Nio ET5 Touring curva de carregamento e desempenho

MY2023, MY2024, MY2025, MY2026
Última modificação: ago. 15, 2026

A curva abaixo mostra a potência de carregamento do Nio ET5 Touring nos diferentes níveis da bateria. Os gráficos de autonomia e tempo fornecem informações adicionais sobre o desempenho.

Este modelo está disponível com diferentes opções de bateria. Abaixo encontra o desempenho de carregamento de cada conjunto.

Destaques de carregamento

Potência máxima de carregamento DC
140 kW
Capacidade da bateria
75,0 kWh
Arquitetura
386 V

75,0 kWh — 75kWh

Dados estimados

A curva de carregamento deste modelo é estimada com base nos dados do fabricante e no desempenho de conjuntos de baterias semelhantes.

Desempenho de carregamento

Potência média de carregamento de 0 a 100 % 62,8 kW
Potência média de carregamento de 10 a 100 % 60,1 kW
Potência média de carregamento de 10 a 80 % 103,0 kW

Métricas avançadas

Taxa C máxima 1,96 C
Taxa C média 1,35 C
Zona ótima de carregamento 2% – 58%

Análise de tempo

Análise de autonomia

Principais conclusões

Potência efetiva de carregamento, incluindo 5 minutos adicionais 102,7 kW
Duração ideal da paragem para carregamento 24m 3s
Tempo de carregamento de 10 a 80 % 29 m 58 s

Análise da potência de carregamento

Intervalo de SoC Potência do posto de carregamento (kW) Tempo total Energia adicionada
0-100% 62,8 kW 1 h 10 m 12 s 73,5 kWh
10-100% 60,1 kW 1 h 6 m 3 s 66,2 kWh
10-80% 103,0 kW 29 m 58 s 51,4 kWh

Autonomia adicionada por minuto pelo ciclo de condução

Intervalo de SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 8,0 km (5,0 mi) 4,9 km (3,0 mi) 4,6 km (2,9 mi)
10-100% ? 7,6 km (4,7 mi) 4,7 km (2,9 mi) 4,4 km (2,7 mi)
10-80% ? 13,1 km (8,1 mi) 8,0 km (5,0 mi) 7,5 km (4,7 mi)

Dados da curva de carregamento (0–100 % SoC)

SoC Potência do posto de carregamento Tempo total desde 0% Energia recebida pela bateria

A potência do posto de carregamento é a potência que este fornece. A energia recebida pela bateria é a que efetivamente chega: cerca de 5% perde-se sob a forma de calor e durante a conversão, e os tempos de carregamento são calculados a partir desta quantidade reduzida de energia. Por isso, dividir a energia pelo tempo resulta num valor cerca de 5% inferior ao da coluna da potência do posto de carregamento. Os 5% são uma estimativa — a perda real varia com a temperatura, o estado de carga e o posto de carregamento utilizado. Saiba mais sobre a perda de carregamento

100,0 kWh — 100kWh

Dados estimados

A curva de carregamento deste modelo é estimada com base nos dados do fabricante e no desempenho de conjuntos de baterias semelhantes.

Desempenho de carregamento

Potência média de carregamento de 0 a 100 % 78,7 kW
Potência média de carregamento de 10 a 100 % 75,0 kW
Potência média de carregamento de 10 a 80 % 129,8 kW

Métricas avançadas

Taxa C máxima 1,74 C
Taxa C média 1,22 C
Zona ótima de carregamento 1% – 78%

Análise de tempo

Análise de autonomia

Principais conclusões

Potência efetiva de carregamento, incluindo 5 minutos adicionais 114,6 kW
Duração ideal da paragem para carregamento 36m 17s
Tempo de carregamento de 10 a 80 % 29 m 7 s

Análise da potência de carregamento

Intervalo de SoC Potência do posto de carregamento (kW) Tempo total Energia adicionada
0-100% 78,7 kW 1 h 8 m 37 s 90,0 kWh
10-100% 75,0 kW 1 h 4 m 49 s 81,0 kWh
10-80% 129,8 kW 29 m 7 s 63,0 kWh

Autonomia adicionada por minuto pelo ciclo de condução

Intervalo de SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 6,6 km (4,1 mi) 5,3 km (3,3 mi) 5,7 km (3,5 mi)
10-100% ? 6,3 km (3,9 mi) 5,1 km (3,2 mi) 5,4 km (3,4 mi)
10-80% ? 11,0 km (6,8 mi) 8,8 km (5,5 mi) 9,4 km (5,8 mi)

Dados da curva de carregamento (0–100 % SoC)

SoC Potência do posto de carregamento Tempo total desde 0% Energia recebida pela bateria

A potência do posto de carregamento é a potência que este fornece. A energia recebida pela bateria é a que efetivamente chega: cerca de 5% perde-se sob a forma de calor e durante a conversão, e os tempos de carregamento são calculados a partir desta quantidade reduzida de energia. Por isso, dividir a energia pelo tempo resulta num valor cerca de 5% inferior ao da coluna da potência do posto de carregamento. Os 5% são uma estimativa — a perda real varia com a temperatura, o estado de carga e o posto de carregamento utilizado. Saiba mais sobre a perda de carregamento

Mais informações

Modelos alternativos

No mercado de veículos elétricos em rápida expansão, o EVKX.net identificou várias alternativas ao Nio ET5 Touring que merecem ser consideradas com base nas funcionalidades, especificações e preços.