Kia EV9 GT zasięg i zużycie
MY2025, MY2026
Ostatnia zmiana: lip 19, 2026
Tutaj znajdziesz wszystkie szczegóły dotyczące zasięgu i zużycia dla Kia EV9 GT.
Zasięg będzie się różnić w zależności od wielu czynników, takich jak prędkość jazdy, temperatura, warunki drogowe oraz wyposażenie. Na tej stronie znajdziesz wykres i tabele z wynikami standardowych cykli testowych, takich jak WLTP i EPA, a także szacowany rzeczywisty zasięg w różnych warunkach.
Zasięg WLTP
505 km
Zasięg EPA
260 mi
Rzeczywiste zużycie
19,41 kWh/100km
Wykres zasięgu i zużycia
Zasięg w Twoich własnych warunkach
Rzeczywisty zasięg różni się w zależności od tego, jak i gdzie samochód jest używany.
Oficjalne wyniki testów cyklem
Poniżej znajdują się oficjalnie określone zasięgi. Testy przeprowadzono przy wyłączonym ogrzewaniu/klimatyzacji. Kliknij linki w tabeli, aby uzyskać więcej szczegółów dotyczących procedur testowych.
| Cykl testowy | Zasięg | Zużycie |
|---|---|---|
| Zasięg WLTP dla podstawowej wersji | 505 km (314 mi) | 19,41 kWh/100km (3,2 mi/kWh) |
| Zasięg WLTP dla najwyższej wersji | 505 km (314 mi) | 19,41 kWh/100km (3,2 mi/kWh) |
| Zasięg EPA dla wersji podstawowej | 260 mi (418 km) | 23,4 kWh/100km (2,7 mi/kWh) |
| Zasięg EPA dla najwyższej wersji | 260 mi (418 km) | 23,4 kWh/100km (2,7 mi/kWh) |
Oficjalne wyniki cyklu testowego z dodatkowym ogrzewaniem
Poniższa tabela pokazuje, jak włączenie ogrzewania/chłodzenia w zimny/gorący dzień wpływa na oficjalny zasięg.
| Warunki testu | Zasięg | Spadek zasięgu |
|---|---|---|
| Zasięg WLTP wersji podstawowej przy dodatkowym poborze mocy 2 kW | 413 km (257 mi) | -18,2% |
| Zasięg WLTP wersji najwyższej przy dodatkowym poborze mocy 2 kW | 413 km (257 mi) | -18,2% |
Szacunkowy zasięg w rzeczywistych warunkach
Poniższa tabela przedstawia przykładowe oszacowania w rzeczywistych warunkach zarówno przy idealnych warunkach, jak i gdy potrzebne jest włączenie klimatyzacji do ogrzewania lub chłodzenia pojazdu. Zobacz nasz poradnik dotyczący zasięgu, aby dowiedzieć się, jak zasięg jest kształtowany w rzeczywistości.
| Prędkość jazdy | Zasięg | Zużycie |
|---|---|---|
| Zasięg przy 90 km/h (56 mph) w idealnych warunkach | 524 km (326 mi) | 18,7 kWh/100km (3,3 mi/kWh) |
| Zasięg przy 90 km/h (56 mph) i dodatkowym poborze mocy 2 kW | 481 km (299 mi) | 20,9 kWh/100km (3,0 mi/kWh) |
| Zasięg przy 70 mph (112 km/h) w idealnych warunkach | 408 km (254 mi) | 24 kWh/100km (2,6 mi/kWh) |
| Zasięg przy 70 mph (112 km/h) i dodatkowym poborze mocy 2 kW | 380 km (236 mi) | 25,8 kWh/100km (2,4 mi/kWh) |
| Zasięg przy 120 km/h (75 mph) w idealnych warunkach | 377 km (234 mi) | 26 kWh/100km (2,4 mi/kWh) |
Dowiedz się więcej o Kia EV9
Więcej informacji
Alternatywne modele
Na szybko rozwijającym się rynku pojazdów elektrycznych EVKX.net zidentyfikował kilka alternatyw dla Kia EV9 GT, które warto rozważyć w oparciu o cechy, specyfikacje i ceny.
Volvo EX90 Twin Motor
Zobacz szczegóły
Hyundai IONIQ 9 AWD Performance
Zobacz szczegóły
Mercedes-EQ EQS 580 4MATIC SUV
Zobacz szczegóły
Rivian R1S Performance Dual-Motor AWD MP (GEN1)
Zobacz szczegóły
Porównaj te pojazdy
Najczęściej sprzedawane pojazdy elektryczne w Norwegia
2025 · Year
+5 więcej