Mercedes GT 63 4-Door Coupé 4MATIC+ curva de carregamento e desempenho

2026, 2027

Última modificação: mai. 21, 2026

Abaixo está a curva de carregamento para o Mercedes GT 63 4-Door Coupé 4MATIC+, ilustrando a velocidade de carregamento em vários níveis de estado de carga da bateria. Adicionalmente, gráficos de autonomia e tempo fornecem detalhes abrangentes sobre o desempenho de carregamento.

Destaques de carregamento

Velocidade DC de pico

600 kW

Capacidade da bateria

114,0 kWh

Arquitetura

800 V

114,0 kWh —

Dados estimados

A curva de carregamento deste modelo é derivada de dados do fabricante e informações sobre o desempenho de carregamento de packs de bateria semelhantes.

Carregamento de alta corrente

A potência máxima de carregamento de 600 kW requer mais corrente do que a maioria dos carregadores consegue fornecer. Embora muitos carregadores estejam classificados para potências superiores a Mercedes GT 63 4-Door Coupé 4MATIC+ kW, geralmente são limitados a 500 A — insuficiente para atingir a potência total de carregamento, que requer 800 A.

Charging curve chart for Mercedes GT 63 4-Door Coupé 4MATIC+ battery configuration 0

Descarregar curva de carregamento como SVG

Desempenho de carregamento

Velocidade média de carregamento 0-100 % 180,5 kW

Velocidade média de carregamento 10-100 % 170,1 kW

Velocidade média de carregamento 10-80 % 348,2 kW

Métricas avançadas

Taxa C máxima 5,26C

Taxa C média 3,21C

Zona ótima de carregamento 0% – 62%

Análise de tempo

Descarregar

Análise de autonomia

Descarregar

Principais conclusões

Velocidade de carregamento ótima inclui 5 minutos de perda

282,7 kW

Hora ótima para parar o carregamento

13m 56s

Tempo de carregamento 10-80%

12 m 47 s

Análise de velocidade de carregamento

Intervalo de SoC	Velocidade (kW)	Tempo total	Energia adicionada
0-100%	180,5 kW	35 m 14 s	106,0 kWh
10-100%	170,1 kW	33 m 38 s	95,4 kWh
10-80%	348,2 kW	12 m 47 s	74,2 kWh

Autonomia adicionada por minuto pelo ciclo de condução

Intervalo de SoC	EPA	WLTP	70 mph	120 km/h
0-100%	?	19,8 km (12,3 mi)	?	?
10-100%	?	18,6 km (11,6 mi)	?	?
10-80%	?	38,1 km (23,7 mi)	?	?

Dados da curva de carregamento (0–100% SoC)

