Honda e Advance curva de recarga e desempenho

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Última modificação: jul. 19, 2026

A curva abaixo mostra a potência de recarga do Honda e Advance nos diferentes níveis da bateria. Os gráficos de autonomia e tempo trazem informações adicionais sobre o desempenho.

Destaques da recarga

Potência máxima de recarga DC
50 kW
Capacidade da bateria
35,5 kWh
Arquitetura
355 V

35,5 kWh — 35.5 kWh Li-Ion

Desempenho de recarga

Potência média de recarga de 0 a 100% 23,0 kW
Potência média de recarga de 10 a 100% 22,0 kW
Potência média de recarga de 10 a 80% 30,7 kW

Métricas avançadas

Taxa C máxima 1,41 C
Taxa C média 0,89 C
Área ideal de recarga 2% – 51%

Análise de tempo

Análise de autonomia

Principais insights

Potência efetiva de recarga, incluindo 5 minutos adicionais 31,8 kW
Tempo ideal de parada de recarga 26m 21s
Tempo de recarga de 10 a 80% 38 m 57 s

Análise de potência de recarga

Intervalo de SoC Potência fornecida pelo carregador (kW) Tempo total Energia adicionada
0-100% 23,0 kW 1 h 14 m 28 s 28,5 kWh
10-100% 22,0 kW 1 h 10 m 1 s 25,6 kWh
10-80% 30,7 kW 38 m 57 s 20,0 kWh

Autonomia adicionada por minuto por ciclo de condução

Intervalo de SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 3,0 km (1,9 mi) 1,9 km (1,2 mi) 1,7 km (1,1 mi)
10-100% ? 2,9 km (1,8 mi) 1,8 km (1,1 mi) 1,7 km (1,1 mi)
10-80% ? 4,0 km (2,5 mi) 2,5 km (1,6 mi) 2,3 km (1,4 mi)

Dados da curva de recarga (0–100% SoC)

SoC Potência fornecida pelo carregador Tempo total desde 0% Energia recebida pela bateria

A potência fornecida pelo carregador é a potência entregue pela estação de recarga. A energia recebida pela bateria é a que realmente chega: cerca de 5% é perdida na forma de calor e durante a conversão, e os tempos de recarga são calculados com base nessa quantidade reduzida de energia. Portanto, dividir a energia pelo tempo resulta em um valor aproximadamente 5% menor que o da coluna de potência fornecida pelo carregador. Os 5% são uma estimativa — a perda real varia conforme a temperatura, o estado de carga e o carregador utilizado. Saiba mais sobre a perda de recarga

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