Test dell'autonomia WLTP

Il Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure (WLTP) è uno standard globale per determinare l'autonomia dei veicoli elettrici.

Per le auto vendute in Europa dopo settembre 2017, è obbligatorio utilizzare questo standard. Il WLTP ha sostituito il NEDC.

Come viene testato?

La procedura di test è descritta in dettaglio dalle Nazioni Unite.

In breve, la procedura WLTP si basa su nuovi cicli di guida (WLTC – Worldwide harmonized Light-duty vehicles Test Cycles) per misurare l'autonomia.

Il ciclo WLTP è suddiviso in quattro sotto-parti, ognuna con una velocità massima diversa. Il tempo totale del ciclo di prova è di 30 minuti (1800 secondi).

#	Città	Suburbano	Rurale	Autostrada	Totale
Durata (secondi)	589	483	455	323	1800
Sosta (secondi)	150	49	31	8	235
Distanza (metri)	3095	4756	7162	8254	23266
Percentuale di sosta	26.5%	11.1%	6.8%	2.2%	13.5%
Velocità massima (km/h)	56.5	76.6	97.4	131.3
Velocità media senza soste (km/h)	25.3	44.5	60.7	94	53.5
Velocità media con soste (km/h)	18.9	39.4	56.5	91.7	46.5
Accelerazione minima (m/s²)	-1.5	-1.5	-1.5	-1.44
Accelerazione massima (m/s²)	1.611	1.611	1.666	1.055

Il grafico sottostante mostra la velocità per i diversi cicli di guida.

Il test viene effettuato su un dinamometro per garantire condizioni costanti:

23 gradi Celsius
Aria condizionata spenta
Luci spente

Oltre al test su dinamometro, il produttore deve testare l'auto in galleria del vento. Questo test determina il coefficiente di resistenza aerodinamica e l'area frontale, che vengono utilizzati per calcolare l'autonomia WLTP.

Il risultato dipende dal livello di allestimento

Per molti modelli, alcune opzioni possono influenzare l'autonomia. Queste opzioni possono includere cerchi di dimensioni maggiori, tettucci apribili, specchi virtuali e altri fattori che modificano il peso o l'aerodinamica.

Per i modelli con queste opzioni, il produttore deve effettuare due test: uno con le opzioni al massimo e uno con le opzioni al minimo.

Il produttore può quindi calcolare l'autonomia per diverse configurazioni di opzioni basandosi su questi valori.

Quanto è accurato?

Eseguire un test senza aria condizionata, riscaldamento e luci a 23 gradi Celsius non fornirà valori di consumo accurati per molti scenari reali.

Nel peggiore dei casi, guidare in autostrada sotto pioggia intensa e con tempo freddo potrebbe portare a ottenere solo il 50-60% dell'autonomia WLTP dichiarata.

Nel database dei modelli di EVKX.net, includiamo sia le autonomie WLTP massime che minime insieme all'autonomia reale prevista.