Isuzu D-Max EV Double Cab curva de carregamento e desempenho

2025, 2026

Última modificação: abr. 06, 2026

Abaixo está a curva de carregamento para o Isuzu D-Max EV Double Cab, ilustrando a velocidade de carregamento em vários níveis de estado de carga da bateria. Adicionalmente, gráficos de autonomia e tempo fornecem detalhes abrangentes sobre o desempenho de carregamento.

Destaques de carregamento

Velocidade DC de pico

50 kW

Capacidade da bateria

66,9 kWh

66,9 kWh —

Charging curve chart for Isuzu D-Max EV Double Cab battery configuration 0

Descarregar curva de carregamento como SVG

Desempenho de carregamento

Velocidade média de carregamento 0-100 % 0 kW

Velocidade média de carregamento 10-100 % 0 kW

Velocidade média de carregamento 10-80 % 0 kW

Métricas avançadas

Taxa C máxima 0,01C

Taxa C média 0,01C

Zona ótima de carregamento 0% – 100%

Análise de tempo

Descarregar

Análise de autonomia

Descarregar

Principais conclusões

Velocidade de carregamento ótima inclui 5 minutos de perda

0 kW

Hora ótima para parar o carregamento

0m 0s

Tempo de carregamento 10-80%

0 m 0 s

Análise de velocidade de carregamento

Intervalo de SoC	Velocidade (kW)	Tempo total	Energia adicionada
0-100%	0 kW	0 m 0 s	0 kWh
10-100%	0 kW	0 m 0 s	0 kWh
10-80%	0 kW	0 m 0 s	0 kWh

Autonomia adicionada por minuto pelo ciclo de condução

Intervalo de SoC	EPA	WLTP	70 mph	120 km/h
0-100%	?	?	?	?
10-100%	?	?	?	?
10-80%	?	?	?	?

Dados da curva de carregamento (0–100% SoC)

SoC	Velocidade	Tempo
0%	1 kW	00:00:00
1%	1 kW	00:00:00
2%	1 kW	00:00:00
3%	1 kW	00:00:00
4%	1 kW	00:00:00
5%	1 kW	00:00:00
6%	1 kW	00:00:00
7%	1 kW	00:00:00
8%	1 kW	00:00:00
9%	1 kW	00:00:00
10%	1 kW	00:00:00
11%	1 kW	00:00:00
12%	1 kW	00:00:00
13%	1 kW	00:00:00
14%	1 kW	00:00:00
15%	1 kW	00:00:00
16%	1 kW	00:00:00
17%	1 kW	00:00:00
18%	1 kW	00:00:00
19%	1 kW	00:00:00
20%	1 kW	00:00:00
21%	1 kW	00:00:00
22%	1 kW	00:00:00
23%	1 kW	00:00:00
24%	1 kW	00:00:00
25%	1 kW	00:00:00
26%	1 kW	00:00:00
27%	1 kW	00:00:00
28%	1 kW	00:00:00
29%	1 kW	00:00:00
30%	1 kW	00:00:00
31%	1 kW	00:00:00
32%	1 kW	00:00:00
33%	1 kW	00:00:00
34%	1 kW	00:00:00
35%	1 kW	00:00:00
36%	1 kW	00:00:00
37%	1 kW	00:00:00
38%	1 kW	00:00:00
39%	1 kW	00:00:00
40%	1 kW	00:00:00
41%	1 kW	00:00:00
42%	1 kW	00:00:00
43%	1 kW	00:00:00
44%	1 kW	00:00:00
45%	1 kW	00:00:00
46%	1 kW	00:00:00
47%	1 kW	00:00:00
48%	1 kW	00:00:00
49%	1 kW	00:00:00
50%	1 kW	00:00:00
51%	1 kW	00:00:00
52%	1 kW	00:00:00
53%	1 kW	00:00:00
54%	1 kW	00:00:00
55%	1 kW	00:00:00
56%	1 kW	00:00:00
57%	1 kW	00:00:00
58%	1 kW	00:00:00
59%	1 kW	00:00:00
60%	1 kW	00:00:00
61%	1 kW	00:00:00
62%	1 kW	00:00:00
63%	1 kW	00:00:00
64%	1 kW	00:00:00
65%	1 kW	00:00:00
66%	1 kW	00:00:00
67%	1 kW	00:00:00
68%	1 kW	00:00:00
69%	1 kW	00:00:00
70%	1 kW	00:00:00
71%	1 kW	00:00:00
72%	1 kW	00:00:00
73%	1 kW	00:00:00
74%	1 kW	00:00:00
75%	1 kW	00:00:00
76%	1 kW	00:00:00
77%	1 kW	00:00:00
78%	1 kW	00:00:00
79%	1 kW	00:00:00
80%	1 kW	00:00:00
81%	1 kW	00:00:00
82%	1 kW	00:00:00
83%	1 kW	00:00:00
84%	1 kW	00:00:00
85%	1 kW	00:00:00
86%	1 kW	00:00:00
87%	1 kW	00:00:00
88%	1 kW	00:00:00
89%	1 kW	00:00:00
90%	1 kW	00:00:00
91%	1 kW	00:00:00
92%	1 kW	00:00:00
93%	1 kW	00:00:00
94%	1 kW	00:00:00
95%	1 kW	00:00:00
96%	1 kW	00:00:00
97%	1 kW	00:00:00
98%	1 kW	00:00:00
99%	1 kW	00:00:00
100%	1 kW	00:00:00

Modelos alternativos

No mercado de veículos elétricos em rápida expansão, o EVKX.net identificou várias alternativas ao Isuzu D-Max EV Double Cab que merecem ser consideradas com base nas funcionalidades, especificações e preços.