung, die bei niedriger Geschwindigkeit den Wendekreis verkleinert.
Fahrmodi
BMW i7 eDrive50 (GEN1) bietet verschiedene Fahrmodi, die mehrere Fahreigenschaften gemeinsam anpassen.
Es stehen 5 Fahrmodi zur Wahl:
- EFFICIENT: Minimales Fahrniveau, ausgewogene Lenkung und Dämpfung sowie effiziente Fahrpedalkennlinie.
- SPORT: Minimale Fahrniveau sowie dynamische Lenkung, Dämpfung und Fahrpedalkennlinie.
- SPORT PLUS: Minimale Fahrniveau sowie dynamische Lenkung, Dämpfung und Fahrpedalkennlinie.
- EXPRESSIVE: Minimale Fahrniveau sowie dynamische Lenkung, Dämpfung und Fahrpedalkennlinie.
- RELAX: Komfortorientierte Lenkung und Dämpfung, normales Fahrniveau sowie ausgewogene Fahrpedalkennlinie.
Bremsen
Das Modell BMW i7 eDrive50 (GEN1) ist vorn und hinten mit Gusseisen-Scheibenbremsen ausgestattet.
Die Bremsscheiben haben vorn einen Durchmesser von 348 mm und hinten von 345 mm.
Rekuperation
Das Rekuperationssystem bietet mehrere Betriebsarten. Im automatischen Modus lässt das Fahrzeug möglichst frei rollen und erhöht die Rekuperation situationsabhängig.
Bei der bremspedalgesteuerten Rekuperation bestimmt der Druck auf das Bremspedal die Verzögerung; die mechanischen Bremsen werden nur bei Bedarf zugeschaltet.
Beim Ein-Pedal-Fahren verzögert und rekuperiert das Fahrzeug, sobald der Fahrer das Fahrpedal zurücknimmt.
Für die Rekuperation beim Zurücknehmen des Fahrpedals stehen drei Stufen zur Wahl.
Exterieur
BMW i7 eDrive50 (GEN1) ist 5391 mm lang, 1950 mm breit und 1544 mm hoch und gehört damit zum F-Segment, der Luxusklasse.
Für BMW i7 eDrive50 (GEN1) stehen insgesamt 12 Uni- und Metalliclackierungen zur Wahl. Einige davon stammen aus der Sonderfarbpalette „BMW Individuell“.
Für BMW i7 eDrive50 (GEN1) stehen mehrere Felgendesigns und -größen zur Wahl. Verfügbare Rad-Reifen-Kombinationen:
- Reifen 245/50 auf 19-Zoll-Felgen
- Vorn: Reifen 255/45 auf 20-Zoll-Felgen; hinten: Reifen 285/40 auf 20-Zoll-Felgen
- Vorn: Reifen 255/40 auf 21-Zoll-Felgen; hinten: Reifen 285/35 auf 21-Zoll-Felgen
Schmalere Räder senken den Energieverbrauch und können die Reichweite erhöhen, während breitere Räder Traktion und Handling verbessern können.
Das Fahrzeug hat vier konventionelle Seitentüren und am Heck einen Kofferraumdeckel.
Eine Servoschließung der Seitentüren ist optional.
Zwei Dachausführungen stehen zur Wahl.
Ein herkömmliches Dach ist serienmäßig.
Optional ist ein feststehendes Panoramadach mit elektrischem Sonnenrollo erhältlich, das den größten Teil der Dachfläche abdeckt.
Ab der B-Säule nach hinten ist Privacy-Glas optional. Es reduziert Blendung und Sonneneinstrahlung.
Interieur
BMW i7 eDrive50 (GEN1) verfügt über einen fahrerorientierten Innenraum mit Materialien der höchsten Qualitätsstufe. Eine klassische Mittelkonsole trennt Fahrer und Beifahrer und bietet integrierten Stauraum.
Sie können zwischen verschiedenen Sitzmaterialien und Innenraumstilen wählen.