SoC	Velocidade	Tempo	Energia carregada
0%	300 kW	00:00:00	0 kWh
1%	330 kW	00:00:13	1,1 kWh
2%	360 kW	00:00:24	2,1 kWh
3%	390 kW	00:00:35	3,2 kWh
4%	420 kW	00:00:45	4,2 kWh
5%	450 kW	00:00:55	5,3 kWh
6%	476 kW	00:01:04	6,4 kWh
7%	502 kW	00:01:12	7,4 kWh
8%	528 kW	00:01:20	8,5 kWh
9%	554 kW	00:01:28	9,5 kWh
10%	580 kW	00:01:35	10,6 kWh
11%	584 kW	00:01:42	11,7 kWh
12%	588 kW	00:01:49	12,7 kWh
13%	592 kW	00:01:56	13,8 kWh
14%	596 kW	00:02:03	14,8 kWh
15%	600 kW	00:02:10	15,9 kWh
16%	600 kW	00:02:17	17,0 kWh
17%	600 kW	00:02:23	18,0 kWh
18%	600 kW	00:02:30	19,1 kWh
19%	600 kW	00:02:37	20,1 kWh
20%	600 kW	00:02:44	21,2 kWh
21%	600 kW	00:02:51	22,3 kWh
22%	600 kW	00:02:58	23,3 kWh
23%	600 kW	00:03:04	24,4 kWh
24%	600 kW	00:03:11	25,4 kWh
25%	600 kW	00:03:18	26,5 kWh
26%	598 kW	00:03:25	27,6 kWh
27%	596 kW	00:03:32	28,6 kWh
28%	594 kW	00:03:39	29,7 kWh
29%	592 kW	00:03:46	30,7 kWh
30%	590 kW	00:03:53	31,8 kWh
31%	584 kW	00:04:00	32,9 kWh
32%	578 kW	00:04:07	33,9 kWh
33%	572 kW	00:04:14	35,0 kWh
34%	566 kW	00:04:21	36,0 kWh
35%	560 kW	00:04:28	37,1 kWh
36%	550 kW	00:04:36	38,2 kWh
37%	540 kW	00:04:43	39,2 kWh
38%	530 kW	00:04:51	40,3 kWh
39%	520 kW	00:04:59	41,3 kWh
40%	510 kW	00:05:07	42,4 kWh
41%	500 kW	00:05:15	43,5 kWh
42%	490 kW	00:05:23	44,5 kWh
43%	480 kW	00:05:32	45,6 kWh
44%	470 kW	00:05:40	46,6 kWh
45%	460 kW	00:05:49	47,7 kWh
46%	450 kW	00:05:58	48,8 kWh
47%	440 kW	00:06:07	49,8 kWh
48%	430 kW	00:06:17	50,9 kWh
49%	420 kW	00:06:26	51,9 kWh
50%	410 kW	00:06:36	53,0 kWh
51%	400 kW	00:06:46	54,1 kWh
52%	390 kW	00:06:57	55,1 kWh
53%	380 kW	00:07:07	56,2 kWh
54%	370 kW	00:07:18	57,2 kWh
55%	360 kW	00:07:30	58,3 kWh
56%	352 kW	00:07:41	59,4 kWh
57%	344 kW	00:07:53	60,4 kWh
58%	336 kW	00:08:05	61,5 kWh
59%	328 kW	00:08:17	62,5 kWh
60%	320 kW	00:08:30	63,6 kWh
61%	312 kW	00:08:43	64,7 kWh
62%	304 kW	00:08:56	65,7 kWh
63%	296 kW	00:09:10	66,8 kWh
64%	288 kW	00:09:24	67,8 kWh
65%	280 kW	00:09:38	68,9 kWh
66%	272 kW	00:09:53	70,0 kWh
67%	264 kW	00:10:09	71,0 kWh
68%	256 kW	00:10:24	72,1 kWh
69%	248 kW	00:10:41	73,1 kWh
70%	240 kW	00:10:58	74,2 kWh
71%	232 kW	00:11:15	75,3 kWh
72%	224 kW	00:11:33	76,3 kWh
73%	216 kW	00:11:52	77,4 kWh
74%	208 kW	00:12:11	78,4 kWh
75%	200 kW	00:12:31	79,5 kWh
76%	194 kW	00:12:52	80,6 kWh
77%	188 kW	00:13:13	81,6 kWh
78%	182 kW	00:13:36	82,7 kWh
79%	176 kW	00:13:58	83,7 kWh
80%	170 kW	00:14:22	84,8 kWh
81%	162 kW	00:14:47	85,9 kWh
82%	154 kW	00:15:13	86,9 kWh
83%	146 kW	00:15:40	88,0 kWh
84%	138 kW	00:16:09	89,0 kWh
85%	130 kW	00:16:40	90,1 kWh
86%	122 kW	00:17:12	91,2 kWh
87%	114 kW	00:17:47	92,2 kWh
88%	106 kW	00:18:24	93,3 kWh
89%	98 kW	00:19:05	94,3 kWh
90%	90 kW	00:19:48	95,4 kWh
91%	82 kW	00:20:36	96,5 kWh
92%	74 kW	00:21:29	97,5 kWh
93%	66 kW	00:22:27	98,6 kWh
94%	58 kW	00:23:33	99,6 kWh
95%	50 kW	00:24:49	100,7 kWh
96%	44 kW	00:26:17	101,8 kWh
97%	38 kW	00:27:57	102,8 kWh
98%	32 kW	00:29:54	103,9 kWh
99%	26 kW	00:32:15	104,9 kWh
100%	20 kW	00:35:14	106,0 kWh

Mais informações

Modelos alternativos

No mercado de veículos elétricos em rápida expansão, o EVKX.net identificou várias alternativas ao Mercedes GT 63 4-Door Coupé 4MATIC+ que merecem ser consideradas com base nas funcionalidades, especificações e preços.