Nissan Leaf 30 kWh laddningskurva och prestanda

MY2016, MY2017
Senast ändrad: aug. 11, 2026

Nedan visas laddningskurvan för Nissan Leaf 30 kWh, med laddningseffekten vid olika batterinivåer. Diagrammen för räckvidd och tid ger ytterligare information om laddningsprestandan.

Laddningshöjdpunkter

Högsta DC-laddningseffekt
47 kW
Batterikapacitet
30,0 kWh
Arkitektur
360 V

30,0 kWh — 30 kWh Lithium-ion

Laddningsprestanda

Genomsnittlig laddningseffekt 0–100 % 8,8 kW
Genomsnittlig laddningseffekt 10–100 % 8,2 kW
Genomsnittlig laddningseffekt 10–80 % 27,8 kW

Avancerade mätvärden

Max C-värde 1,47 C
Genomsnittlig C-värde 0,96 C
Optimalt laddningsområde 4% – 57%

Tidsanalys

Räckviddsanalys

Viktiga insikter

Optimal laddningseffekt inklusive fem minuters tidsförlust 32,7 kW
Optimal laddningstid 27m 16s
Laddningstid 10–80 % 42 m 19 s

Analys av laddningseffekt

SoC-intervall Laddarens uteffekt (kW) Total tid Tillförd energi
0-100% 8,8 kW 3 h 10 m 17 s 28,0 kWh
10-100% 8,2 kW 3 h 5 m 20 s 25,2 kWh
10-80% 27,8 kW 42 m 19 s 19,6 kWh

Tillagd räckvidd per minut enligt körcykel

SoC-intervall EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 1,5 km (0,9 mi) 1,1 km (0,7 mi) ? ?
10-100% 1,3 km (0,8 mi) 1,0 km (0,6 mi) ? ?
10-80% 4,6 km (2,9 mi) 3,3 km (2,1 mi) ? ?

Data för laddkurva (0–100 % SoC)

Laddningsnivå Laddarens uteffekt Total tid från 0 % Energi till batteriet

Laddarens uteffekt är den effekt som laddstationen levererar. Energi till batteriet är det som faktiskt når fram: omkring 5 % går förlorat som värme och vid omvandling på vägen, och laddtiderna beräknas utifrån denna reducerade energimängd. Energi dividerad med tid ger därför ett värde som är cirka 5 % lägre än kolumnen för laddarens uteffekt. De 5 % är en uppskattning – den verkliga förlusten varierar med temperatur, laddningsnivå och vilken laddare som används. Läs mer om laddförlust

Mer information