Sie können zwischen mehreren Innenraumdesigns wählen.
Sitze
Das Modell BMW i7 eDrive50 (GEN1) bietet fünf Sitzplätze: zwei Vordersitze und eine Dreiersitzbank im Fond.
Vordersitze
Für BMW i7 eDrive50 (GEN1) ist nur eine Vordersitzausführung erhältlich.
Für die Sitzvariante standard sind folgende Funktionen verfügbar:
- Längsverstellung (elektrisch verstellbar)
- Lehnenneigungsverstellung (elektrisch verstellbar)
- Höhenverstellung (elektrisch verstellbar)
- Sitzneigungsverstellung (elektrisch verstellbar)
- Sitzheizung
- Sitz-Memory (optional)
- Verstellbare Lordosenstütze (elektrisch verstellbar)
- Verstellung der Rückenlehnen-Seitenwangen (optional)
- Sitzbelüftung (optional)
- Massage (optional)
Verfügbare Bezüge:
- Lederbezug in Schwarz
- Lederbezug in Schwarz/Dunkelgrau
- Lederbezug in Dunkelgrau/Braun
- Lederbezug in Blau/Hellgrau
- Woll-/Lederpolsterung in Schwarz
- Woll-/Lederpolsterung in Hellgrau
Rücksitzreihe
Die Option serienmäßig umfasst eine Dreiersitzbank mit einer -Teilung. Die einzelnen Lehnenabschnitte lassen sich getrennt umklappen, um den Laderaum zu vergrößern.
Zusätzliche Funktionen in der zweiten Reihe umfassen:
- Höhenverstellbare Kopfstütze (manuell verstellbar)
- Sitzheizung (für die äußeren Sitze serienmäßig)
- ISOFIX (für die äußeren Sitze serienmäßig)
Die Option zwei umfasst eine Dreiersitzbank mit einer -Teilung. Die einzelnen Lehnenabschnitte lassen sich getrennt umklappen, um den Laderaum zu vergrößern.
Zusätzliche Funktionen in der zweiten Reihe umfassen:
- Längsverstellung (elektrisch verstellbar für die äußeren Sitze)
- Lehnenneigungsverstellung (elektrisch verstellbar für die äußeren Sitze)
- Sitzneigungsverstellung (elektrisch verstellbar für die äußeren Sitze)
- Höhenverstellbare Kopfstütze (manuell verstellbar)
- ISOFIX (für die äußeren Sitze serienmäßig)
Die Option drei kombiniert einen Executive-Sitz mit einer Zweiersitzbank.
Zusätzliche Funktionen in der zweiten Reihe umfassen:
- Längsverstellung (elektrisch verstellbar für die äußeren Sitze)
- Lehnenneigungsverstellung (elektrisch verstellbar für die äußeren Sitze)
- Sitzneigungsverstellung (elektrisch verstellbar für die äußeren Sitze)
- Höhenverstellbare Kopfstütze (manuell verstellbar)
- Sitzheizung (optional für äußere Sitze)
- Massage
- ISOFIX (für die äußeren Sitze serienmäßig)
Ablagen und Staufächer
Der Innenraum von BMW i7 eDrive50 (GEN1) bietet folgende Ablagen und Staufächer:
Innenbeleuchtung
Für BMW i7 eDrive50 (GEN1) stehen verschiedene Ausführungen der Innenraumbeleuchtung zur Wahl.
- Mehrfarbige Ambientebeleuchtung: Beleuchtet Armaturenbrett, Türverkleidungen und Fußraum; die Lichtfarbe ist wählbar.
Klimaanlage
Zwei Klimasysteme stehen zur Wahl:
- 2-Zonen-Klimasystem: Unterstützt unterschiedliche Temperaturen für Fahrer und Beifahrer.
- 4-Zonen-Klimaautomatik: Ermöglicht getrennte Temperatureinstellungen für Fahrer, Beifahrer sowie den linken und rechten Fondbereich.
