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Teste de autonomia WLTP
O Procedimento de Teste de Veículos Ligeiros Harmonizado Mundialmente (WLTP) é um padrão global para determinar a autonomia de veículos elétricos.
Para automóveis vendidos na Europa após setembro de 2017, é obrigatório utilizar este padrão. O WLTP substituiu o NEDC.
Como é testado?
O procedimento de teste é descrito em detalhe pela ONU.
Em resumo, o procedimento WLTP baseia-se em novos ciclos de condução (WLTC – Ciclos de Teste de Veículos Ligeiros Harmonizados Mundialmente) para medir a autonomia.
O ciclo WLTP tem quatro subpartes, cada uma com uma velocidade máxima diferente. A duração total do ciclo de teste é de 30 minutos (1800 segundos).
| # | Cidade | Suburbano | Rural | Autoestrada | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| Duração (segundos) | 589 | 483 | 455 | 323 | 1800 |
| Paragem (segundos) | 150 | 49 | 31 | 8 | 235 |
| Distância (metros) | 3095 | 4756 | 7162 | 8254 | 23266 |
| Percentagem de paragem | 26.5% | 11.1% | 6.8% | 2.2% | 13.5% |
| Velocidade Máxima (km/h) | 56.5 | 76.6 | 97.4 | 131.3 | |
| Velocidade Média sem Paragem (km/h) | 25.3 | 44.5 | 60.7 | 94 | 53.5 |
| Velocidade Média com Paragem (km/h) | 18.9 | 39.4 | 56.5 | 91.7 | 46.5 |
| Aceleração Mínima (m/s²) | -1.5 | -1.5 | -1.5 | -1.44 | |
| Aceleração Máxima (m/s²) | 1.611 | 1.611 | 1.666 | 1.055 |
O gráfico abaixo mostra a velocidade para os diferentes ciclos.
Ciclo WLTP 3B
O teste é realizado num dinamómetro para garantir condições consistentes:
- 23 graus Celsius
- Ar condicionado desligado
- Luzes desligadas
Para além do teste em dinamómetro, o fabricante deve testar o automóvel em túnel de vento. Este teste determina o coeficiente de arrasto e a área frontal, que são usados para calcular a autonomia WLTP.
Audi e-tron num túnel de vento
O resultado depende do nível de equipamento
Para muitos modelos, certas opções podem afetar a autonomia. Essas opções podem incluir jantes maiores, tetos solares, espelhos virtuais e outros fatores que alteram o peso ou a aerodinâmica.
Para modelos com estas opções, o fabricante precisa de realizar dois testes: um com as opções máximas e outro com as opções mínimas.
O fabricante pode então calcular a autonomia para diferentes configurações de opções com base nestes valores.
Quão preciso é?
Realizar um teste sem ar condicionado, aquecimento e luzes a 23 graus Celsius não fornecerá valores de consumo precisos para muitos cenários do mundo real.
No pior cenário, conduzir numa autoestrada com chuva intensa em tempo frio pode resultar em apenas 50–60% da autonomia WLTP declarada.
Na base de dados de modelos da EVKX.net, incluímos as autonomias WLTP máxima e mínima, juntamente com a autonomia esperada no mundo real.