Nissan Leaf 30 kWh ladekurve & ydelse

MY2016, MY2017
Sidst ændret: aug. 11, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Nissan Leaf 30 kWh med ladeeffekten ved forskellige batteriniveauer. Graferne for rækkevidde og tid giver yderligere oplysninger om ladeydelsen.

Opladningshøjdepunkter

Maksimal DC-ladeeffekt
47 kW
Batterikapacitet
30,0 kWh
Arkitektur
360 V

30,0 kWh — 30 kWh Lithium-ion

Opladningsydelse

Gennemsnitlig ladeeffekt 0–100 % 8,8 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–100 % 8,2 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–80 % 27,8 kW

Avancerede målinger

Maks. C-rate 1,47 C
Gennemsnitlig C-rate 0,96 C
Optimalt ladeområde 4% – 57%

Tidsanalyse

Rækkeviddeanalyse

Vigtige indsigter

Optimal ladeeffekt inklusive fem minutters tidstab 32,7 kW
Optimalt tidspunkt for ladestop 27m 16s
Ladetid 10–80 % 42 m 19 s

Analyse af ladeeffekt

SoC-rækkevidde Laderens udgangseffekt (kW) Samlet tid Tilført energi
0-100% 8,8 kW 3 h 10 m 17 s 28,0 kWh
10-100% 8,2 kW 3 h 5 m 20 s 25,2 kWh
10-80% 27,8 kW 42 m 19 s 19,6 kWh

Rækkevidde tilføjet pr. minut baseret på kørecyklus

SoC-rækkevidde EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 1,5 km (0,9 mi) 1,1 km (0,7 mi) ? ?
10-100% 1,3 km (0,8 mi) 1,0 km (0,6 mi) ? ?
10-80% 4,6 km (2,9 mi) 3,3 km (2,1 mi) ? ?

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

SoC Laderens udgangseffekt Samlet tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens udgangseffekt er den effekt, ladestationen leverer. Energi til batteriet er den mængde, der faktisk når frem: omkring 5 % går tabt som varme og ved konvertering undervejs, og ladetiderne beregnes ud fra denne reducerede energimængde. Energi divideret med tid giver derfor en værdi, der er cirka 5 % lavere end kolonnen med laderens udgangseffekt. De 5 % er et skøn – det faktiske tab varierer med temperatur, ladeniveau og den anvendte lader. Læs mere om ladetab

Mere information