Eine serienmäßige Wärmepumpe reduziert den Heizenergieverbrauch bei kalten Temperaturen.
Komfortfunktionen
BMW i7 eDrive50 (GEN1) bietet folgende Komfortfunktionen:
- Garagentoröffner: Integrierte Fernbedienung für kompatible Garagen- und Einfahrtstore.
Benutzeroberfläche und Bedienung
Die Bedienung von BMW i7 eDrive50 (GEN1) kombiniert Touchscreens mit physischen Tasten und Lenkstockhebeln.
Zwei Bildschirme sind in einen gemeinsamen horizontalen Rahmen im Armaturenbrett integriert: einer für Fahrerinformationen und einer für Infotainment.
Bildschirme im Überblick:
- Fahrerdisplay: Ein 12,3-Zoll-Bildschirm hinter dem Lenkrad auf der linken Seite des gemeinsamen Displayrahmens. Er zeigt wichtige Fahrdaten wie Geschwindigkeit, Reichweite und Navigationshinweise an.
- Infotainment-Touchscreen: Ein 14,9-Zoll-Touchscreen auf der rechten Seite des gemeinsamen Displayrahmens zur Bedienung von Navigation, Medien und Fahrzeugeinstellungen.
Ein optionales Head-up-Display projiziert wichtige Fahrinformationen wie Geschwindigkeit und Navigationshinweise auf die Windschutzscheibe.
Lenkrad
Für BMW i7 eDrive50 (GEN1) ist eine Lenkradausführung verfügbar:
Das Lenkrad fährt beim Ein- und Aussteigen automatisch zurück.
Design: Rund
Bedienelemente: Haptische Tasten, Wippschalter
Heizung: Optional erhältlich
Bedienfunktionen am Lenkrad:
- Infotainment: Lenkradbedienelemente steuern Medien- und Infotainmentfunktionen.
Spiegel
Außen- und Innenspiegel sind konventionell ausgeführt.
Sprachsteuerung gehört zur Serienausstattung.
Ein Gestensteuerungssystem, mit dem Sie bestimmte Funktionen mit Ihren Händen steuern können.
Infotainment
BMW i7 eDrive50 (GEN1) verwendet Android Automotive OS als Infotainment-Betriebssystem. BMW ergänzt die Plattform um eigene Anwendungen für Navigation und Fahrzeugeinstellungen.
Navigationssystem
Die integrierte Navigation unterstützt die Routenplanung mit Ziel-Ladezuständen am Zielort und an Ladestopps sowie Echtzeit-Verkehrsinformationen.
App-Store
Das Infotainmentsystem verfügt über einen App-Store. Die dort angebotenen Drittanbieter-Apps laufen direkt im Fahrzeug und benötigen kein verbundenes Smartphone. Das Angebot unterscheidet sich je nach Markt.
Smartphone-Integration
Der BMW i7 eDrive50 (GEN1) unterstützt Android Auto und Apple CarPlay und bietet auf dem Fahrzeugdisplay Zugriff auf kompatible Smartphone-Apps wie Google Maps und Waze.
Soundsystem
Für BMW i7 eDrive50 (GEN1) stehen zwei Audiosysteme zur Wahl:
- Harman Kardon Surround Sound system: Das System hat 18 Lautsprecher und eine maximale Leistung von 655 Watt.
- Bowers & Wilkins Diamond surround sound system: Das System hat 30 Lautsprecher und eine maximale Leistung von 1615 Watt.
USB-C-Anschlüsse gehören zur Serienausstattung (Anzahl: 6).
App
Für das Modell BMW i7 eDrive50 (GEN1) ist eine App für Android und iOS verfügbar. Sie ermöglicht die Fernsteuerung und Statusabfrage folgender Funktionen:
- Fahrzeugstandort: Zeigt den aktuellen Standort des Fahrzeugs an.
