WLTP-bereikstest

<!-- markdownlint-disable MD033 -->

Voor auto’s die na september 2017 in Europa worden verkocht, is het verplicht om deze standaard te gebruiken. De WLTP heeft de NEDC vervangen.

## Hoe wordt het getest?

De testprocedure wordt door de VN [in detail beschreven](https://unece.org/transport/documents/2021/02/standards/un-regulation-no-154-worldwide-harmonized-light-vehicles-test) door de UN.

Kort gezegd maakt de WLTP-procedure gebruik van nieuwe rijcycli (WLTC – Worldwide harmonized Light-duty vehicles Test Cycles) om de actieradius te meten.

De WLTP-cyclus bestaat uit vier deelonderdelen, elk met een andere maximumsnelheid. De totale testcyclus duurt 30 minuten (1800 seconden).

<div class="table-responsive">
<table class="table table-striped">
    <thead>
        <tr>
            <th>#</th>
            <th>Stad</th>
            <th>Voorstedelijk</th>
            <th>Landelijk</th>
            <th>Snelweg</th>
            <th>Totaal</th>
        </tr>
    </thead>
    <tbody>
        <tr>
            <td>Duur (seconden)</td>
            <td>589</td>
            <td>483</td>
            <td>455</td>
            <td>323</td>
            <td>1800</td>
        </tr>
        <tr>
            <td>Stop (seconden)</td>
            <td>150</td>
            <td>49</td>
            <td>31</td>
            <td>8</td>
            <td>235</td>
        </tr>
        <tr>
            <td>Afstand (meters)</td>
            <td>3095</td>
            <td>4756</td>
            <td>7162</td>
            <td>8254</td>
            <td>23266</td>
        </tr>
        <tr>
            <td>Stoppercentage</td>
            <td>26.5%</td>
            <td>11.1%</td>
            <td>6.8%</td>
            <td>2.2%</td>
            <td>13.5%</td>
        </tr>
        <tr>
            <td>Maximale snelheid (km/h)</td>
            <td>56.5</td>
            <td>76.6</td>
            <td>97.4</td>
            <td>131.3</td>
            <td></td>
        </tr>
        <tr>
            <td>Gemiddelde snelheid zonder stops (km/h)</td>
            <td>25.3</td>
            <td>44.5</td>
            <td>60.7</td>
            <td>94</td>
            <td>53.5</td>
        </tr>
        <tr>
            <td>Gemiddelde snelheid mét stops (km/h)</td>
            <td>18.9</td>
            <td>39.4</td>
            <td>56.5</td>
            <td>91.7</td>
            <td>46.5</td>
        </tr>
        <tr>
            <td>Minimale acceleratie (m/s²)</td>
            <td>-1.5</td>
            <td>-1.5</td>
            <td>-1.5</td>
            <td>-1.44</td>
            <td></td>
        </tr>
        <tr>
            <td>Maximale acceleratie (m/s²)</td>
            <td>1.611</td>
            <td>1.611</td>
            <td>1.666</td>
            <td>1.055</td>
            <td></td>
        </tr>
    </tbody>
</table>
</div>

De grafiek hieronder toont de snelheid voor de verschillende cycli.

<figure>
    <div class="pswp-gallery" id="gallery--2f7f5091-019a-4c41-bd24-df6d4d535e5b">
        <a href="https://media.evkx.net/multimedia/guides/understandingrange/wltp/wltpcycle3.png" data-pswp-width="2914" data-pswp-height="1914" target="_blank">
            <img src="https://media.evkx.net/multimedia/guides/understandingrange/wltp/wltpcycle3_st.png" alt="WLTP-cyclus 3B" title="WLTP-cyclus 3B" width="800" height="525"  class="img-fluid" target="_blank">
        </a>
    </div>
   <figcaption>
        <p class="lead text-center fw-semibold">
            WLTP-cyclus 3B
        </p>
    </figcaption>
</figure>
<script type="module">
    import PhotoSwipeLightbox from '/js/photoswipe-lightbox.esm.js';
      const lightbox = new PhotoSwipeLightbox({
         gallery: '#gallery--2f7f5091-019a-4c41-bd24-df6d4d535e5b a',
          pswpModule: () => import('/js/photoswipe.esm.js')
      });
  lightbox.init();
  </script>

De test wordt uitgevoerd op een dynamometer om consistente omstandigheden te garanderen:

- 23 graden Celsius
- Airconditioning uitgeschakeld
- Verlichting uitgeschakeld

Naast de dynamometertest moet de fabrikant de auto ook testen in een windtunnel. Deze test bepaalt de luchtweerstandscoëfficiënt en de frontale vlakgrootte, die worden gebruikt om de WLTP-actieradius te berekenen.

<figure>
    <div class="pswp-gallery" id="gallery--4d6ed562-7cf3-4ba4-b273-59af953fb32c">
        <a href="https://media.evkx.net/multimedia/guides/understandingrange/wltp/windtunnel.jpg" data-pswp-width="3000" data-pswp-height="1539" target="_blank">
            <img src="https://media.evkx.net/multimedia/guides/understandingrange/wltp/windtunnel_st.jpg" alt="Audi e-tron in een windtunnel" title="Audi e-tron in een windtunnel" width="800" height="410"  class="img-fluid" target="_blank">
        </a>
    </div>
   <figcaption>
        <p class="lead text-center fw-semibold">
            Audi e-tron in een windtunnel
        </p>
    </figcaption>
</figure>
<script type="module">
    import PhotoSwipeLightbox from '/js/photoswipe-lightbox.esm.js';
      const lightbox = new PhotoSwipeLightbox({
         gallery: '#gallery--4d6ed562-7cf3-4ba4-b273-59af953fb32c a',
          pswpModule: () => import('/js/photoswipe.esm.js')
      });
  lightbox.init();
  </script>

## Het resultaat hangt af van het uitrustingsniveau

Bij veel modellen kunnen bepaalde opties de actieradius beïnvloeden. Deze opties kunnen onder andere grotere wielen, zonnedaken, virtuele spiegels en andere factoren omvatten die het gewicht of de aerodynamica veranderen.

Voor modellen met deze opties moet de fabrikant twee tests uitvoeren: één met maximale opties en één met minimale opties.

De fabrikant kan vervolgens op basis van deze cijfers de actieradius berekenen voor verschillende optiepakketten.

## Hoe nauwkeurig is het?

Het uitvoeren van een test zonder airconditioning, verwarming en verlichting bij 23 graden Celsius zal voor veel realistische scenario’s geen nauwkeurige verbruiksgegevens opleveren.

In het slechtste geval kan rijden op de snelweg in hevige regen bij koude weersomstandigheden resulteren in slechts 50–60% van de opgegeven WLTP-actieradius.

In de modelendatabase van EVKX.net nemen we zowel de maximale als de minimale WLTP-actieradii op, samen met de verwachte actieradius in de praktijk.