- Vorkonditionierung: Der Innenraum lässt sich vor Fahrtbeginn heizen oder kühlen.
- Fernbedientes Parken: Das Fahrzeug lässt sich per App in eine Parklücke hinein- oder aus ihr herausfahren.
- Verriegeln und Entriegeln: Die Türen lassen sich aus der Ferne ver- und entriegeln.
- Ladeplanung: Ladezeiten lassen sich im Voraus festlegen.
- Ladeziel: Der gewünschte maximale Ladezustand lässt sich festlegen.
- Fahrzeug finden: Die Hupe betätigen oder die Lichter aufblinken lassen, um das Fahrzeug zu lokalisieren.
- Routenplanung: Eine geplante Route lässt sich an das Navigationssystem des Fahrzeugs senden.
- Fahrtenverlauf: Zeigt Informationen zu vergangenen Fahrten an.
Beleuchtung
Für BMW i7 eDrive50 (GEN1) stehen zwei Scheinwerferausführungen zur Wahl.
- LED-Scheinwerfer: LED-Scheinwerfer und seitlich ausleuchtendes Abbiegelicht gehören zur Serienausstattung.
- LED-Matrix-Scheinwerfer mit Laserlicht: Die optionalen Scheinwerfer kombinieren adaptives Matrixlicht mit Laser-Fernlicht und einem seitlich ausleuchtenden Abbiegelicht.
Die Rückleuchten verwenden LED-Technologie.
Erweiterte Fahrerassistenzsysteme
Das Modell BMW i7 eDrive50 (GEN1) bietet serienmäßige und optionale Fahrassistenzsysteme (ADAS).
Sicherheitssysteme
ABS (Antiblockiersystem): Serienmäßig im BMW i7 eDrive50 (GEN1). Es verhindert das Blockieren der Räder beim Bremsen.
Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP/ESC): Serienmäßig im BMW i7 eDrive50 (GEN1). Es verbessert die Stabilität bei plötzlichen Manövern und auf rutschigen Straßen.
Spurhalteassistent (LKA): Serienmäßig im BMW i7 eDrive50 (GEN1). Er nimmt Lenkkorrekturen vor, wenn das Fahrzeug beginnt, die Spur zu verlassen.
Die Spurverlassenswarnung warnt den Fahrer, wenn das Fahrzeug beginnt, die Spur zu verlassen.
Querverkehrsassistent vorn (FCTA): Optional im BMW i7 eDrive50 (GEN1). Er erkennt querenden Verkehr beim Einfahren in eine Kreuzung oder beim Anfahren.
Querverkehrswarnung hinten (RCTA): Optional im BMW i7 eDrive50 (GEN1). Sie erkennt Fahrzeuge, die sich beim Rückwärtsausparken aus einer Parklücke oder Einfahrt von der Seite nähern.
Frontkollisionswarnung (FCW): Serienmäßig im BMW i7 eDrive50 (GEN1). Sie warnt den Fahrer vor einer möglichen Frontkollision.
Automatische Notbremsung (AEB): Serienmäßig im BMW i7 eDrive50 (GEN1). Das System bremst automatisch, wenn der Fahrer nicht auf eine unmittelbar bevorstehende Kollision reagiert.
Automatischer Notlenkassistent (AES): Optional bei BMW i7 eDrive50 (GEN1). Das System kann in einer Gefahrensituation selbstständig lenken, um eine Kollision zu vermeiden.
Totwinkelüberwachung (BSM): Optional im BMW i7 eDrive50 (GEN1). Sie erkennt Verkehr im toten Winkel des Fahrzeugs.
Aussteigewarnung: Serienmäßig im BMW i7 eDrive50 (GEN1). Sie warnt die Insassen davor, eine Tür zu öffnen, wenn sie sich nähernden Verkehr oder eine andere Gefahr erkennt.
Fahrautomatisierung
BMW i7 eDrive50 (GEN1) bietet je nach Ausstattung Fahrautomatisierung auf Level 1 oder 2.
Das Level-1-System Driving Assistant umfasst die folgenden Fahrautomatisierungsfunktionen.
Das optionale System Driving Assistant Professional entspricht SAE-Level 2 und ergänzt die folgenden Funktionen:
- Spurzentrierassistent (LCA) / AutoSteer: Hält das Fahrzeug mittig in der Spur und passt die Geschwindigkeit dem Verkehr an. Der Fahrer muss die Hände am Lenkrad lassen und aufmerksam bleiben.
Sensoren und Kameras
Dieses Modell verwendet Kameras, Radar und Ultraschallsensoren für seine Fahrerassistenzsysteme.
Bis zu fünf Radarsensoren, sechs Kameras und 12 Ultraschallsensoren erfassen die Fahrzeugumgebung.
Sicherheit
Das Modell BMW i7 eDrive50 (GEN1) ist mit folgenden Airbags ausgestattet:
- Frontairbags für Fahrer und Beifahrer
Die Sicherheitsgurte vorn und hinten verfügen über pyrotechnische Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer. Bei einer Kollision ziehen die Gurtstraffer die Gurte an; die Gurtkraftbegrenzer lassen das Gurtband kontrolliert nachgeben, um die Belastung der Insassen zu verringern.
Diebstahlschutz und Zugang
BMW i7 eDrive50 (GEN1) umfasst die folgenden Sicherheits- und Zugangsfunktionen:
- Schlüsselloser Zugang und Start: Das Fahrzeug lässt sich entriegeln und starten, ohne den Schlüssel aus der Tasche zu nehmen.
- Smartphone als Schlüssel: Das Smartphone kann als digitaler Schlüssel zum Entriegeln und Starten des Fahrzeugs verwendet werden.
- Alarmanlage: Eine integrierte Alarmanlage erkennt unbefugtes Öffnen oder Manipulationsversuche und löst einen Alarm aus.
- Integrierte Dashcam: Die optional erhältliche Dashcam zeichnet während der Fahrt Videomaterial auf.
- Parküberwachung: Nutzt die Fahrzeugkameras, um die Umgebung im geparkten Zustand zu überwachen.
Laderaum und Anhängelast
Der Kofferraum fasst 500 Liter (17,7 ft³).
Die zulässige Gesamtmasse beträgt 3130 kg (6900 lb), während das Leergewicht der Basisversion bei 2520 kg (5556 lb) liegt. Daraus ergibt sich eine Zuladung von 610 kg (1345 lb), einschließlich Insassen. Optionen können das Leergewicht erhöhen und die Zuladung verringern.
Eine Anhängerkupplung ist optional erhältlich. Die zulässige Anhängelast beträgt gebremst 2000 kg (4409 lb) und ungebremst 750 kg (1653 lb).
Verfügbarkeit und Preise
Die Weltpremiere fand am 17.04.2023 statt, die Auslieferungen begannen im November 2023. Das Modell wird nicht mehr produziert.
Dieses Modell wurde durch [BMW i7 50 xDrive](/de/models/bmw/i7/i7_50_xdrive/) ersetzt.
Preise
Die Preise können je nach Markt, Förderung und Rabattaktion variieren. Nachfolgend sind die Einstiegspreise für ausgewählte Länder aufgeführt:
- 115.900 € (Deutschland)
- 105.700 US$ (USA)
- 115.340 € (Spanien)
- 128.500 € (Frankreich)
- 100.205 £ (Vereinigtes Königreich)
Alternativen zu BMW i7 eDrive50 (GEN1)
Diese Fahrzeuge vergleichen
Direkter Vergleich von technischen Daten, Reichweite, Ladeleistung und Langstreckentauglichkeit.
Vollständige technische Daten
Alle technischen Daten direkt miteinander vergleichen
Reichweitenanalyse
Praxisreichweite und Ladeleistung
Reiserechner
Routen planen und Reisezeiten vergleichen
